ვანილის ფუფუნების ბრენდის იმიჯის დამხობის სურვილით, Lexus წარმოგიდგენთ წყვილ ახალ კუპეს, რომელიც იმედოვნებს, რომ მოხიბლავს მძღოლებს, რომლებიც მშივრები არიან მხოლოდ მშვიდი კომფორტისთვის.
ჩვენი სოფლის სიმშვიდე დაარღვია ნახევარი ათეული V8-ის თანხმოვანმა ყმუილმა და მიშლენის პილოტ სუპერ სპორტის საბურავების ყვირილი.
რეკომენდებული ვიდეოები
მოთმინებით ვიჯექი დაბალ ბეტონის კედელზე მონტიჩელოს მოტორკლუბის ორმოში. მე ველოდებოდი ჩემს რიგს, რომ დამეჩქარებინა 18-მობრუნების კურსი Lexus-ის უახლესი შესრულების აპარატში, ჰიბრიდების და კროსოვერების მომწოდებელი, რომლებსაც თაყვანს სცემენ იოგას დედები და გოლფის მამები. უნებლიე ღიმილმა ჩამოაყალიბა ჩემს დახშულ სახეზე, მისი ჰორიზონტალური საზღვრები შემოიფარგლება მჭიდროდ მორგებული სარბოლო ჩაფხუტით.
თორმეტი საათით ადრე გამაფრთხილეს, რომ 2015 წლის Lexus RC F-ს შესაძლოა ეს პასუხი მოჰყვეს. ახალი, მაღალი ხარისხის კუპესა და მისი მოთვინიერებული ძმის, RC 350-ის ტექნიკურ პრეზენტაციაზე, Lexus-ის უფროსი ინჟინერმა იუკიჰიკო იაგუჩიმ თავისი სქელი იაპონური აქცენტით აღნიშნა: „ღრიალის V8-ის ხმა ყოველთვის იწვევს ღიმილი.”
ამ ეტაპზე იაგუჩი-სანი ადგილზე იყო. მან ასევე გვითხრა, რომ მან და მისმა გუნდმა შეიმუშავეს RC F, რათა მხიარული ყოფილიყო ნებისმიერი უნარების მძღოლისთვის. ამ შედარებით ცივი მძღოლის რამდენიმე ცხელმა წრემ ასევე დაადასტურა ეს სიზუსტე. მიუხედავად იმისა, რომ ფრთხილად დავიწყე, სწრაფად ავიღე გზა შთამბეჭდავად სწრაფ წრეებამდე, ყოველ შემთხვევაში მძღოლისთვის, რომელსაც ტრეკის შეზღუდული გამოცდილება აქვს. მე რა თქმა უნდა იგრძნო სწრაფად RC F-ში, ასე რომ, ვინ ზრუნავს რეალურად ნომრებზე?
ნაცნობი ფუფუნება
RC F-მა შეიძლება მოიტანოს Lexus-ის მოდელებში არაჩვეულებრივი შესრულების დონე, მაგრამ ის ნამდვილად არ ახერხებს იმ ფუფუნების მიწოდებას, რასაც ბრენდი ელოდება. ხელმისაწვდომია ფუნქციების გრძელი სია, წვიმის სენსორული საწმენდებიდან დაწყებული, ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლამდე.
ყოველდღიური სიჩქარით, RC 350 და RC F კომფორტული და მარტივი სამართავია.
ეს მნიშვნელოვანია RC F-ისთვის და მისი მომთვინიერებელი ძმისთვის, V6 ძრავით აღჭურვილი RC 350 და RC 350 F Sport. Lexus-ს აქვს კომფორტის რეპუტაცია, მაგრამ ავტომწარმოებელი იმედოვნებს, რომ ახალი კუპეები შემატებენ ახალგაზრდობის დოზას, რაც შეცვლის მომხმარებლების აღქმას ბრენდის შესახებ.
RC აგებულია ახალ არქიტექტურაზე, რომელიც გამომდინარეობს Lexus-ის ხაზის სხვადასხვა მოდელებისგან. მანქანის წინა მესამედი, firewall-დან წინ, მოდის GS სედანიდან. ცენტრალური, სალონის განყოფილება მომდინარეობს ამოსაწევი მყარი სახურავიდან IS C, ხოლო უკანა ნაწილი იზიარებს უახლეს, მესამე თაობის IS სედანს. RC-ის ბორბლიანი ბაზა 2.7 ინჩით უფრო მოკლეა, ვიდრე IS სედანის, მაგრამ კუპე რეალურად 1.1 ინჩით გრძელია მთლიანობაში.
ხელმისაწვდომი შესრულება
RC 350 იკვებება 3.5-ლიტრიანი V6-ით, რომელიც გამოიმუშავებს 306 ცხენის ძალას და 277 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას. უკანა ამძრავიანი ვერსიები იყენებენ რვა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიას, ხოლო სრულამძრავიანი ვერსიები ექვს სიჩქარიან ავტომატიკას. ორივე მოყვება სტანდარტული ბორბლების გადამრთველები და ორივე უკანა და სრულამძრავიანი ვერსიები ხელმისაწვდომია F Sport პაკეტით.
F Sport პაკეტს უფრო მეტი, ვიდრე მხოლოდ სამკერდე ნიშნები, უფრო სპორტული ცხაური და უფრო დიდი, 19 დიუმიანი ბორბლები მოაქვს V6 ძრავიანი კუპესთვის. შესრულების განახლებები მოიცავს ადაპტირებულ სპორტულ საკიდს და მაღალი ხახუნის მუხრუჭებს. გადაცემათა კოეფიციენტის ცვლადი საჭე უკანა საჭით არჩევითია უკანა წამყვანი ვერსიებისთვის.
შიგნით, F Sport პაკეტი მატებს სარბოლო იერს კონტრასტული ნაკერით, ალუმინის პედლებით და TFT ინსტრუმენტებით. მოყვება ძვირადღირებული დანამატები, როგორიცაა გათბობა და გაგრილება წინა სავარძლები მძღოლისთვის მეხსიერების პარამეტრით.
RC 350 F Sport ტრასაზე სახალისო აღმოჩნდა, მაგრამ მომთვინიერებელი ვარიანტი ვერ შეედრება სასტიკ RC F-ს, მოძრაობისას თუ დგომისას. RC F აშკარად უფრო აგრესიულად გამოიყურება, წინა ფენის უფრო დიდი გამაგრილებელი ღიობების და წინა ბორბლების უკან RC F-ექსკლუზიური სადინრის წყალობით. სპორტული კორპუსი ასევე მალავს შესრულების უამრავ უპირატესობას.
RC F-ის 5.0-ლიტრიანი ძრავა იძლევა მტკიცე 467 ცხენის ძალას და 389 lb-ft. გარდა გამომავალი უპირატესობისა RC 350-თან შედარებით, RC F სარგებლობს შასის უფრო დიდი სიმყარით, დიდი დიამეტრის Brembo მუხრუჭებით ექვს დგუშიანი წინით. და ოთხი დგუშიანი უკანა ხალიჩები და სტანდარტული Torsen ან სურვილისამებრ ბრუნვის ვექტორიანი უკანა დიფერენციალი მართვის სამი რეჟიმით: სტანდარტული, სლალომი და სიმღერა.
ყოველდღიური სიჩქარით, ორივე RC 350 და RC F არის კომფორტული და ადვილად სამართავი, და ორივე აჩქარებს და უმკლავდება უფრო გადაუდებელ ვითარებაში. მაგრამ მხოლოდ RC F არის სპორტული ამ სიტყვის უფრო სუფთა გაგებით. ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფის გარეშეც კი, RC F სწრაფად შორდება ხაზს, ხაზოვანი სიმძლავრის მიწოდებით და, დაწყებული დაახლოებით 4000 rpm-დან, ტკბილი V8 სიმღერით.
RC-ის ერთი შესამჩნევი ნაკლი მოდის სენსორული პადის ინტერფეისიდან, რომელიც მოყვება ნავიგაციას. მიუხედავად იმისა, რომ უკეთესია ვიდრე Lexus-ის მაუსის მსგავსი კონტროლერი, რომელსაც იყენებს სხვა მოდელებზე, ინტერფეისს მაინც აკლია გადამწყვეტი ცხელი კლავიშები და მოითხოვს ყურადღების გადატანას ფუნქციების ადგილმდებარეობისა და არჩევისთვის.
ღირებულების თვალსაზრისით, RC წარმოადგენს მიმზიდველ წინადადებას. RC 350-ის ფასი იწყება $40,000-ის შუა რიცხვებიდან, ხოლო ყველაზე იაფი RC F-ის ფასი დაახლოებით $20,000-ია.
ცვლილების დრო
ბრენდის იმიჯის ცვლილების სურვილი - მუდმივი კომფორტიდან აღელვებამდე და ემოციებამდე - განმარტავს, რატომ შექმნა Lexus-მა RC და, უფრო კონკრეტულად, RC F. ტოიოტას მაღალი კლასის ბრენდის არც ინჟინრები და არც მარკეტინგის პროფესიონალები არ არიან ბრმა ვნებაზე, რომელსაც მძღოლები ავლენენ კონკურენტების მიმართ, როგორიცაა Audi და BMW.
მიუხედავად იმისა, რომ Lexus არ ვარაუდობს, რომ მისი ახალი კუპე იქნება მოცულობის გამყიდველი მის ყველაზე პოპულარულ მოდელებთან შედარებით, ავტომწარმოებელს დიდი მოლოდინი აქვს, რომ RC 350 და RC F მიიზიდავს ვნებიან მძღოლებს. შოურუმები.
სიმაღლეები
- ხელმისაწვდომი RC F შესრულება
- უამრავი ფუფუნების ფუნქციები
- მიმზიდველი ღირებულების შეთავაზება
დაბალი
- ყურადღების გადატანის ნავიგაციის ინტერფეისი
- სტაბილური ბრენდის იმიჯი
