Audi R8 იღებს უფრო მძლავრ V10, უფრო მკვეთრ დიზაინს 2019 წლისთვის

შუა ძრავიანი Audi R8 უბრალოდ უკეთესი გახდა.

Audi-მ მისცა კუპე და კონვერტირებადი ვერსიები თავისი მაღალი კლასის მოდელის დიზაინის, ტექნიკური და მექანიკური განახლებების მთელ რიგს, რომლებიც გაერთიანდნენ მისი სასურველობის გაზრდის მიზნით. დავიწყოთ წინა ფასციით, რომელიც უფრო დახვეწილი და აგრესიულად გამოიყურება, ვიდრე ადრე. გისოსის გარშემო ჩარჩო ხაზს უსვამს LED ფარებს და იღებს სამ მართკუთხა საჰაერო ხვრელს, რომლებიც განთავსებულია კაპოტის ქვემოთ. სავენტილაციო ხვრელები არის მემკვიდრეობითი სტილის მინიშნება, რომელიც დაემატა 1980-იან წლებში დამზადებული რალიში გამარჯვებული Sport Quattro კუპეს.

იარეთ უკან და შეამჩნევთ დიზაინის მცირე ცვლილებებს. განათების ქვემოთ ჰაერის გამწოვი უფრო დაბალია, ვიდრე ადრე, Audi-ს მიხედვითდა დიფუზორი უფრო დიდია. ცხრამეტი დიუმიანი შენადნობის დისკები დიზაინს სპორტულობის ბოლო ელფერს მატებს. სუპერ მსუბუქი 20 დიუმიანი ერთეულები სთავაზობენ დამატებით ფასად მყიდველებს, რომლებიც ცდილობენ რაც შეიძლება მეტი წონის დაკლებას. მათ, ვინც ამ მარშრუტს მიჰყვება - რაც აუცილებლად იწვევს ტრასაზე ცხელ წრეებს - ასევე სურთ მიიღონ ნახშირბადის კერამიკული მუხრუჭები და წინა სტაბილიზატორის ზოლი, რომელიც დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსა და ალუმინის ნაზავით.

R8 არ ემორჩილება ინდუსტრიის ტენდენციებს დაპატარავებული ძრავების შეთავაზებას. ის მუშაობს ბუნებრივ ასპირაციულ, 5.2-ლიტრიანი V10 ძრავით, რომელიც მჭიდროდ არის დაკავშირებული დანაყოფთან, რომელიც კვებავს Lamborghini Huracan. Audi გვპირდება, რომ გააგრძელებს 10-ცილინდრიანი ძრავის ორი ვარიანტის შეთავაზებას, მაგრამ სრულ ტექნიკურ დეტალებს საიდუმლოდ ინახავს. ბრიტანული ჟურნალი ავტომანქანა მან შეიტყო, რომ სტანდარტული მოდელი აწყობს 562 ცხენის ძალას და 406 ფუნტ-ფუტი ბრუნვის მომენტს, გამავალი R8-თან შედარებით გაზრდილი 30 და 10-ით. Performance მოდელი ანტეს ამაღლებს 611 ცხენის ძალით და 417 lb-ft. ბრუნვის.

შვიდ სიჩქარიანი, ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისია და ფირმის Quattro სრულამძრავიანი სისტემა სტანდარტია, მიუხედავად იმისა, თუ რა სიმძლავრეს გამოიმუშავებს V10. კარგად მიღებული, კუდი-გახარებული უკანა ამძრავიანი მოდელი შეიძლება დაბრუნდეს ცოტა მოგვიანებით წარმოების პროცესში; შეინახეთ თითები გადაჯვარედინებული, თუ მოგწონთ თქვენი R8 გვერდით.

მიუხედავად იმისა, რომ ვერ ხედავთ პროგრამულ ცვლილებებს, Audi გპირდებათ, რომ მათ იგრძნობთ R8-ის გადახვევის გზაზე მართვისას. ინჟინერებმა საჭის სისტემა ხელახალი კალიბრაცია მოახდინეს გაზრდილი რეაგირებისა და გამოხმაურებისთვის. მათ ასევე დაამატეს სამი პროფილი მართვის რეჟიმის ამომრჩეველს სახელწოდებით მშრალი, სველი და თოვლი, შესაბამისად, რომლებიც ცვლის დინამიკას. პარამეტრები (როგორიცაა საკიდის სიმტკიცე და დროსელის პასუხის სიმკვეთრე) სხვადასხვა გზის მიხედვით პირობები. საბოლოოდ, ESC პარამეტრების შესწორებამ შეამცირა მანქანის გაჩერების მანძილი.

ევროპაში განახლებული R8 შოურუმებში 2019 წლის დასაწყისში გამოჩნდება. Audi გამოაქვეყნებს ფასების შესახებ ინფორმაციას და სრულ ტექნიკურ მონაცემებს მოდელის გაყიდვის თარიღამდე რამდენიმე კვირით ადრე. ჩვენ ჯერ არ გვაქვს დეტალები მანქანის ამერიკული სპეციფიკური ვერსიის შესახებ. Audi-ს წარმომადგენელმა განუცხადა Digital Trends-ს, რომ ინფორმაცია მოდელის შესახებ, რომელსაც ჩვენ აქ მივიღებთ, არ არის დასრულებული, ასე რომ, მოგვიანებით არ გამოცხადდება.

განახლებულია 10-31-2018: დამატებულია ინფორმაცია აშშ-ს სპეციფიკაციის მოდელის შესახებ.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2024 Audi Q8 e-tron პირველი დისკის მიმოხილვა: 300 მილი ძვირადღირებული EV კრეისერი
• Audi GrandSphere კონცეფცია გვიჩვენებს, თუ როგორ ხსნის ავტონომია ახალ დიზაინერულ გზას
• Audi-ის უახლესი EV-ს აქვს გაძლიერებული რეალობის ტექნოლოგია და კონფიგურირებადი განათება
• Audi-ს 2022 წლის ელექტრო RS E-Tron GT არის კონცეფცია, რომელიც გადაურჩა სახატავ დაფას.
• Audi-ს ახალი A3 სედანი სწავლობს რამდენიმე ტექნიკურ ხრიკს მისი უფროსი ძმებისგან

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.