განსახილველი სტარტაპი არის Cruise, და თუ მათ შესახებ არ გსმენიათ, ეს იმიტომ, რომ ისინი ახლახან ამოქმედდნენ. დაარსებული ტექნოლოგიური ინდუსტრიის ახალგაზრდა ადამიანების მცირე ჯგუფის მიერ, Cruise მიზნად ისახავს მიაწოდოს ხელმისაწვდომი, თუ გარკვეულწილად შეზღუდული ავტონომიური მართვის პაკეტი.
პროდუქტი სახელწოდებით RP-1, რომელიც შექმნილია Audi A4-ზე მუშაობისთვის 2012 წლიდან, საშუალებას აძლევს მანქანას თავად მართოს გზატკეცილზე. სახურავზე დამონტაჟებულია სენსორი და ესაუბრება კომპიუტერს საბარგულში, ეს სისტემები ერთად აკონტროლებენ დროსელის დამუხრუჭებას და საჭის მართვას.
დაკავშირებული
- სან-ფრანცისკოს ნისლით დაბნეული ავტონომიური მანქანები
- Ford-მა და VW-მ ხურა Argo AI-ის ავტონომიური მანქანის განყოფილება
- კრუზის რობოტი ტაქსი მიემართება არიზონასა და ტეხასში
სისტემა არ არის საკმარისად ჭკვიანი ან დახვეწილი, რომ იმუშაოს ქალაქის გზებზე, მაგრამ მას შეუძლია გაუმკლავდეს მოძრაობას მაგისტრალზე. დეტალური რუქების, ოპტიკისა და რადარის კომბინაციით კრუიზი RP-1 შეუძლია ეფექტურად ნავიგაცია და, სავარაუდოდ, შეუძლია აღმოაჩინოს და უპასუხოს არასტაბილურ და სახიფათო მძღოლებს.
ეს ყველაფერი მხოლოდ $10,000 ღირს, რაც მნიშვნელოვანი დანაზოგია Google-ის მიერ აშენებულ $100,000 ავტონომიურ სისტემებზე; არა, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ისინი მაინც. კარგად ჟღერს არა?
რეკომენდებული ვიდეოები
კრუიზი შეიძლება იყოს შთამბეჭდავი, მაგრამ მას აქვს გარკვეული პრობლემები. დამწყებთათვის, ეს არ არის დიდი განახლება აქტიური კრუიზ კონტროლის ბევრ მანქანაზე და უფრო მოწინავე სისტემებს Mercedes S-Class-ზე უკვე შეუძლიათ მსგავსი შედეგის მიღწევა. მეორე და რაც მთავარია, ეს სისტემა მხოლოდ ლეგალურია კალიფორნიაში გამოსაყენებლად, Google-ის წყალობით, რომელიც უბიძგებს ავტონომიური ტექნოლოგიების რეგულირებას.
გარდა ამისა, ამ ტიპის ტექნოლოგიით გამოყენებული ოპტიკური სისტემები არ არის კარგად დადასტურებული დაბალი ხილვადობის პირობებში, ასე რომ თქვენ ვერ შეძლებთ ამის გამოყენებას ნისლში ან ღამით. ერთგვარი მთავარი მინუსია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ სილიკონის ველის ცნობილი ნისლიანი პირობები და ის ფაქტი, რომ ყველგან ბნელდება, შესაძლოა, ლას-ვეგასის გარდა.
შემდეგ დგას პასუხისმგებლობის საკითხი, არავის, არც მსხვილ ავტომწარმოებლებს არ აქვთ გადაწყვეტილი, თუ ვინ იქნება პასუხისმგებელი, თუ ასეთი სისტემა ჩავარდება.
და მაინც, ამ ადრეული სისტემის აზრი არ არის ფულის გამომუშავება, ბოლოს და ბოლოს, კრუიზს მხოლოდ 50-ს აწვდის პირველ წელს – თქვენ მაინც შეგიძლიათ დაჯავშნოთ თქვენი, თუ გსურთ. სანაცვლოდ, როგორც ნებისმიერი სტარტაპის შემთხვევაში, ადრეული პროექტები შექმნილია ინტერესის გასაძლიერებლად, რათა შეძლოთ დაფინანსების მიღება ან შეძენა. დიდი სიახლე აქ არის ის, რომ მესამე მხარეებმა შეიძლება დაასრულონ სერიოზული როლი ამ ინდუსტრიაში, ან თუნდაც აიძულონ დიდი თევზი უფრო სწრაფად გადაადგილდნენ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Waymo ამუხრუჭებს თავის ავტონომიურ სატვირთო პროექტს
- რობო-ავტობუსების პარკი მიზნად ისახავს კვირაში 10000 მგზავრის გადაყვანას
- Nvidia-ს Drive Concierge თქვენს მანქანას ეკრანებით შეავსებს
- უცნაური რამ მოხდა ავტონომიური მანქანების ფლოტთან დაკავშირებით
- დაბნეული ოფიცრები ცარიელ თვითმართველ მანქანას აჩერებენ
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
