როდესაც ობამას ადმინისტრაციამ ახალი კორპორატიული საშუალო საწვავის ეკონომია (CAFE) 2012 წლის სტანდარტებმა, რომლებიც ადგენდნენ საწვავის ეფექტურობის საშუალო მიზანს 2025 წლისთვის 54,5 mpg, ჩვენ ვიცოდით, რომ დიდი ცვლილებები მოდიოდა საავტომობილო სამყაროში. მაგრამ ყველა კომპანია ოდნავ განსხვავებულად რეაგირებდა.
ტოიოტამ დიდი ინვესტიცია განახორციელა წყალბადის საწვავის უჯრედი მანქანები, რომლებიც საერთოდ არ იყენებენ წიაღისეულ საწვავს. Mercedes-Benz-მა მოიცვა დანამატი ჰიბრიდი ტექნოლოგია, რადგან მათ შეუძლიათ იარსებონ მიმდინარე სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაში, მაგრამ მაინც ეფექტური. და Aston Martin უბრალოდ დასცინოდა, უბრძანა მეტი V12sდა რამდენიმე ყლუპი შერი დალია.
რეკომენდებული ვიდეოები
სხვა კომპანიებმა, საწვავის დაზოგვის სხვადასხვა ტექნოლოგიების გამოყენებისას, სხვა გზა აირჩიეს: ავტომობილის ხელახალი დიზაინი ისე, როგორც ჩვენ ვიცით.
შეიყვანეთ DeltaWing Technologies Inc, სარბოლო კომპანია, რომელიც აწარმოებს მანქანებს საავტომობილო სპორტის საერთაშორისო ასოციაციისთვის. რასის თასების შეგროვებას შორის და ჯილდოების დაგროვება
ინოვაციისთვის, DeltaWing ადაპტირებს თავის IndyCars-ზე გამოყენებულ ტექნოლოგიას საგზაო მანქანებზე გამოსაყენებლად. ლე მანის 24 საათზე ბილიკზე ყვირილის ნაცვლად, DeltaWing-ის საგზაო მანქანები უპრობლემოდ გაჭრიან ჰაერს, როგორც ისარი მშვილდოსნის მშვილდიდან.კონცეფცია ცოტა სულელურად გამოიყურება, თითქმის როგორც ჯვარედინი SR-71 Blackbird და ფიჭვის დერბის მანქანა. თუმცა, კონცეფციის რადიკალურ ფორმას აქვს ფუნქცია: ვიწრო ბილიკის წინა ბორბალი იძლევა ამის საშუალებას უფრო გამხდარი, უფრო ეფექტური საბურავები და უკანა ძრავის დიზაინი ათავსებს წონის უმეტეს ნაწილს უკანა ღერძები. ეს ამცირებს მოძრავ წევას, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას.
თუმცა, საწვავის დაზოგვის დიზაინი ამაზე უფრო ღრმაა. "DeltaWing მიდგომის" ოთხი ქვაკუთხედი არის შემცირებული წონა, გაზრდილი ელექტროგადამცემი ეფექტურობა და ენერგიის შემცირება. მოხმარება და გაუმჯობესებული აეროდინამიკა, და DeltaWing ამჟამად ეძებს მწარმოებელ პარტნიორებს, რომლებიც იზიარებენ ამას ხედვა.
მიზანია საბოლოოდ წარმოქმნას სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც 35 პროცენტით მსუბუქია, მოითხოვს 35 ცხენის ძალას და მოიხმარს 35 პროცენტით ნაკლებ საწვავს, ვიდრე შედარებით მაღალი ხარისხის მანქანა.
ეს კონცეფცია, რომელიც მუშაობს პატარა, 110 ცხენის ძალის ოთხცილინდრით და შეუძლია მიაღწიოს 60 mph-ს დაახლოებით 6.0 წამში, არის პირველი წონიანი ნაბიჯი. რაც მთავარია, DeltaWing თვლის, რომ მათი ტექნოლოგია დაეხმარება საგზაო მანქანებს დააკმაყოფილონ 2025 წლის 54.5 მილიგრამიანი CAFE საწვავის მოთხოვნა.
„რბოლის მანქანის ბევრი აეროდინამიკური, მსუბუქი და მართვის უპირატესობები შეიძლება ითარგმნოს ქუჩაში“, - თქვა დონ პანოზმა, DeltaWing Technologies Inc-ის თავმჯდომარემ. მომზადებულ განცხადებაში. ”დიზაინი, ტექნოლოგია, მსუბუქი მასალების ეფექტური გამოყენება, დაბალი ცხენის ძალა და დაბალი მოხმარება არის გამარჯვებული ფორმულა. მე მჯერა, რომ ეს არის მოტოსპორტის მომავალი და გასაღები მომავალი ათწლეულის საწვავის ეკონომიისა და გამონაბოლქვის სტანდარტების შესასრულებლად.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
