”ეს 560 ცხენის ძალა 911 Turbo S, რა თქმა უნდა, კარგია, მაგრამ ვისურვებდი, რომ ცოტა უფრო სწრაფი ყოფილიყო”, - თქვა არავინ.
პორშეს გაძლიერებულ 911-ს ბევრი აფასებს ძვლის გამანადგურებელი აჩქარებით, მყარი მართვისა და დისკზე დიდი გამოცდილებით, მაგრამ გერმანული ტიუნერი Techart მას ერთი ნაბიჯით წინ მიიწევს.
კომპანიამ გამოაქვეყნა ინფორმაცია მისი TA 091/T1 და TA 091/T1.1 დენის კომპლექტების შესახებ, რომლებიც ხელმისაწვდომია 911 ტურბო და 911 Turbo S, შესაბამისად. ეს მძლავრი გერმანელები ქარხნულად აწარმოებენ 520 ცხენის ძალას/523 ფუნტ ფუტს და 560 ცხენის ძალას/553 ფუნტ ფუტს, ამიტომ ნარევის მეტი სიჩქარის დამატება აშკარად საშიში, შემზარავი და გასაოცარია.
დამატებული სიმძლავრე მოდის ძრავის მართვის სრულიად ახალი სისტემიდან, რომელიც აქტიურდება უბრალოდ ღილაკზე „სპორტი“ მანქანის ცენტრალურ კონსოლზე დაჭერით. ორივე მოდელზე, აღნიშნული ღილაკის დაჭერით იზრდება ცხენის ძალა 60-ით და ბრუნვის მომენტი 95 lb-ft-ით. ეს საშუალებას აძლევს სპრინტს 60 mph-მდე მიაღწიოს მხოლოდ 2.9 წამში Turbo-ში (0.1 უფრო სწრაფად ვიდრე ადრე) და 2.8 წამში Turbo S-ში (0.1 უფრო სწრაფად ვიდრე ადრე).
თუმცა, უფრო შთამბეჭდავია ზედა ბოლო აჩქარების გაუმჯობესება. Techart-ის გაუმჯობესებებით, სრულამძრავი Turbo-ს შეუძლია მიაღწიოს 124 მილს/სთ-ს გაჩერებიდან მხოლოდ 9,8 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე გაუმჯობესდა 196 mph-დან 202 mph-მდე. ტურბო S? ის დააჩქარებს 204 მილს/სთ-ს, თუ მძღოლი საკმარისად გაბედული იქნება.
დაკავშირებული: 2015 წლის Porsche 911 GT3 RS საპატენტო გამოსახულებებში ცუდად გამოიყურება
ასევე ხელმისაწვდომია უჟანგავი ფოლადის გამონაბოლქვი სისტემა, მაგრამ ის უფრო მეტს აკეთებს პორშეს საუნდტრეკის რეგულირებისთვის, ვიდრე მისი შესრულების. მას აქვს უნიკალური მაყუჩებელი და ორი სარქველი, რომელიც შეიძლება დარეგულირდეს ფრენის დროს, რაც მძღოლებს აძლევს შესაძლებლობას იმუშაონ ფარულად სამოქალაქო რეჟიმში ან შეამოწმონ მგრძნობელობა მეზობლის მანქანის სიგნალიზაციაზე. ნახეთ ვიდეო სარქველების მოქმედებაში აქ.
Techart არ შეჩერებულა შესრულებაზე, რადგან ინტერიერისა და ექსტერიერის მრავალი განახლება ასევე არის ვარიანტი. შიგნით არის მორგებული საჭე (დიახ, არის რამდენიმე) და ასევე სპორტული პედლები, სავარძლები, ნაკერი და განახლებული დაფის ინსტრუმენტები.
ექსტერიერზე არის აერო ნაკრები, რომელიც მოიცავს ახალ ვენტილებს, სპოილერებს, დიფუზერებს და გვერდით სარკეებს. არსებობს ღილაკებით მომუშავე ფუნქცია "Noselift", რომელიც გაზრდის მანქანის წინა ნაწილს 65 მმ-ით უსიამოვნო სიჩქარის დარღვევის შემთხვევაში.
მაგრამ მოდით ვიყოთ გულწრფელები, სადაც თქვენ მიდიხართ, იქ არ იქნება.
(ფოტოები მეშვეობით ტექარტი)
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Porsche-ს მეორე ელექტრო მოდელი არის სპორტული მანქანა სალაშქრო ჩექმებში
- ჰიბრიდული მოდელი იქნება "ყველაზე მაღალი ხარისხის 911", ამბობს Porsche-ს აღმასრულებელი დირექტორი
- Porsche-ს განახლებული 911 იღებს ერთს, რაც აკლდა: მექანიკური ტრანსმისია
- 2020 წლის Porsche Carrera იქნება ახალი 911 ოჯახის ქვაკუთხედი
- Flat-6-ი ხანმოკლე, მაგრამ ტრიუმფალური ბრუნდება პორშეს 718 დუეტში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
