ზოგიერთისთვის გზის ხმაური არის სივრცეში გადაადგილების ხმოვანი დადასტურება. ეს არის მართვის გამოცდილების განუყოფელი, თუნდაც ამაღელვებელი ნაწილი, რომელიც აკავშირებს მძღოლს გზასთან ყურებით. თუმცა, სხვებისთვის გზის ხმაური გამაღიზიანებელია. მას შეუძლია ხელი შეუშალოს საუბარში, ხელი შეუწყოს გზატკეცილის ჰიპნოზს და, ალბათ, ყველაზე საშინლად, ეს აბინძურებს, აყუჩებს და სხვაგვარად ანგრევს იმ მუსიკის ხმას, რომელსაც ჩვენ ვუსმენთ ჩვენს მანქანებში, თუნდაც ძვირადღირებული, მაღალი ხარისხის აუდიოს მეშვეობით სისტემები. ამიტომაც ჰარმანი სერიოზულად მუშაობდა Lotus-თან, რომელიც ავითარებდა ხმაურის შემცირების ტექნოლოგიის მანქანაში არსებულ ვერსიას, რომელიც გვხვდება ყურსასმენებში, რომლებსაც ამდენი ადამიანი ატარებს საჰაერო მოგზაურობის დროს. მას ჰქვია HALOsonic Road Noise Cancelling (RNC) ტექნოლოგია.
Harman-ის ტექნოლოგია გულისხმობს სალონში ოთხი მიკროფონის გამოყენებას და ოთხი სტრატეგიულად განლაგებული ამაჩქარებლის გამოყენებას. შასი და საკუთრების პროცესორი, რომელიც ქმნის ხმაურს, რომელიც 180 გრადუსით არ არის ფაზაში ხმაურითა და ვიბრაციებით. მანქანა. ეს არსებითად აუქმებს ხმაურს, ქმნის წყნარ, მშვიდ გარემოს. ჰარმანი ამბობს, რომ ტექნოლოგია უარყოფითად არ ერევა მუსიკის შესრულებაში. სინამდვილეში, შედეგად მიღებული სიჩუმე უფრო ხელს უწყობს ხმის დამაკმაყოფილებელ ხარისხს, ამბობს კომპანია.
რეკომენდებული ვიდეოები
მანქანებში გამოსაყენებლად აქტიური ხმაურის გაუქმების (ANC) დანერგვის კონცეფცია ახალი არ არის. Bose, რომელიც ANC ტექნოლოგიის პიონერი გახდა 1986 წლიდან, 2012 წლიდან აყენებს მსგავსის საკუთარ ვერსიას იმ ავტომწარმოებლების მანქანებში, რომელთანაც პარტნიორები არიან. გასული წლის ბოლოს მან ასევე გამოაცხადა ხმაურის შემცირების ტექნოლოგია, რომელიც შეიძლება დანერგილიყო მანქანებში, რომლებიც არ იყენებდნენ მის მანქანაში აუდიო სისტემებს. თუმცა, Bose-ის ტექნოლოგია უმკლავდება ძირითადად დაბალი სიხშირის ხმაურს, როგორიცაა აღჭურვილობის დარტყმა და ძრავის ხმაური და კომპანიამ გვითხრა, რომ უფრო მაღალი სიხშირის გზის ხმაურთან გამკლავება რთულია (თუმცა ისინი ძალიან მუშაობენ მასზე).
დაკავშირებული
- Hyundai Motor Group ავითარებს მსოფლიოში პირველ საგზაო ხმაურის აქტიური ხმაურის კონტროლის ტექნოლოგიას
- AT&T იყენებს Harman Spark-ს ძველი მგზავრობის გადასაყვანად დაკავშირებულ მანქანებად
ჰარმანმა წარმატებით გატეხა ეს კაკალი? კომპანიის თქმით, ოთხი აქსელერომეტრი, რომელსაც სისტემა იყენებს, არის მისი წარმატების გასაღები. ჰარმანი ამბობს, რომ ამაჩქარებლები სისტემას საშუალებას აძლევს გაზომოს გზიდან მომდინარე ვიბრაციის კორელაცია და შედეგად მიღებული ხმაური შიგნით. სალონი.” ამ გზით, სისტემას შეუძლია „გაუმკლავდეს გზის ხმაურის ფართოზოლოვან ბუნებას, მისი ფართო სპექტრით. სიხშირეები. ”
ეს ლოგიკურია, რადგან გზის ხმაური ცხოვრობს უფრო მაღალი სიხშირით და უნდა გამოვლინდეს ადრე, რათა წარმატებით გაუქმდეს. როგორც ჩანს, აქსელერომეტრებს შეუძლიათ ამოიღონ გზის ხმაური, რადგან ვიბრაცია ამ ვიბრაციის კულმინაციამდე როგორც სალონში არსებული ხმაური, რომელიც სისტემას საშუალებას აძლევს ეფექტურად შექმნას "ხმაურის საწინააღმდეგო", როგორც ჰარმანი ამბობს - ან ინვერსიული ხმა ტალღები.
რამდენად ეფექტურია Harman-ის სისტემა ჯერ კიდევ მოსასმენია, მაგრამ ჩვენ მოუთმენლად ველით გარკვევას, შესაძლოა, საერთაშორისო CES 2015-ზე. მანამდე კი სახალისოა ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორი შეიძლება იყოს გზაზე ყოფნისას ხელოვნურად მდუმარე „ბგერითი კოკონით“ სიარული. შესაძლებელია თუ არა მანქანები ძალიან მშვიდი გახდეს?
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Harman-ს სურს, რომ მოახდინოთ თქვენი მანქანის რეაქცია მოულოდნელ სიტუაციებში
- Ford-ის პროტოტიპი Quiet Kennel იყენებს ხმაურის მოხსნის ტექნოლოგიას ძაღლების სტრესისგან თავის დასაცავად
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
