ამ დროისთვის, ფრენის დროს ბორტზე Wi-Fi-ს არსებობა ახალი არ არის. ბევრი ავიაკომპანია გთავაზობთ მომსახურებას შერჩეულ მარშრუტებზე და ზოგიერთი, როგორიცაა Virgin America, გთავაზობთ Wi-Fi-ს ყველა თვითმფრინავზე. მაგრამ გარდა იმისა, რომ მოგცემთ საშუალებას ინტერნეტში სერფინგის ან თქვენი ელფოსტის შემოწმებისა, United-ის ახალი Wi-Fi სერვისი საკმარისად სწრაფი იქნება გასართობი პერსონალური ელექტრონიკის სტრიმინგისთვის, როგორიცაა სმარტფონები, ტაბლეტები და კომპიუტერები.
რეკომენდებული ვიდეოები
მოგზაურთათვის ამ ახლად Wi-Fi-ზე ჩართული United თვითმფრინავებზე – ინსტალაცია იწყება ამ წლის ბოლოს და დასრულდება მომავალ წელს; მომავალი წლიდან დაემატება პერსონალური მოწყობილობით გასართობი საშუალება - ეს ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ ჰაერში გარკვეული დროის მოკვლა, იქნება ეს სამუშაო შეტყობინებების დაჭერა თუ ფილმის ყურება. ჩამოტვირთვის სიჩქარე არ არის ზუსტად ელვისებური, მაგრამ საკმარისი იქნება თვითმფრინავების მომსახურებისთვის, რომლებიც 50-დან 100 ადამიანამდე იტევს (ATG-4 ამჟამად გამოიყენება United-ის ზოგიერთ უფრო დიდ Boeing 757 თვითმფრინავზე). შეიძლება გაგიკვირდეთ, რატომ გადაიხდის ვინმე Wi-Fi-ს და გართობას მოკლე ფრენებზე; მიუხედავად იმისა, რომ ამ მცირე ზომის თვითმფრინავებიდან ბევრი დაფრინავს საათზე ნაკლებ მარშრუტებზე, „იუნაიტედი“ იყენებს მათ 2,5 საათზე მეტ ხანგრძლივობის ფრენებზე, როგორიცაა ლოს-ანჯელესი-დალასის მარშრუტი.
მაგრამ United-ისთვის Gogo Wi-Fi სერვისი არა მხოლოდ შემოსავლის ახალ წყაროებს აძლევს, არამედ ავიაკომპანიასაც აძლევს ამის საშუალებას სწრაფად გააფართოვეთ ფრენის დროს გასართობი (IFE) თვითმფრინავებში, რომლებიც ჩვეულებრივ არ არის აღჭურვილი სავარძლის საზურგე IFE-ით მონიტორები. ასეთი სისტემები ხშირად საჭიროებს ძვირადღირებულ, შრომატევად ინსტალაციას და მოითხოვს თვითმფრინავების გარკვეული დროით გაყვანას, მაგრამ პატარა თვითმფრინავებზე სივრცე და წონა ასევე პრობლემაა. IFE სისტემის ქონა, რომელიც იყენებს Wi-Fi-ს, არა მხოლოდ იცავს ავიაკომპანიას თვითმფრინავებში მონიტორების დაყენებისა და შენარჩუნებისგან - ამის ნაცვლად, კონტენტის სტრიმინგი მოწყობილობებზე მგზავრებს შეუძლიათ. სავარაუდოდ ბორტზე მაინც მიიყვანს – მაგრამ დაზოგავს ფულს საწვავზე (ნაკლები საბორტო აღჭურვილობა და ნაკლები წონა საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს დაწვას ნაკლები საწვავი) და პოტენციურად გამოიმუშავებს მეტ ფულს კლიენტებს. "იუნაიტედი" დიდი ალბათობით გამოიყენებს Gogo Vision IFE, რომელსაც Gogo აღწერს, როგორც მსუბუქ ტექნოლოგიას, რომელიც „გთავაზობს მნიშვნელოვან დანაზოგს ინსტალაციაზე და ამცირებს საწვავის წვას. Gogo-ით უკვე აღჭურვილ თვითმფრინავებს Gogo Vision არ მატებს იმაზე მეტ წონას, ვიდრე ჯანჯაფილის ქილა. გოგო ასევე ზრუნავს ციფრული უფლებების მართვასა და გადახდის დამუშავებაზე. რამდენიმე ავიაკომპანია, როგორიცაა American Airlines, Japan Airlines, US Airways და Singapore's Scoot, უკვე იყენებს სისტემას, რომელთა მოვლა და განახლება მარტივია USB ფლეშ დრაივების გამოყენებით.
ზემოთ მოყვანილ ვიდეოში ჩანს Virgin America როგორ აყენებს Gogo-ს ATG-4 Wi-Fi აღჭურვილობას თავის ერთ-ერთ თვითმფრინავზე. „იუნაიტედი“ იგივე აღჭურვილობას დააყენებს თავის რეგიონულ თვითმფრინავების ფლოტზე.
Wi-Fi და პერსონალური მოწყობილობების გასართობი არ არის მხოლოდ რეგიონალური თვითმფრინავების დაქვეითება. „იუნაიტედმა“ უკვე დაიწყო მათი განხორციელება უფრო დიდი მაგისტრალური თვითმფრინავები, მაგრამ საჰაერო-მიწის სისტემის ნაცვლად, ავიაკომპანია უფრო სწრაფად იყენებს სატელიტური Wi-Fi. Wi-Fi არა მხოლოდ უფრო ძლიერია, არამედ ის ასევე საშუალებას აძლევს United-ს უწყვეტი სერვისი შესთავაზოს საერთაშორისო ფრენებს, რომლებიც დაფრინავენ წყალზე. საბოლოოდ, იუნაიტედს შეეძლო საერთოდ მოეშორებინა სავარძლების მონიტორების ძვირადღირებული ინსტალაციები და დაეყრდნო მხოლოდ Wi-Fi სტრიმინგს პერსონალურ მოწყობილობებზე; სინამდვილეში, United-ის ზოგიერთი ახალი Boeing 737 Wi-Fi-ით აღჭურვილია სავარძლების გარეშე მონიტორებით, მაგრამ უზრუნველყოფს USB და AC დენის შტეფსელებს პირადი მოწყობილობებისთვის.
როგორც აღვნიშნეთ, „იუნაიტედი“ არ არის ერთადერთი ავიაკომპანია, რომელიც ავრცელებს გასართობ პერსონალურ მოწყობილობებს (ფაქტობრივად, ეს არის ერთი ავიაკომპანია, რომელიც ნელი იყო Wi-Fi თამაშში, მაგრამ ახლა აჩქარებს გაშვებას). დელტამ თავისი გეგმები ჯერ კიდევ 2012 წელს გამოაცხადა და ასევე დაგეგმილია ინსტალაციის დასრულება 2015 წელს. და Gogo არ არის ერთადერთი ხელმისაწვდომი Wi-Fi სერვისი; Panasonic Avionics-ის eXConnect არის კიდევ ერთი თანამგზავრზე დაფუძნებული სერვისი, რომელსაც „იუნაიტედი“ იყენებს თავის ზოგიერთ თვითმფრინავზე, როგორიცაა მისი ტრანსწყნარი ოკეანის „ბოინგ 747“. როდესაც თითქმის ყველა ავიაკომპანია ამატებს Wi-Fi-ს თავის ფლოტებს, სავარძლების მონიტორები შესაძლოა წარსულის საგანი გახდეს.
რაც შეეხება მომხმარებლებს, მათ უნდა დაიწყონ აკრონიმი BYOD-ის სწავლა, ან „მოიტანეთ საკუთარი მოწყობილობა“, თუ მათ სურთ წვდომა თვითმფრინავის პერსონალური მოწყობილობის გასართობ სერვისზე. სავარძლის საზურგეების დისპლეები მთლიანად გაქრება, გარკვეული დრო დასჭირდება, მაგრამ ამას არ აქვს მნიშვნელობა - დიდია, ფლაერები უკვე მოგზაურობენ საჭირო მექანიზმით.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
