პირველი წამყვანი: 2015 Ford F-150

თავისი ჭკვიანურად შემუშავებული ერგონომიკითა და შესანიშნავი EcoBoost ძრავებით, Ford F-150-ის დომინირება სრული ზომის პიკაპის კლასზე არსად მიდის.

როგორც კი წევის ზოლის ბოლოს მივაღწიე, ნაზად მოვკარი მუხრუჭები და პირველ კუთხეში ჩავფრინდი. თანდართული ავტოკროსის კურსი იყო კომპაქტური და გრაგნილი, არ იყო ზუსტად სახლის ტერიტორია სრული ზომის პიკაპისთვის, მაგრამ არსებობს ხუთშაბათის ღამის გასატარებლად უარესი გზები.

მწვერვალს რომ მივაღწიე, გაზს ავკარი, 2.7-ლიტრიანი EcoBoost-ის ტურბოები გავაფუჭე და უკანა ნაწილი სრიალებს. ღია ფანჯრიდან ნესტოები დამწვარი რეზინისა და მწვადის სუნი ამივსო. "კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ტეხასში", - გავიფიქრე ჩემთვის.

დრაგ-რბოლა და ავტოკროსინგი, ალბათ, პირველი არ არის, რაზეც ადამიანი ფიქრობს, როცა ხედავს F-150 პიკაპი, მაგრამ ასე წარადგინა ფორდმა ავტომობილის სან ანტონიოში პირველი მგზავრობისას ღონისძიება.

რა თქმა უნდა, ეს ჭკვიანური გზაა 2015 წლის მოდელის 700-ფუნტიანი ალუმინის კორპუსის და ახალი EcoBoost ძრავის წარმოჩენისთვის. თუმცა, სინამდვილეში რაზე იყო ღიმილი სახეზე. ყოველივე ამის შემდეგ, პირველი შთაბეჭდილებები მუდმივი შთაბეჭდილებაა, როგორც ამბობენ.

მიეცით და აიღეთ

ტერმინი „სრულიად ახალი“ საკმაოდ ლიბერალურად გამოიყენება საავტომობილო სამყაროში, მაგრამ იშვიათად ატარებს იმდენ წონას, როგორც 2015 წლის F-150-ზე. მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ჩარჩო, სამხედრო კლასის ალუმინის შენადნობის კორპუსი, 2.7-ლიტრიანი EcoBoost V6 ძრავა და ერგონომიული მასალების მთელი რიგი ახალია 2015 წლისთვის.

სატვირთო მანქანაში ასვლისას, პირველი, რასაც მგზავრები შეამჩნევენ, არის 8.0 დიუმიანი პროდუქტიულობის ეკრანი, რომელიც მოთავსებულია ინსტრუმენტების ლიანდაგს შორის. წაკითხულიდან მძღოლებს შეუძლიათ აკონტროლონ საწვავის მოხმარება, ტრანსმისია და ძრავის ტემპერატურა და ბუქსირების სტატუსი. სატვირთო მანქანა რომ იყოს ვიდეო თამაში, ეს იქნებოდა მისი ჯანმრთელობის ბარი.

მძღოლებს პროდუქტიულობის ეკრანის მეშვეობით გზის გამავლობის მდგომარეობის მონიტორინგიც კი შეუძლიათ. „პროდუქტიული“ იყო თუ არა, ძალიან მაგარი იყო მისი ყურება, როგორ ზომავდა მოედანს, დახრილობას და საჭის კუთხით, როდესაც ჩვენ გადავყარეთ F-სერიის უნარიანი ტალახის ორმოები და ნაკადები, რომლებიც გარს აკრავს სან ანტონიოს.

ასევე ახალია ხელმისაწვდომი 360 გრადუსიანი კამერა, რომელიც გამოსადეგია პარკირების, დაბრკოლებების ირგვლივ მანევრირებისა და თრეილერის სამაგრის დასამაგრებლად სპოტერის გარეშე. თუ მძღოლს კვლავ აწუხებს ნაკაწრები და ნაკაწრები, F-150 ასევე აღჭურვილია Active Park Assist-ით.

უკანა მხარეს არის დისტანციური უკანა კარი ინტეგრირებული საფეხურით. მფლობელები იქვე იპოვიან Box Link-ის შესანახ სისტემას, რომელიც იყენებს ჩაშენებულ გამაგრებულ ფირფიტებს, რათა ფუნქციონირდეს როგორც დასამაგრებელი ლაქები ან სამაგრები საწოლის გამყოფებისთვის. გაცხელებული და გაგრილებული მასაჟის სავარძლები, პანორამული მთვარის სახურავი, ადაპტირებადი კრუიზი და ზოლის შენარჩუნების დამხმარე ასევე არის ვარიანტები.

ჩვეულებრივ, ახალი ფუნქციების სიმრავლე ამძიმებდა დიდ სატვირთო მანქანას, მაგრამ ახალი კორპუსის წყალობით 700 ფუნტის დეფიციტით მგზავრები ვერც კი შეამჩნევენ.

შენი ბაზის ცოდნა

იმის გამო, რომ F-150-ის ბევრი მფლობელი მოძრაობს სამუშაო ადგილზე და უკან მათი ჭურჭლით, ფორდი დარწმუნდა, რომ სალონი იყო ფართო (2 ინჩით უფრო ფართო), გამძლე და 9-დან 5-მდე მეგობრული.

ამის მისაღწევად, მთავარ სენსორულ ეკრანზე თითქმის ყველა ფუნქციას აქვს დიდი ღილაკის ანალოგი, რაც მნიშვნელოვანია მათთვის, ვისაც აქვს ბინძური ხელები ან სამუშაო ხელთათმანები. ინტერიერი შეიძლება ცოტა დატვირთული ჩანდეს ამის გამო, მაგრამ არსებობს საშუალება, რომ მიაღწიოს მიზნებს.

იატაკი ასევე ბრტყელია ხელსაწყოების ყუთების მოსათავსებლად, ხოლო სამაჯურები სტრატეგიულად განლაგებულია ცენტრალურ კონსოლთან, რაც მგზავრებს კომფორტულად უქმნის გრძელ მგზავრობას.

გარეთ არის ნათელი LED-ები საწოლის შიგნით და გვერდითა სარკეებზე. სატვირთო მანქანის 170-გრადუსიან უკანა კარებთან ერთად, ჩატვირთვა-გადმოტვირთვა მჭიდრო ან ბნელ სივრცეებში არის გადაუდებელი.

ეს წვრილმანებია.

F-150-ის უზარმაზარი ისტორიული წარმატების გამო, Ford-ს შეუძლია უზარმაზარი თანხების დაფინანსება ბაზარზე კვლევები და ფოკუს ჯგუფები, რაც იწვევს უამრავ მცირე, რთულ კომფორტს, რაც უბრალოდ ბრენდების უმეტესობას აქვს პრიალა.

ჩემი საყვარელი მაგალითი: ქრომის მორთვა, რომელიც ხაზს უსვამს საჰაერო ხვრელებს, იყო ციფრული მოდელირებული და დახრილი, რათა შემცირდეს მზის შუქი. მსურს შევხვდე ვისაც ეს შემომთავაზა, მაგრამ არ დავჯდე მათ გვერდით სადილზე.

ძლიერი საფუძვლები

F-150 შეიძლება იყოს 21-ე საუკუნის სამუშაო ცხენი, მაგრამ ეს მაინც ძალიან პიკაპის გულშია.

მიუხედავად იმისა, რომ აქვს სხეული, რომელიც დაზოგავს სამი მაცივრის წონას (ან გრიზლი დათვი, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ ფორდის თანამშრომელს ჰკითხავთ), F-სერიის ჩარჩო რეალურად უფრო ხისტია, ვიდრე მისი წინამორბედის. ეს, 3.5-ლიტრიანი EcoBoost-ის 420 ფუნტი ფუტის ღრენასთან ერთად, ნიშნავს, რომ 2015 წლის მოდელს აქვს კლასში საუკეთესო ბუქსირების სიმძლავრე 12200 ფუნტი.

როგორც ჩვენი ტესტის ნაწილი, ჩვენ მივამაგრეთ ფორდი 9000 ფუნტიანი ცხენის მისაბმელით და მივეცით მას ლობიო. ოფლიც კი არ გასუქდა.

შედარებისთვის, ჩვენ გამოვცადეთ 5.7 ლიტრიანი Dodge Ram HEMI მასთან ერთად. მიუხედავად იმისა, რომ Dodge-ის ძრავა, საჭე და მუხრუჭები მშვენივრად ინარჩუნებდა თავს, Ford-ს გაცილებით ნაკლები სიმსუბუქე ჰქონდა და მისი ტრანსმისია შესამჩნევად უფრო გლუვი იყო.

გამავალ მოდელთან შედარებით, 2015 F-150-ს ასევე აქვს გაუმჯობესებული კლირენსი ერთი ინჩით, მიუხედავად 15 მმ-ით დაბალი სიმძიმის ცენტრისა. ეს ნიშნავს უფრო მეტ გამავლობის შესაძლებლობას იმ მოგზაურობებისთვის, რომლებიც უსწორმასწორო გზიდან არიან.

დასკვნა

EPA საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლები ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია F-150-ისთვის, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ 3.5-ლიტრიანი EcoBoost (16/22 mpg 2014) და 5.0-ლიტრიანი V8 (15/21 mpg 2014) ძრავები არის გადამზიდავი, ველით ეფექტურობის მნიშვნელოვან ზრდას შემცირებით წონა.

2.7 ლიტრიანმა ასევე უნდა გამოაქვეყნოს შთამბეჭდავი ნომრები, გაზის დამზოგავი Start-Stop ფუნქცია სტანდარტად მოდის. Twin-turbo V6 ოფიციალურად არის 325 ცხენის ძალა და 375 lb/ft ბრუნვის მომენტი და აქვს 8500 lbs-ის მაქსიმალური ბუქსირება.

F-150-ის გასაუმჯობესებლად, Ford-მა ძირითადად მიმართა სპორტულ ავტომობილის აპრობირებულ ფორმულას: სიმძლავრე წონაზე მეტი ორივეს ნაცვლად და ტექნოლოგია მძღოლის შესაძლებლობების გასაძლიერებლად. შედეგი შეიძლება იყოს ძვირი (იგი იწყება $25,420-დან, მაგრამ შეიძლება მიაღწიოს $60,000-ზე მეტს, როდესაც სრულად არის არჩევანი), მაგრამ თუ მე ფსონების კაცი ვიყავი, მე დოლარს დავდებდი F-სერიაზე, რათა გამეგრძელებინა მისი, როგორც ყველაზე გაყიდვადი სატვირთო მანქანა ამერიკა.

ავტომობილის ტეხასში დაფუძნებული პირველი წამყვანი ღონისძიების განმავლობაში, Ford-ის ინჟინრები მუდმივად მოიხსენიებდნენ F-150-ს, როგორც ყველაზე მკაცრ, ყველაზე ჭკვიან და ყველაზე ქმედუნარიან ვერსიას ოდესმე. და იცი რა? ისინი მართლები არიან.

სიმაღლეები

• მსუბუქი ალუმინის კორპუსი უფრო მგრძნობიარე და ეფექტურია
• შესანიშნავი ყურადღება ერგონომიულ დეტალებზე მთელს ტერიტორიაზე
• მკვრივი, თავდაჯერებული სტილი
• შთამბეჭდავი დებიუტი 2.7-ლიტრიანი EcoBoost-დან

დაბალი

• ძრავის სინთეტიკური ხმაური EcoBoost-ის მაღალი დონის მოდელებზე
• არჩევითი აქსესუარები ძვირია

რედაქტორების რეკომენდაციები

• ელექტრო სატვირთო მანქანები არ არის მზად დიდი ლიგებისთვის - მაგრამ მე მაინც მიყვარდა F-150 Lightning
• Ford-მა შეაჩერა ჯავშნები მისი მთლიანად ელექტრო F-150 Lightning პიკაპისთვის
• 2022 Ford F-150 Lightning: ამერიკის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა ელექტროენერგია
• 2021 Ford F-150 ჰიბრიდული პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ტექნიკური შეიძლება იყოს მკაცრი
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 წლის Ford F-150