Ferrari-ს დიდებული ისტორიის განმავლობაში, ეს იყო V12 კომპანია და სხვა არაფერი. V12 უკანა და უკანა ამძრავიანი ფერარის ეთოსის ისეთივე ნაწილია, როგორც წითელი საღებავი და ცხენები.
მიუხედავად იმისა, რომ Ferrari-მ თავისი პირველი V8 წარმოადგინა D50 ფორმულა 1-ის მანქანაში 1954 წელს, იტალიელებმა ამჯობინეს. 12-ცილინდრიანი ძრავები მათი „საგზაო“ მანქანების უმეტესობაში, როგორიცაა ლეგენდარული F50, 599, Enzo, FF, F12 და ახალი. ლაფერარი.
რეკომენდებული ვიდეოები
და მაინც, 2014 წელს Ferrari-ს მეტი აქვს V8-ზე მომუშავე წარმოების მანქანები, ვიდრე V12-ები. ჩვენ ასევე გვაქვს Ferrari-ს პირველი ჰიბრიდული მანქანა, 950 ცხენის ძალის მქონე ჰიპერკარი, რომელიც ცნობილია უბრალოდ როგორც ლაფერარი. ცხადია, ჩვენ ვართ ფერარის მენტალიტეტის ცვლილების შუაგულში, მაგრამ ეს არ არის ცუდი: ეს შეიძლება იყოს ერთ-ერთი საუკეთესო დრო კომპანიის ისტორიაში ფერარის ფანი რომ გახდე.
გჭირდებათ მტკიცებულება? LaFerrari არის ტექნოლოგიურად ყველაზე მოწინავე და ყველაზე ძლიერი მანქანა Ferrari-მ ოდესმე წარმოებული, წარმოების მანქანა თუ სხვაგვარი, და Ferrari FF და კალიფორნიის თ ოქროს გლობუსზე მერილ სტრიპზე უფრო სწრაფად აგროვებენ ჯილდოებს.
შემდეგ არის 458 Italia, რომელიც, ჩემი აზრით, იმსახურებს აღნიშვნას "საუკეთესო ფერარის ოდესმე შექმნილ" დისკუსიაში. ეს არის ყველასთვის საყვარელი სუპერმანქანა, რომელმაც მოიპოვა Top Gear-ის "წლის მანქანის" ჯილდო 2009 წელს, Motor Trend-ის "საუკეთესო მძღოლის მანქანის" თასი 2011 წელს და "საუკეთესო შესრულების ძრავა” 2011 წელს დააჯილდოვა. 458-ის დებიუტი 2009 წელს შედგა, მაგრამ Ferrari-ს ჯერ არ დაუსრულებია მისი გაუმჯობესება.
მოხსენების მიხედვით მანქანის ჟურნალი458-ში განთავსდება California T-ის ტურბოძრავიანი, 552 ცხენის ძალის 3.8-ლიტრიანი V8 ვერსია, როგორც მისი 2015 წლის შუალედური რევიზიის ნაწილი. იმის გათვალისწინებით, რომ ამჟამინდელ 458-ს აქვს 570 ცხენის ძალის ბუნებრივ ასპირაციული აგრეგატი, კალიფორნიის ძრავა, სავარაუდოდ, მასაჟი იქნება დამატებითი სიმძლავრის მისაღებად. Car Magazine-ის გამომავალი სიმძლავრე დაახლოებით 670 ცხენია.
ყველაზე დიდი ცვლილება ახალ 458-ში არ იქნება ის, თუ რამდენად სწრაფად აჩქარებს ის 60 mph-მდე, არამედ ის, თუ როგორ აკეთებს ამას. ტურბო მანქანები უბრალოდ მოძრაობენ განსხვავებულად, ვიდრე ბუნებრივ ასპირაციის მანქანები. მაგრამ თუ რაიმე ნუგეშია დამოუკიდებელი სუნთქვის მოყვარულთათვის, California T-ს არ აქვს შესამჩნევი ტურბო ჩამორჩენა და აქვს სპეციალური სამნაწილიანი გამონაბოლქვი, რათა ის უფრო იტალიურ სუპერმანქანას ჰგავს და ნაკლებად ძველს ფოლკსვაგენი.
გვენატრება ფერარის წარსულის მაღალი ბრუნვის, ბუნებრივ ასპირაციის ძრავები? აბსოლუტურად. ისინი ფერარის სულის ნაწილია. მაგრამ თუ ახალი, 670 ცხენის ძალის 458 არის Ferrari-ს მომავლის ნიშანი, თქვენს ნოსტალგიას შეიძლება გაუჭირდეს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- უნიკალური Ferrari SP3JC ამაყობს ვინტაჟური ესთეტიკით ირონიით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
