გასულ წელს Faralli & Mazzanti-მ გამოაცხადა თავისი განზრახვა შეუერთდეს იტალიელი სუპერმანქანების მშენებლების წმინდა რიგებს Evantra-სთან ერთად. პროტოტიპის სახით გაიხსნა 2011 წლის ბოლო დღეებში. ახლა Mazzanti ემზადება წარმოების ვერსიის ჩვენებისთვის ზუსტად 2013 წლისთვის.
გარეგნულად, პროდუქცია Evantra ძირითადად ისევე გამოიყურება, როგორც გასულ წელს გამოქვეყნებული. თუმცა ეს სულაც არ ნიშნავს რომ კარგად გამოიყურება. წინა ჰაერის მიმღები მანქანას აძლევს დიდ პირს, ხოლო გვერდებზე გამოკვეთილი არხები ეჯახება მომრგვალებულ ფარებს.
ყველა ეს ვენტილაცია, განსაკუთრებით უკანა, აქცევს მას ცოტა არეულობას. უკანა შუქურები (როგორც ჩანს, ისინი Nissan GT-R-დან არის აღებული) მოწყობილია კორვეტის სტილში, მაგრამ უხერხული LED წარბებით.
„Evantra V8 არ დაბადებულა იმისთვის, რომ ყველას მოეწონოს, სამაგიეროდ [sic] იყოს საკუთარი თავი და თავისი ხასიათითა და ექსკლუზიურობით ემოციების გამომუშავება“, - ამბობს ლუკა მაზანტი თავის შემოქმედებაზე. ეს ნამდვილად ასეა: ეს არ არის ძალიან ლამაზი, მაგრამ Evantra გასაოცარია.
V8-ებზე საუბრისას, უფრო დიდი ცვლილება ხდება ქუდის ქვეშ. პროტოტიპი Evantra იკვებებოდა 3.5-ლიტრიანი ბრტყელი ექვსით, მაგრამ ამ ვერსიას აქვს 7.0-ლიტრიანი V8.
შესაბამისად, სიმძლავრე 600 ცხენიდან 701-მდე გაიზარდა, 625 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტთან ერთად. ექვს სიჩქარიან თანმიმდევრულ-მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, Mazzanti ამბობს, რომ Evantra-ს შეუძლია 0-დან 60 კმ/სთ-მდე აჩქარება 3.2 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 217 mph-ს მიაღწიოს.
ეს ნიშნავს, რომ Evantra-ს უნდა შეეძლოს იტალიურ სუპერმანქანებთან დაკიდება. 691 ცხენის ძალა Lamborghini Aventador 0-დან 60 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 2.9 წამში, მაგრამ აქვს იგივე 217 mph მაქსიმალური სიჩქარე.
თუმცა, Lamborghini მყიდველებს არ სთავაზობს არჩევანს ნახშირბადის ბოჭკოსა და ალუმინის კარკასს შორის. ნახშირბადის ბოჭკოვანი "Pro-Body" უფრო მსუბუქია (დაახლოებით 2,600 ფუნტი) მაგრამ ალუმინის "One-Body" აძლევს მყიდველებს შესაძლებლობას მოახდინონ თავიანთი Evantra უნიკალური სტილის მიხედვით. ორივე სხეული დაფარულია მსუბუქი ფოლადის შასიზე.
ინტერიერი მოიცავს რამდენიმე უნიკალურ მახასიათებელს. არსებობს მონაცემთა შეძენის სისტემა ტრეკის დღეებისთვის, ასევე სახურავზე დამონტაჟებული ძრავის დამწყებ ღილაკი. როგორც ბევრ სხვა თანამედროვე ავტომობილს, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს ძრავისა და ტრანსმისიის სხვადასხვა რეჟიმი. ამ შემთხვევაში, Mazzanti-მ დაპროგრამა "Strada" რეჟიმი ქუჩის მართვისთვის და "Corsa" რეჟიმი რბოლისთვის.
Mazzanti გეგმავს Evantra-ს წარდგენას მონაკოში, Top Marques შოუზე, რომელიც 18 აპრილს გაიხსნება. ფასი და ხელმისაწვდომობა არ არის გამოცხადებული, მაგრამ Mazzanti მხოლოდ ხუთი მანქანის აშენებას გეგმავს წელიწადში.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
