ელექტრო სკეიტბორდები სულ უფრო და უფრო უმჯობესდება ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, მაგრამ რატომღაც მათი უმეტესობა კვლავ განიცდის იგივე დიდი ნაკლი: ძნელია მათი ტარება და პრაქტიკულად შეუძლებელია ტარება, როგორც ჩვეულებრივი სკეიტბორდი ბატარეის დროს. კვდება.
მაგრამ Inboard M1 განსხვავებულია. Inboard-მა შექმნა ეს მხეცი მიწიდან ზემოდან, რათა გაუმკლავდეს ყველა მტკივნეულ წერტილს, რომელიც მოყვება სხვა ელექტრო დაფებს, და მას შემდეგ რაც CES-ზე საკონვენციო ცენტრის ავტოსადგომზე ატრიალეთ, მე აქ ვარ, რომ გითხრათ, რომ მათ აბსოლიტურად დაარტყეს ის. ეს დაფა აფრქვევს ყველა სხვა ელექტრო სკეიტბორდს წყლიდან.
უამრავი მახასიათებელი გამოყოფს M1-ს დანარჩენი ნაწილისგან, მაგრამ საიდუმლო სოუსი ნამდვილად ბორბლებშია. იმის ნაცვლად, რომ გამოიყენოს ღვედი-ამძრავი ან გადაცემათა სისტემა, როგორიც თქვენ ნახავთ ყველა სხვა ელექტრო სკეიტზე, Inboard-ის M1 აღჭურვილია ორი კვანძის ძრავით, რომლებიც ჩაშენებულია პირდაპირ უკანა ბორბლებზე. ეს კონფიგურაცია არა მხოლოდ ხდის დაფას უფრო სწრაფს და რეაგირებას; ის ასევე საშუალებას აძლევს ბორბლებს თავისუფლად დატრიალდეს, როდესაც ძრავები არ არის ჩართული - მაშინაც კი, როდესაც ბატარეა კვდება, თქვენ ჯერ კიდევ თავისუფლად შეგიძლიათ აწიოთ, სრიალდეთ და დაბომბოთ ბორცვებზე, როგორც ამას ჩვეულებრივ აკეთებთ ლონგბორდი.
დაკავშირებული
- Apple-ის M1 ჩიპს აქვს ხარვეზი, მაგრამ არ უნდა ინერვიულოთ
- Lenovo იღებს M1-ზე მომუშავე MacBook-ებს საკუთარი ARM-ზე დაფუძნებული IdeaPad 5G-ით
- ეს 3-in-1 მანქანა არის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ელექტრო ავტობუსი, როგორც ჩანს
ბატარეის სისტემა ასევე საკმაოდ ბრწყინვალეა. იმის ნაცვლად, რომ გაჰყოლოდა ხალხს და გამოეყენებინა ფიქსირებული დატენვის ბატარეა, Inboard-მა ააშენა M1 ურთიერთშემცვლელი ენერგეტიკული სისტემით, სადაც შესაძლებელია ბატარეების შეცვლა. ეს ნიშნავს, რომ როდესაც აუცილებლად ამოგეწურებათ წვენი, თქვენ არ გჭირდებათ ამ დაფის შეერთება და ლოდინი ირგვლივ დატენვისთვის — შეგიძლიათ უბრალოდ ამოიღოთ თქვენი სათადარიგო ბატარეა, ჩაყაროთ იგი გემბანზე და შეინახოთ ცხენოსნობა.
Inboard-მა გააკეთა მართლაც ჭკვიანური დიზაინის არჩევანი აქ და ისინი ყველა ერთად იკრიბებიან, რათა უზრუნველყონ ერთ-ერთი ყველაზე სასიამოვნო ცხენოსნობის გამოცდილება, რაც კი ოდესმე მქონია ელექტრო დაფაზე. M1 თავს ფანტასტიურად გრძნობს თქვენს ფეხქვეშ. როცა დროსელს უშვებს, დაფა მხოლოდ გვერდითაა - არ არსებობს ღვედით გამოწვეული წინააღმდეგობა, რომელიც მოგცემთ უნებლიე დამუხრუჭების ეფექტს. ეს, დაფის შედარებით დაბალ წონასთან ერთად, ხდის მგზავრობას მკვეთრად უფრო თხევად და თავისუფლად, ვიდრე სხვა ელექტრო სკეიტბორდები, რომლებიც მე გამომიცდია.
თუ ელექტრო სკეიტბორდის ბაზარზე ხართ, ეს აუცილებლად უნდა იყოს თქვენს რადარში. თქვენ მოგიწევთ 1,400 დოლარის დახარჯვა იმისათვის, რომ მიიღოთ ხელები, რაც ნამდვილად არ არის მცირე თანხა - მაგრამ ჩემი აზრით, ცხენოსნობის უბადლო გამოცდილება ამართლებს მაღალ ფასს. Inboard ამჟამად ამთავრებს წარმოებას და მოელის, რომ დაიწყება დაფების მიწოდება მომხმარებლებისთვის მომდევნო რამდენიმე თვეში, ასე რომ, თვალი ადევნეთ M1-ს მაისში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Jeep გამოუშვებს თავის პირველ ორ ელექტრო SUV-ს აშშ-ში 2024 წელს
- საუკეთესო ელექტრო სკეიტბორდები
- საუკეთესო გარიგებები ელექტრო სკუტერებზე და ელექტრო სკეიტბორდებზე თქვენი მგზავრობისთვის
- Rivian-ის სრულიად ელექტრო, შვიდი ადგილიანი R1S არ არის თქვენი ტიპიური საოჯახო SUV
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
