Saab-ის, იდუმალი შვედური ავტომწარმოებლის და კურტ ვონეგუტის ბოროტმოქმედების ისტორია, იწყებს ჟღერადობას ზომბების ფილმთან შერეული სერიალის მსგავსი. მას შემდეგ, რაც კომპანია გაკოტრდა 2011 წელს, მისი ნაშთები შეიძინა აზიურმა კონგლომერატმა, რომელიც გეგმავს ელექტრო მანქანების წარმოებას. National Electric Vehicle შვედეთი (NEVS) ბრენდი. ახლა Saab-ის ყოფილი მფლობელი, ჰოლანდიური ავტომწარმოებელი ბუტიკი Spyker და ჩინური ფირმა აკეთებენ საკუთარ შეთავაზებას Saab-ის ზოგიერთი ნაშთისთვის.
ეს ჩინური ფირმა სხვა არავინაა, თუ არა Youngman, იგივე კომპანია, რომელიც ადრე ცდილობდა Saab-ის ყიდვას Spyker-ისგან General Motors-მა გააუქმა გარიგება. Spyker-სა და Youngman-ს შეიძლება არ ჰქონდეს Saab-ის სავაჭრო ნიშანი, მაგრამ მათ აქვთ კომპანიის ბოლო დიზაინი. შესაბამისი სახელწოდებით "ფენიქსის" პლატფორმა უახლოეს მომავალში შეიძლება დაეყრდნოს ახალ ჰოლანდიურ-ჩინურ მანქანას.
რეკომენდებული ვიდეოები
„2011 წელს Saab-ის სამწუხარო დაღუპვის შემდეგ, ჩვენ ვიძიებთ გაგრძელების შესაძლებლობებს ჩვენი თანამშრომლობა Youngman-თან“, - განაცხადა ვიქტორ მიულერმა, Spyker-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა და Saab-ის ყოფილმა აღმასრულებელმა დირექტორმა პრესაში. გათავისუფლება. „ამ ჩარჩო შეთანხმებით იანგმანი და სპაიკერი საფუძველს უყრიან ინტენსიურ თანამშრომლობას რომლითაც ჩვენ მივაღწევთ იმ მიზნებს, რაც თითოეულ ჩვენგანს გვქონდა მხედველობაში, როდესაც ჩვენი პარტნიორების თანამშრომლობა განვახორციელეთ სააბ“.
დაკავშირებული
- GM-ის მოდულარული Ultium პლატფორმა იქნება მისი მომავალი ელექტრო მანქანების სამშენებლო ბლოკი
- Cadillac-ის მძღოლებს ახლა შეუძლიათ იპოვონ და გადაიხადონ პარკინგი მათი დაფებიდან
ერთობლივი საწარმოს ქვეშ, სახელწოდებით Spyker Phoenix B.V., ორი კომპანია იმედოვნებს, რომ შექმნან პრემიუმების სპექტრი. მანქანები, რომლებიც დაფუძნებულია Phoenix-ის პლატფორმაზე, რომელიც უნდა ყოფილიყო საფუძველი თითქმის ყველა მომავალი Saab-ისთვის. Spyker შეასრულებს საინჟინრო სამუშაოების დიდ ნაწილს და გაყიდის მანქანებს თავისი ბრენდის ქვეშ.
თუმცა, Spyker არ ფლობს Phoenix; მან დაკარგა უფლებები Saab-ის ყველა დიზაინზე მას შემდეგ, რაც ეს უკანასკნელი NEVS-ის კონგლომერატს მიჰყიდა. სწორედ აქ მოდის იანგმანი. საწარმოს ნაღდი ფულით უზრუნველყოფის გარდა, იანგმანს ჯერ კიდევ აქვს არაექსკლუზიური ლიცენზია Phoenix პლატფორმისთვის. ჩინურმა კომპანიამ ლიცენზია გირაოს სახით აიღო, როდესაც 2011 წელს Saab-ის ფული ისესხა. ეს სესხი აშკარად არასოდეს დაფარულა.
მიუხედავად ამისა, NEVS ტექნიკურად ფლობს Phoenix-ის პლატფორმას და მას შესაძლოა არ მოეწონოს სხვა მანქანის ნახვა თავისი დიზაინის გარშემო. თავის განცხადებაში მიულერმა თქვა, რომ NEVS გადაიხდის თუ არა Saab-ის ვალებს, იანგმანისთვის მიცემული ლიცენზია მაინც ძალაში იქნება. მან დასძინა, რომ Spyker Phoenix შესაძლოა ცდილობდეს პლატფორმის პირდაპირ შეძენას, თუ ამის შესაძლებლობა გაჩნდება.
თუ გარიგება დაიშლება, იანგმანსა და სპაიკერს კვლავ ექნებათ ერთობლივი საწარმო. Spyker P2P B.V.-ის ფარგლებში, ორი კომპანია ერთად იმუშავებს Spyker-ის ულტრა ფუფუნების SUV-ის, D8 Peking-to-Paris-ის გამოსაშვებად, რომლის დებიუტი 2009 წელს უნდა ყოფილიყო. იანგმენი უზრუნველყოფს ფულს, რომელიც საჭიროა D8-ის წარმოებაში მისაღებად.
Saab შეიძლება გაქრეს, მაგრამ მისი მანქანები შეიძლება ცხოვრობდნენ NEVS და Spyker ბანერების ქვეშ. ისევე როგორც საყვარელი მეგობრის ზომბივით აღმდგარი ხილვა, სააბის ერთგულისთვის ეს შეიძლება ზედმეტი იყოს.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- EV Live-ით, GM გაძლევთ საშუალებას ესაუბროთ EV ექსპერტებს საზიზღარი დილერებისგან მოშორებით
- ახალი კორვეტის 0-60 და მაქსიმალური სიჩქარე დაფიქსირდა ინჟინრის ნოუთბუქიდან
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
