2015 წლის Nissan GT-R NISMO არ არის ისეთი ღირებულების მქონე, როგორც GT-R იყო წარსულში, მაგრამ ის უფრო სწრაფი და მოხერხებულია, ვიდრე ოდესმე.
სულ ახალი, 150,000 დოლარის ღირებულების Nissan GT-R NISMO-ით მხოლოდ 15 წუთის საჯდომის შემდეგ, მე მაინტერესებს რატომ ყიდულობს ვინმე მეოთხედი მილიონი დოლარის სუპერმანქანები აღარ.
NISMO-მ, Nissan-ის მაღალეფექტურმა ჯგუფმა (იფიქრეთ Mercedes-ის AMG ან BMW-ს M განყოფილებაში), შექმნა მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მანქანა შედარებითი გარიგებისთვის. იფიქრეთ ამაზე: დაახლოებით იმავე ფულში, როგორც GT-R NISMO, მყიდველებს შეუძლიათ მიიღონ Audi R8 V10. დიახ, R8-ს აქვს უფრო მეტი ქუჩის რწმენა, მაგრამ ის დამარცხდება GT-R-თან ერთად რბოლაში…. ყოველთვის.
დაკავშირებული
- 2020 წლის Ford Shelby Mustang GT350R რჩება სასაცილოდ მძიმედ
- 2020 წლის Nissan GT-R Nismo იკლებს წონაში, იყენებს სარბოლო ხრიკებს, რომ იყოს მკვეთრი
- Nissan-ისა და Italdesign-ის GT-R50 კონცეფცია 1.1 მილიონი დოლარის რეალობად იქცევა
სისწრაფე დახვეწილობის მეშვეობით
2014 წლისთვის Nissan-მა მიიღო აუცილებელი ზომები GT-R მფლობელების ყველაზე დიდი საჩივრის გასაუმჯობესებლად: ინტერიერის დახვეწა. მიუხედავად იმისა, რომ მე ვაფასებდი გაუმჯობესებებს, ჯერ კიდევ ძნელია იმის თქმა, რომ GT-R არის 100,000 დოლარის ღირებულების სხვა სპორტულ მანქანებთან ბაზარზე. თუმცა, შესრულების თვალსაზრისით, GT-R აჭარბებს სუპერმანქანებს, რომლებიც ორჯერ მეტი ფულია - და შემდეგ ზოგიერთს.
2015 წლისთვის, NISMO მოდელის დანერგვა კიდევ უფრო აძლიერებს სიჩქარის მაჩვენებლებს, რაც ქმნის სუპერმანქანის საბოლოო - და შესაძლოა საბოლოო - ვერსიას, სანამ ის მომავალ წელს შეიმუშავებს.
სამწუხაროდ, ეს სწრაფი ტრიალი არ მოიცავდა ტრეკის დროს. თუმცა, მასში მოიცავდა სტანდარტული GT-R-ის "Track" მორთვას და განსხვავებები საკმაოდ აშკარა იყო.
უპირველეს ყოვლისა, არის რამდენიმე სტილის განსხვავება, რომელიც დაუყოვნებლივ გამოარჩევს NISMO-ს გზის სხვა გოდზილას (GT-R მეტსახელი) ვარიანტებისგან. NISMO-ს ბრენდი გემოვნებით იყენებს წითელ მორთვას, რომელიც ჩანს როგორც წინა, ასევე უკანა მხარეს. ასევე არის სპეციალური ფრთის სპოილერი, ბორბლების ნაკრები და სურვილისამებრ ტიტანის გამონაბოლქვი - NISMO-ს ექსკლუზივი. გამოიყურება და ჟღერს უფრო აგრესიულად - ამ ყველაფერმა უნდა უყვიროს დამთვალიერებლებს, რომ ეს არ არის სტანდარტული, უხეში GT-R; ეს არის დანიშნულებისამებრ აგებული, ტრასაზე ორიენტირებული ხერხემლის მანგლერი.
წარმადობის თვალსაზრისით, GT-R აჭარბებს სუპერმანქანებს, რომლებიც ორჯერ ძვირია - და შემდეგ ზოგიერთს.
GT-R-ის ბევრ კონკურენტთან შედარებით, ის გთავაზობთ უკანა სავარძელს და სათანადო საბარგულს. მართალია, ორივე დაბნეულია - თუნდაც კარგ დღეს - მაგრამ დამატებითი სივრცე არის ფუფუნება, რომელსაც მყიდველები უბრალოდ ვერ იპოვიან სხვა სუპერმანქანებში.
გადაახვიეთ მანქანა ასფალტზე და იპოვით ნაკლებად თავშეკავებულ მანქანას, ვიდრე ოდესმე ყოფილა GT-R წარსულში. ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატი ჯერ კიდევ ცოტათი არ დახვეწილია, მაგრამ საქმეს ასრულებს. თუმცა, ხელით აშენებული, ორმაგი ტურბო 3.8-ლიტრიანი V6 ძრავა აყენებს მასიური 600 ცხენის ძალას და 481 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას - საბაზო მოდელის უკვე უზარმაზარი 545 ცხ.ძ.
მას შემდეგ, რაც ეს ტურბო ბორბლები მოძრაობენ, გამოცდილება კატეგორიულად მოდის სუპერმანქანების ტერიტორიაზე. თავი ჩამაგრებული და მუწუკები თეთრად, GT-R NISMO-ის გაშვება ნულიდან არის სფინქტერის დაჭიმვის მომენტი… 100 პროცენტში. ეს არის ის, რასაც 0-დან 60-მდე 2.9 წამში მოგიტანთ.
მისი დახვეწილი ყველა წამყვანი სისტემისა და ამ სისტემის მხარდასაჭერად გამოყოფილი კომპიუტერის წყალობით, დრამა თითქმის მაშინვე მთავრდება. წევა უზარმაზარია სამყურა ფოთლის მოხვევისა და გრეხილი გზების გარშემო, ხოლო GT-R თავს თითქმის ზარმაცი გრძნობს, ზედაპირულ ქუჩებზე დაქვეითებული. NISMO მოდელში, GT-R-ის საკიდარი მნიშვნელოვნად გამკაცრდა და განახლდა. დაკიდების ეს შესწორებები შეიძლება სწრაფად იგრძნობოდეს სწრაფ, მაღალსიჩქარიან მოხვევებში.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, GT-R NISMO რჩება, ალბათ, ყველაზე პრაქტიკულ ორკარიან სუპერმანქანად ბაზარზე, მიუხედავად მისი მკაცრი მგზავრობისა. ეს დიდი მანქანაა და წინა ორ მგზავრს მაინც შეუძლია კომფორტულად იჯდეს მის რბილ, მაგრამ დამხმარე სავარძლებზე, ასევე შაბათ-კვირის ჩანთები საბარგულში ჩააგდოს. და, კონკურენტებისგან განსხვავებით, შეგიძლიათ ბავშვებიც ზურგში გადააგდოთ.
დასკვნა
მიუხედავად იმისა, რომ 2015 წლის Nissan GT-R NISMO შეიძლება არ იყოს ყველაზე დახვეწილი სუპერმანქანა ბაზარზე, ის რჩება ყველაზე სწრაფ მანქანად, რომლის შეძენაც ფულით შეიძლება, მიუხედავად იმისა, რომ მისი ფასი $150,000-მდე იზრდება.
ალბათ სამართლიანია იმის თქმა, რომ ამ მოდელმა თავისი ღირებულების კუთხით ცოტა დაკარგა დაიწყო განცხადება, განსაკუთრებით "ნელა" ადრეულ მოდელებთან შედარებით, რომელთა ღირებულება ნახევარზე ნაკლებია, როდესაც ისინი ახალი იყო.
ის ფაქტი, რომ მას შეუძლია პირდაპირ ხაზში გააგრძელოს Porsche 911 Turbo S, Ferrari 458, Lamborghini Huracán და McLaren 650S. თუმცა, ტრასის გარშემო, Nissan GT-R NISMO ერთ-ერთ ყველაზე საინტერესო შესყიდვად აქცევს სუპერმანქანის მყიდველს.
სიმაღლეები
- უფრო სწრაფად, ვიდრე ყველაფერზე იაფი იგივე ფულით
- წარმოუდგენელი წევა
- GT-R-ის ყველაზე თვალსაჩინო ვერსია
დაბალი
- დიზაინი იწყებს ვინტაჟურ სახეს
- ინტერიერის ხარისხი არც თუ ისე ადეკვატურია
- გადაცემის უხეში ხმები
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Nissan-მა გამოიყენა მანქანის სავარძლების დიზაინის გამოცდილება ამ მაგარი სათამაშო სკამების შესაქმნელად
- შეუძლია თუ არა მაღალი ხარისხის Nissan Leaf-მა მოიპაროს ძლიერი GT-R-ის ლანჩის ფული?
- Waymo-ს შეუძლია გაისეირნოს Nissan-Renault-ით რობო-ტაქსის სერვისებისთვის
- რბოლიდან მიღებული გაკვეთილებით, Mercedes-AMG აჰყავს GT R სპორტულ მანქანას შემდეგ დონეზე
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
