ჩვენ უნდა მივცეთ მას General Motors, ამერიკულ ავტომწარმოებელს არ ეშინია დიდი ოცნება, როდესაც საქმე ხვალინდელ მანქანებს ეხება. ჯერ კიდევ 2011 წლის დეკემბერში გვქონდა შანსი გავემგზავრებოდით დეტროიტში და გავემგზავრებოდით GM-ის EN-V ელექტრო პოდ-მომავლის მანქანა ჩვენთვის. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ჩვენ გაოცებული დავრჩით, მაშინაც კი, თუ ოპტიმისტურად განწყობილნი დავრჩებოდით, ოდესმე ვიხილავდით, რომ მოქმედი პროტოტიპიდან წარმოების მოდელზე გადახტომა. თუმცა ცოტა ხნის წინ, პეკინის მოტორ შოუზე, GM იყო მზად, რათა ეჩვენებინა თვითმართვადი მანქანის შემდეგი თაობის რენდერი - და გამოიცანით რა? ბაფთა აცვია.
ბრენდირებული Chevrolet-ის საკულტო ბაფთით EN-V 2.0 „Mobility Concept Vehicle“ დაინახავს კიდევ ორი ბორბლის დამატებას, რაც ჯამურ რაოდენობას ოთხამდე მიაღწევს და ხელს შეუშლის მას ნაკლებად გამოჩნდეს ამ სამყაროდან, ვიდრე უკვე. EN-V 2.0 ასევე აღჭურვილია უფრო ტრადიციული სატრანსპორტო საშუალებებით, მათ შორის ავტომობილის კლიმატის კონტროლით და უფრო დიდი პერსონალური საცავი, ახალ ლამაზ თხრილებთან ერთად. GM ასევე აღნიშნავს, რომ ავტონომიური პოდ მანქანაც კი შეძლებს გაუმკლავდეს ელემენტებს და იმოძრაოს ყველა ამინდისა და ქალაქის გზის პირობებში. თუმცა, ერთი ასპექტი, რომელიც, როგორც ჩანს, უცვლელი რჩება 2010 წლის შანხაიში, 2010 წლის მსოფლიო გამოფენაზე, პატარა პარკის მანქანის დებიუტის შემდეგ, არის ელექტროძრავა — უახლესი EN-V დაგეგმილია შეინარჩუნოს იგივე EV ელექტროძრავა მსგავსი 25 მილის დიაპაზონით, რომელიც წარმოდგენილი იყო საწყისში. შინაარსი.
რეკომენდებული ვიდეოები
ორიგინალური EN-V და დაგეგმილი 2.0 მოდელით, GM ამბობს, რომ ის მიზნად ისახავს ახალი საავტომობილო დნმ-ის პიონერებას, რომელიც ეფუძნება ელექტრიფიკაციისა და კავშირის კონვერგენციას. რაც არსებითად ითარგმნება არის ავტონომიური და "დაკავშირებული" მანქანები, სადაც მგზავრები და მძღოლები - თუმცა მძღოლები აქ არც თუ ისე სათანადოდ გამოიყურებიან - იქნება გქონდეთ წვდომა უსადენო კომუნიკაციებზე, მათ შორის სოციალურ ქსელში ინტერნეტის და ტელემატიკის საშუალებით, ყველა გზაზე ყოფნისას, რეალურად „მართვის“ გარეშე. მანქანა.
დაკავშირებული
- როგორ მოძრაობენ GM’s Cruise თვითმართვადი მანქანები ორმაგად გაჩერებულ მანქანებზე
”ჩვენ ძალიან აღფრთოვანებულები ვართ EN-V 2.0 კონცეფციით, რომელიც განასახიერებს მისი წინამორბედის არსს, მაგრამ განვითარდა უფრო პრაქტიკული დიზაინი რეალურ ცხოვრებაში“, - თქვა კევინ უეილმა, GM China Group-ის პრეზიდენტმა და მმართველმა დირექტორმა. განცხადება. „სენსიდი ტექნოლოგიის, უკაბელო კომუნიკაციისა და GPS-ზე დაფუძნებული ნავიგაციის ერთობლიობა ადგენს ა ტექნოლოგიური საძირკველი, რომლის ნაწილებმა შეიძლება პოტენციურად მიგვიყვანოს მომავალი მოწინავე ავტომობილის შექმნამდე სისტემები.”
GM-ის თანახმად, EN-V 2.0 შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს 2020 წლისთვის, მაგრამ მანამდე ჩინეთში ჩატარდება ფართო საპილოტე კვლევები.
რა თქმა უნდა, გრძელი გზა იქნება მანამ, სანამ სრულად ავტონომიური მანქანები, როგორიცაა EN-V, ხმაურობენ თქვენს ადგილობრივ გზებზე, მაგრამ GM მაინც ერთგული რჩება. და მიუხედავად იმისა, რომ ნახევრად ავტონომიური ფუნქციები, როგორც ჩანს, მზად არიან ნელ-ნელა გაიარონ გზა GM-ის ფლოტის ლუქს სეგმენტში ათწლეულის ბოლომდე (პირველი მაგალითია მომავალი კადილაკი მოდელები), სრულად ავტონომიური მანქანები სავარაუდოდ უფრო შორს იქნება. და მაინც, EN-V, რა თქმა უნდა, ამბიციური მცდელობაა, რომელსაც ახორციელებს GM. ჩვენ მხოლოდ ვიმედოვნებთ, რომ ძალიან დიდი დრო არ იქნება, სანამ რეალურად მივიღებთ სიამოვნებას საავტომობილო ევოლუციის შემდეგი დიდი ნაბიჯით.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- GM ითხოვს მწვანე შუქს თავის თვითმართველ მანქანებში საჭის გათიშვის მიზნით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
