ზოგიერთი მანქანა ხდება მყისიერი კლასიკა, ზოგი კი იმდენად ანონიმური ხდება, რომ არავინ აწუხებს იმის შემოწმებას, ჯერ კიდევ მზადდება თუ არა. მაგალითი: Lexus HS 250h ჰიბრიდი, რომელიც ახლახანს ოფიციალურად შეწყდა, მიუხედავად იმისა, რომ იანვრიდან გამოსული იყო.
Lexus-ის ცნობით, HS 250h გაყვანილია ცუდი გაყიდვების გამო. „ჩვენ ვაკეთებთ კორექტირებას, რათა დავრწმუნდეთ, რომ დავაკმაყოფილებთ ბაზრის მოთხოვნას და HS-ის შეწყვეტა ამ კორექტირების ნაწილი იყო“, - განაცხადეს კომპანიის წარმომადგენლებმა. HS გამოვიდა 2009 წელს დეტროიტის ავტო შოუზე და Lexus-ს სურდა ყოველწლიურად 25000-დან 30000 ერთეულის გაყიდვა. თუმცა, რეალური რიცხვები არც კი მიუახლოვდა. Lexus-მა 2009 წელს გაყიდა 6699 ჰიბრიდი, 2010 წელს 10663 და 2011 წელს 2864.
რეკომენდებული ვიდეოები
როგორც ჩანს, HS დაფუძნებული იყო მყარ პრინციპებზე, მაგრამ ხალხმრავალ ჰიბრიდულმა ბაზარმა საბოლოოდ გაართულა Lexus-ის პირველი გამოყოფილი ჰიბრიდის გაყიდვა. HS ზომით ახლოსაა Toyota Prius-თან, მაგრამ Lexus-მა თავდაპირველად თქვა, რომ ის სხვა ბაზარზე მოიზიდავდა, მისი ფუფუნების მახასიათებლებისა და უფრო სამეფო სედანის სხეულის სტილის გამო. თუმცა, Lexus-მა და მშობელმა კომპანია Toyota-მ უგულებელყვეს ის, რაც ჰიბრიდული მფლობელების უმეტესობას აინტერესებს: ეკონომია.
HS შეიძლება იყოს უფრო მდიდრული, ვიდრე Prius, მაგრამ ის შეფასებულია მხოლოდ 35 ქალაქის და 34 მაგისტრალის mpg-ზე EPA ტესტირებაში. Prius აღწევს 51 და 48 mpg, შესაბამისად. ამას ემატება ისიც, რომ HS 250h 37905 დოლარი ღირს, პრიუსი კი 24760 დოლარიდან იწყება და ლექსუსზე საქმის აწყობა რთულია. ჰიბრიდები საწვავის ეკონომიას ეხება, ამიტომ ძნელი მისახვედრია, რატომ გადაიხდის ვინმე მეტ ფულს მანქანაში, რომელიც თითო გალონზე ნაკლებ მილს აბრუნებს.
Prius-თან შედარებით, HS ასევე განიცდიდა ბრენდინგის პრობლემებს. Toyota ფიქრობდა, რომ Lexus-ის სახელი მოიზიდავდა ფუფუნებათ დაინტერესებულ მომხმარებლებს, მაგრამ ეს არ ემთხვევა Prius-ის სახელის ასოციაციას ეკონომიურობასთან და გარემოსდაცვით პასუხისმგებლობასთან. ასევე, პრიუსს აქვს ნამდვილი სახელი და არა ასოებისა და რიცხვების შეხამება.
HS მხოლოდ Prius-ს არ უწევდა კონკურენციას, ის ასევე კონკურენციას უწევდა Lexus-ის სხვა ჰიბრიდებს, მათ შორის GS სედანისა და RX კროსოვერის ჰიბრიდულ ვერსიებს. როგორც დანიშნულებისამებრ შექმნილ ჰიბრიდს, HS არ უნდა გაუწიოს კონკურენცია ამ მანქანებს, მაგრამ ის უბრალოდ არ გამოირჩეოდა. მყიდველების უმეტესობამ უპირატესობა მიანიჭა უკვე პოპულარულ GS-ს ან RX-ს, ვიდრე HS-ის Corolla-ს მსგავსი სახე. ახლა, როდესაც Lexus-ს აქვს კიდევ ერთი გამოყოფილი ჰიბრიდი, CT 200h ჰეჩბეკი, HS-ის გაყიდვა მხოლოდ გართულდება.
მყიდველებს, რომლებიც ეძებენ მდიდრულ ჰიბრიდს, ჯერ კიდევ აქვთ უამრავი არჩევანი; Lexus და სხვა კომპანიები გვთავაზობენ მათი მრავალი პოპულარული მოდელის ჰიბრიდულ ვერსიებს. თუ მათ სურთ მანქანა, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ ჰიბრიდულად, თავისი უნიკალური სტილით, ყოველთვის არის CT 200h. ყოველ შემთხვევაში, ის უფრო ლამაზია, ვიდრე HS.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
