ეს, რა თქმა უნდა, საინტერესო დროა პატარა მანქანების მოყვარულთათვის. ელეგანტური და საწვავის ეფექტური მანქანების ახლახან გამოშვებით, როგორიცაა 2013 Dodge Dart და გაზის ფასებით გაუთავებელი ნაკადის პირობებში, ახლა ისეთივე კარგი დროა, რომ განიხილოს მგზავრობა, რომელიც უფრო მეტად ეხება გარბენს, ვიდრე კუნთებს.
როგორც ჩანს, Hyundai თანახმაა. კორეული ავტომობილების მწარმოებელი უკვე ამატებს ორ ახალ მოდელს თავის უკვე ეკონომიურ ხაზს. სპორტული Elantra Coupe და 5-კარიანი Elantra GT არის Elentra მზარდი ოჯახის უახლესი წევრები და დაგეხმარებათ Hyundai კონკურენციას უწევს ისეთებს, როგორიცაა Mazda 3, Ford Focus, ისევე როგორც Civic Coupe და ძმის კომპანია Kia's Forte. კუპი. (დაგვიჯერეთ, ჩვენ ისევე გვძულს K, როგორც თქვენ.)
რეკომენდებული ვიდეოები
ჩვენ ახლახან გვქონდა შანსი, რომ ორივე მანქანა წაგვეყვანა კალიფორნიის სანაპიროზე, და მოდით ვთქვათ ჩვენ შთაბეჭდილება დარჩნენ იმით, თუ რამდენად შრომობს Hyundai, რათა გამოყოს ადგილი თავისთვის პატარა მანქანაში სეგმენტი.
დაკავშირებული
- Hyundai Ioniq 5 პირველი დისკის მიმოხილვა: რეტრო თანამედროვე
- Hyundai Prophecy კონცეფცია პროგნოზირებს ავტონომიური მართვის, ელექტროენერგიის მომავალს
- Hyundai Sonata Hybrid-ის მზის სახურავს შეუძლია 700 მილამდე „უფასო“ მართვა
ელანტრა კუპე
ჩვენ დავიწყებთ თაიგულის ყველაზე მარტივი, სპორტული Elantra Coupe-ით. Veloster Turbo-სგან განსხვავებით Hyundai არ ცდილობს აქ ბორბლის ხელახლა გამოგონებას. სამაგიეროდ, მკვეთრი Elantra სედანის მოყვარულები თითქმის იდენტურ შეთავაზებას იპოვიან ორკარიან ვერსიაში.
რა თქმა უნდა, თქვენ იპოვით Elantra Coupe-სთვის უნიკალურ დიზაინს, როგორიცაა 17 დიუმიანი ალუმინის დისკები, ჩაბნელებული წინა ცხაური და ორმაგი ქრომირებული გამონაბოლქვი წვერებია, მაგრამ Elantra Sedan-ზე ნაპოვნი ორი კარის გამოკლებით, კუპე თითქმის რჩება იდენტური. სიმართლე გითხრათ, ეს არ არის ცუდი. ზოგადად, Elantra Coupe-ს აქვს საკმარისი დიზაინის შეხება, რათა დაეხმაროს მას სპორტული სერთიფიკატების მიცემაში, რაც ჩვენ გვსურს.
 |
 |
 |
 |
 |
კუპეებს აქვთ მიდრეკილება, დაიჭირონ ცუდი რეპი, როდესაც საქმე ეხება შიდა სივრცეს (ან მის ნაკლებობას), სადაც უკანა სავარძელში ჩასვლა და გადმოსვლა ხშირად მოითხოვს ტანმოვარჯიშეს მოქნილობას. საბედნიეროდ, Elantra Coupe კარგად ახერხებს ამ პრობლემის გვერდის ავლით. ზურგზე ასვლა და გამოსვლა საკმაოდ მარტივი აღმოჩნდა და როგორც კი ჩვენი ღეროები სავარძელზე მოხვდა, ჩვენ ვიპოვეთ შესანიშნავი ოდენობა ფეხებისა და თავსახურისთვის. Elantra Coupe-ს ასევე აქვს 14,8 cb.ft საბარგულის სივრცე, რაც მას უპირატესობას ანიჭებს როგორც 2012 Civic Coupe-ს, ასევე 2012 Kia Forte Koup-თან შედარებით.
საქმეები მხოლოდ წინ გაუმჯობესდა. მიუხედავად იმისა, რომ უფრო მეტი ევოლუციაა, ვიდრე რევოლუცია, Elantra Coupe-ს აქვს სალონის მარტივი განლაგება წინა სავარძლების სტანდარტული გათბობა, კომფორტული სატრანსპორტო პოზიცია და მსუბუქი წვდომა მანქანის კომპლექტში აკონტროლებს.
Elantra GT
შემდეგი, ჩვენ გვაქვს სრულიად ახალი Elantra GT. Hyundai-ს სურს როგორც Coupe-მა, ასევე GT-მა ახალგაზრდა მყიდველების მოზიდვა, მაგრამ სანამ კუპემ შეიძლება მიიზიდოს თავისუფალი სულის მქონე სინგლები ან უფრო ახალგაზრდა წყვილებს, GT-ს დამატებული სივრცე და სარგებლობა მას იდეალურს ხდის მათთვის, ვისაც აქვს ტიკები, ჩვილები და სხვა რეალური პასუხისმგებლობები. განიხილოს.
დიზაინის თვალსაზრისით, GT უფრო შორს დგას ფორმიდან, ვიდრე კუპე, მაგრამ არა იმდენად, რომ ის ამოუცნობი იყოს როგორც Elantra. ქრომის აქცენტები გვხვდება მთელს GT-ზე და გვხვდება მანქანის 17 დიუმიან შენადნობის ბორბლებზე, ქამრის ხაზსა და ექვსკუთხა ცხაურზე. ორივე კუპე და GT ინარჩუნებენ Hyundai-ის საფირმო ფლუიკური სკულპტურული ხასიათის ხაზებს მთელს მსოფლიოში, რაც უფრო სარბოლო უპირატესობას ანიჭებს GT-ის სტილს.
 |
 |
 |
 |
 |
ზარის ქვედაბოლოებისგან, მჟავით გარეცხილი ჯინსებისა და ფანქრის შეფუთვებისგან განსხვავებით, ჩვენ მოხარული ვართ, რომ ვხედავთ ჰეჩბეკებს, რომლებიც ერთგვარ აღორძინებას განიცდიან. Hyundai-მ განსაკუთრებული სამუშაო შეასრულა GT-ის დიზაინში, რაც მას სპორტისა და სასიცოცხლო სპორტის შესანიშნავ შერწყმას აძლევს. ის არც განსაცვიფრებელია და არც მოსაწყენი, მაგრამ ოსტატურად ცეკვავს ორივე სამყაროს შორის. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი ფულით Mazda 3 რჩება საუკეთესო ლუქად ამ თაიგულში, მაგრამ ჩვენ უპირატესობას ვანიჭებთ Hyundai-ს გამოყენებითი ესთეტიკას ვიდრე 2012 Ford Focus.
შიგნიდანაც არ არის ძალიან დაბნეული. ავტომწარმოებლის სიყვარული სეგმენტის პირველობისა და ჰიუნდაის მიმართ არაფრით განსხვავდება. კლასის ექსკლუზიური პანორამული ლუქისა და მძღოლის არჩევის საჭის რეჟიმის თავზე - კომფორტული, ნორმალური და სპორტული - Elantra GT გთავაზობთ უკანა სამკერდე ნიშნით დაფარული სარეზერვო კამერა, სტანდარტული Blue Link კავშირი და ნავიგაციის სისტემა სხვა თანაბრად მისასალმებელი პრემიუმ ფუნქციებს შორის.
როგორც თქვენ მოელოდით ხუთკარიან ჰეჩბეკში, GT უზრუნველყოფს საკმარის ადგილს როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრებისთვის. სტანდარტული შენახვის ფუნქციები მოიცავს წინა და უკანა ჭიქების დამჭერებს, წინა კონსოლის უჯრას USB და aux შეყვანით, მოცურების საყრდენს და წინა და უკანა მხარეს ბოთლის დამჭერებს. მათთვის, ვინც ეძებს მანქანის ზღვარამდე ჩალაგებას, Elantra GT გთავაზობთ გამძლე ტვირთს 23 კუბ. მოცულობა, რომელიც აჯობებს VW Golf-ს და Mazda 3-ს, ხოლო 2012 წლის Ford Focus-ის სიმძლავრეს ერთით ჩამორჩება. cb.ft.
რაც ჩემია შენია
გააზიარეთ და გააზიარეთ ეს არის ის, რაც ჩვენ გვითხრეს პატარა ასაკში და Elantra Coupe და GT ყურად იღებენ ამ ბრძნულ სიტყვებს ორივე მოდელი იყენებს იგივე 1.8-ლიტრიან 4-ცილინდრიან ძრავას, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს 148 ცხენის ძალა და 131 lb-ft ბრუნვის მომენტი.
Hyundai ყურადღებით იყო ორიენტირებული საწვავის ეკონომიაზე და ზედმეტია იმის თქმა, რომ ორივე მანქანის EPA რეიტინგი შთამბეჭდავია. Elantra Coupe ამუშავებს 29 mpg ქალაქში, 40 mpg გზატკეცილზე კომბინირებული 33 mpg მექანიკური გადაცემისთვის, ხოლო ავტომატური ტრანს ბადეები 28 mpg ქალაქში, 39 მაგისტრალი კომბინირებული 32 mpg.
ანალოგიურად, Elantra GT აგროვებს მსგავს ფიგურებს ჯოხის ცვლასთან ერთად ქალაქში 27 mpg, 39 გზატკეცილი და კომბინირებული 31, ხოლო ავტომატური ტრანსის დაყენება ახერხებს კიდევ ერთი mpg-ის დაგროვებას ქალაქში და კომბინირებული.
მიუხედავად იმისა, რომ ორივე კუპე და GT გაზს გონივრული ტემპით სვამენ, ორივე ზარალდება, როდესაც საქმე ეხება დაუმუშავებელ შესრულებას. არც ერთი არ არის განსაკუთრებით სწრაფი ბლოკებიდან, მაგრამ ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ GT-ის ევროდან შთაგონებული საკიდარი მას ბევრად უფრო დამაკმაყოფილებელ მგზავრობას ანიჭებდა, ვიდრე მისი სპორტული ძმა.
შევინარჩუნოთ ის მარტივი და ტკბილი
Hyundai-ს თითქმის ყველა მანქანის მსგავსად, Elantra GT-ისა და Elantra Coupe-ის ფასები კონკურენტუნარიანია. ორივე მანქანას აქვს საკმაოდ მარტივი და შეზღუდული მორთულობის დონე.
Elantra GT-ის საბაზისო ფასი იწყება $18,395-დან (775$-ის დანიშნულების საფასურის გამოკლებით, რომელიც ვრცელდება Hyundai-ის ყველა ავტომობილზე). მომხმარებელს აქვს ორი პაკეტის არჩევანი: სტილის პაკეტს ($2,750) ამატებს 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები, გლუვი პანორამული ლუქი და ალუმინის პედლები სხვა მოწყობილობებს შორის. ტექნოლოგიურად მიდრეკილებისთვის, ტექნოლოგიური პაკეტი მოიცავს ნავიგაციას, ამ ლამაზად დამალულ სარეზერვო ასლს. კამერა, რომელიც ზემოთ აღვნიშნეთ, ავტომატური ფარები და ორზონიანი კლიმატკონტროლი დამატებით $2,350. მთლიანობაში სრულად მორთული GT ავტომატური ტრანსმისიით დაგიჯდებათ $25,270.
Elantra Coupe GS-ის ფასი იწყება $17,445 (დანიშნულების ადგილის გამოკლებით), რაც მოიცავს ჰაერს. კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, საკეტები, iPod დაკავშირება, Bluetooth, 16 დიუმიანი ალუმინის დისკები და სავარძლების გათბობა დაასახელეთ რამდენიმე. SE მოდელს ამატებს ტყავის პერანგები, ლუქი, სპორტულად მორგებული საკიდარი, ალუმინის პედლები და სხვა უფრო სპორტული დიზაინის ნიშნები, რომლებიც მოფენილია 20,520 დოლარად. GT-ის მსგავსად, მომხმარებლებს შეუძლიათ აირჩიონ ტექნოლოგიური პაკეტი ($2,350), რომელიც მოიცავს ნავიგაციას 7 დიუმიანი ეკრანი, უკანა ხედვის კამერა, განახლებული პრემიუმ სტერეო, ავტომატური ფარები და ორზონიანი კლიმატი კონტროლი. გადაცემათა კოლოფის გადამრთველები გაითვალისწინებენ თუმცა; ტექნოლოგიური პაკეტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ SE მოდელებში ავტომატური ტრანსმისიით და ამაღლებს კუპეს მიმზიდველ სტიკერის ფასს $23,095 (დანიშნულების საფასურის გარეშე).
H ძალისხმევისთვის
Hyundai ახორციელებს ჰერკულეს ძალისხმევას როგორც Elantra Coupe-სთან, ასევე Elantra GT-თან ერთად. ბანაკის ირგვლივ ხმაურიანი სიტყვაა „ღირებულება“ და მისი ნათელი Hyundai ცდილობს მოიგოს მომხმარებელთა გული და გონება ულსანის ქარხნიდან გამოსული თითოეული ავტომობილით. წარმატებულია თუ არა კორეული ავტომწარმოებელი, ჯერ კიდევ გასარკვევია, მაგრამ შეფუთული ღირებულებით როგორც Elantra Coupe-ში, ასევე Elantra GT-ში, როგორც ჩანს, სეგმენტის კონკურენტები უკეთ უყურებენ უკანა მხარეს. მთავრდება.
როგორც ითქვა, მიუხედავად იმისა, რომ Elantra Coupe და GT წარმოადგენენ Hyundai-ს ძლიერ გამოფენას, არც ერთი არ არის ნაკლოვანებების გარეშე. ჩვენ გვიყვარს რამდენად ფართო და კომფორტულია ორივე მანქანა შიგნით, ყველა ტექნოლოგიური ზარი და სასტვენები, და ვარსკვლავური საწვავის ეკონომია, მაგრამ ჩვენ იმედგაცრუებული დავრჩით როგორც მანქანის ხისტი მართვის დინამიკით, ასევე საკმაოდ არასაკმარისი შესრულება. მიუხედავად ამისა, Elantra Coupe და GT მყარი მანქანებია და მისასალმებელი დანამატებია Elantra ოჯახისთვის.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- 2021 Hyundai Elantra გადადის ჰიბრიდულად, ამატებს უკაბელო Apple CarPlay-ს და Android Auto-ს
- ხანძრის საფრთხის გამო ჰიუნდაი 430 000 Elantra სედანს იწვევს
- მართვის დამატებითი დიაპაზონი Hyundai Ioniq Electric-ს უფრო კონკურენტულ ელექტრომობილად აქცევს
- Hyundai-ს Genesis-ის ბრენდი გეგმავს ელექტრო მომავალს კუპესთან, ჰეჩბეკთან ერთად
