Დავიწყება Სამეფო კარის თამაშები და დაივიწყე სერიალის ფინალი Breaking Bad; ამ წლის აუცილებლად სანახავი ვიდეო არის მელოტი შუახნის შვედი, რომელიც საუბრობს მანქანაზე, რომელსაც საკუთარ ავტოფარეხში აშენებს.
კარგი… ასე რომ, შესაძლოა მე არ გავაკეთე საუკეთესო სამუშაო ამის ახსნაში. რაზეც მე ვსაუბრობ არის კრისტიან ფონ კოენიგსეგი, რომელიც კამერებს სცენის მიღმა უყურებს მისი გიჟური ჰიპერმანქანების კომპანიის უახლეს ქმნილებას ერთი: 1.
რეკომენდებული ვიდეოები
მათთვის, ვინც არ იცის, One: 1, რომელიც ახლახან იქნა წარმოდგენილი ჟენევის მოტორ შოუზე, ნამდვილი პირველია საავტომობილო ინდუსტრიაში.
სახელი ნიშნავს სიმძლავრის და წონის თანაფარდობას: ერთი ცხენის ძალა მისი 1340 კილოგრამ წონაზე - და ეს არის სითხეებით და გაზის სავსე ავზით. არცერთ სხვა მანქანას არასოდეს მიუღწევია ამ მიღწევასთან ახლოს. ეს 1,340 ცხ.ძ.-ის სიმძლავრე თითქმის სრულ მეგავატს შეადგენს, რაც კიდევ ერთი პირველია ავტომობილების ინდუსტრიაში.
ვიდეო სერიები გადადგმულ ნაბიჯს გადადგამს დამაბრმავებელ ციფრებს, რათა ახსნას, როგორ შეუძლია პატარა კომპანიას, როგორიცაა Koenigsegg, აეშენებინა მანქანა, როგორიცაა One: 1. პირველ ვიდეოში დამფუძნებელი - და სავარაუდო სუპერ ბოროტმოქმედი - კრისტიან ფონ კოენიგზეგი განმარტავს, თუ რა იწვევს მანქანის ტკიპა, რადიკალურად აქტიური აეროდინამიკური კორპუსის ნაკრებიდან, 3D დაბეჭდილი ტიტანის ფართო გამოყენებამდე ნაწილები.
თუმცა, ალბათ, ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ინოვაცია არის ღრუბელთან დაკავშირებული შეჩერება. თუ თქვენს One: 1-ს აიღებთ ტრასაზე, ის დაუკავშირდება Koenigsegg ღრუბელს და ჩამოტვირთავს შეჩერების პარამეტრებს, რომლებსაც მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ტრასისთვის. და ეს არ არის მხოლოდ სტატიკური, საკიდარი დინამიურად რეაგირებს ტრასის თითოეულ კუთხეზე.
მეორე ვიდეოში ნაჩვენებია ძრავა. როდესაც გვესმოდა საოცარი ინჟინერიის შესახებ, რამაც ამ ტურბოძრავიანი V8-ს 1340-ის დაშლა შეეძლო ცხენის ძალა მომხიბლავია, ამ ვიდეოს ყველაზე დამაჯერებელი ნაწილი ის არის, რომ კოენიგსეგი საუბრობს თავის ჰიბრიდზე კონკურენტები.
Koenigsegg-ის პოზიცია ის არის, რომ მიუხედავად იმისა, რომ სრულად ელექტრო სუპერმანქანებს მალე აზრი ექნება, აზრი არ აქვს ჰიბრიდული ამძრავის წონის დამატებას. ძნელია კამათი იმ შედეგებზე, რომლებსაც მაკლარენმა, პორშემ და ფერარიმ მიაღწიეს, მაგრამ - ერთის გადახედვა: 1 - კოენიგსეგს შეიძლება ჰქონდეს აზრი.
ბოლო ვიდეო მოიცავს აქტიურ უკანა ფრთას. და - სიურპრიზი - უფრო მეტი პირველია! კოენიგსეგმა შექმნა ორსაფეხურიანი ფრთა, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს დაქვეითება და დამუხრუჭება ერთდროულად, არა ახსენეთ მაღალი სიჩქარის სტაბილურობა წევის წარმოების გარეშე… ოჰ, და ეს სისტემა იწონის კონკურენტების დაახლოებით მესამედს კეთება. და დაიმახსოვრეთ, Porsche-სა და Ferrari-სგან განსხვავებით, Koenigsegg-ს ჰყავს სულ რაღაც 50 პერსონალი ამ ტექნიკური საოცრების დიზაინისა და წარმოებისთვის.
ამ ვიდეოების ყურებას შეიძლება რამდენიმე წუთი დასჭირდეს. თუ გიყვართ მანქანები, ჯანდაბა, თუ არ გძულთ გართობა, მაშინ ისინი ღირს თქვენი დრო.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
