XV უზრუნველყოფს ძალიან დამაჯერებელ პაკეტს; ერთი დიდი სამგზავრო და სატვირთო ადგილით, გლუვი, კომფორტული მგზავრობით და ტროტუარზე თამაშის უნარით.
იშვიათი გამონაკლისის გარდა, ამ სამყაროში ორი სახის მძღოლია. არიან ენთუზიასტები, რომლებიც ცვლიან ცხოვრებას თავიანთი მანქანების განსათავსებლად და ჩვენ ვართ დანარჩენები, რომლებიც ვცვლით ჩვენს მანქანებს ჩვენი ცხოვრებისთვის. მშენებელ მუშაკებს ესაჭიროებათ სატვირთო მანქანები, მხატვრებს – პანელის ფურგონები, მრავალშვილიან ოჯახებს კი – მინივენები და კროსოვერები მესამე რიგით.
გარე კაცისთვის - ლაშქრობის, ბანაკის, ველოსიპედისა და ლაშქრობის თითოეულ ჩვენგანში - ერთ ავტომწარმოებელს ბაზარი თითქმის კუთხეში აქვს. ეგ ბრენდია სუბარუ.
დაკავშირებული
- 2023 Kia Sportage Hybrid-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: სტილი და ნივთიერება
- 2021 Ford F-150 ჰიბრიდული პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ტექნიკური შეიძლება იყოს მკაცრი
- Subaru-ს მდგრადი Crosstrek 2021 წლის მოდელისთვის უფრო უხეში ხდება
ცნობილი რაოდენობა
შეიძლება ყველაზე მარტივი იყოს სუბარუს შეხედვა, როგორც ორი ცალკეული განყოფილების ნაზავი: ერთი ორიენტირებულია სპორტულ მანქანებზე, როგორიცაა WRX, STI და BRZ, მეორე კი ორიენტირებულია გარე სათავგადასავლო მანქანებზე.
მიუხედავად იმისა, რომ განტოლების სპორტული მანქანის მხარე აწარმოებს ფანტასტიკურად სასიამოვნო ყოველდღიურ მძღოლებს (იხილეთ ჩვენი მიმოხილვები ახალი WRX და WRX STI), სუბარუ ფულს ყველაზე მეტს შოულობს თავისი ვაგონებით, Outback-ით და Forester-ით.
ბრენდის მისიაა უბრალოდ შექმნას მხიარული, საიმედო მანქანები, რომლებიც მიიყვანს ხალხს იქ, სადაც მათ სურთ წასვლა, თუნდაც გზა არ იყოს.
"ჩვენი მფლობელები არიან ადამიანები, რომლებსაც უკვე აქვთ აქტიური, სპორტული ცხოვრების წესი", - თქვა მაიკლ მაკჰეილმა Subaru PR გუნდიდან. „ბინძურები არიან. ისინი ტალახიანები არიან. მათ მოსწონთ გარე საქმეების კეთება და სამჯერ უფრო ხშირად ატარებენ ველოსიპედს, სამ-ნახევარჯერ უფრო ხშირად ლაშქრობენ და ოთხჯერ უფრო ხშირად ეყოლებათ შინაური ცხოველი.
ბრენდისთვის, რომელიც სთავაზობს საოჯახო მანქანებს სტანდარტული ყველა ბორბლიანი ამძრავით და საკმარის დისტანციაზე, რათა დროდადრო ტროტუარიდან გადაადგილდეს, მომხმარებლების შეკავება მაღალია. Ძალიან მაღალი. ეკონომიკური რეცესიის პირობებშიც კი, Subaru დარჩა მხოლოდ ორი ბრენდიდან ერთ-ერთი, რომელიც დარჩა შავში, ხოლო კომპანიის განმეორებითი მომხმარებლების სია ერთ-ერთი ყველაზე შესაშურია ინდუსტრიაში.
თავგადასავლებისკენ მიდრეკილი
ამ კონკრეტული მოგზაურობის პირველი ორი დღე ფოკუსირებული იყო იმ აქტივობებზე, რომლებსაც სუბარუს მფლობელები ასრულებენ. ჩვენ გადავხტით ჯეტ თხილამურებზე, რათა კუნძულზე გავსულიყავით, დავდექით დაფებზე, რათა მშვიდად გავსეირნოთ ტალღებზე და ჩავხტით კაიაკებში, რათა დაათვალიეროთ მთავარი მანგროები.
ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ეს თავგადასავლები სუბარუს ცხოვრების წესს ერგება. გსურთ ტბაზე თქვენი ჯეტ თხილამურებით გამგზავრება? უბრალოდ მიამაგრეთ იგი ბუქსირზე; რადიატორი აგებულია მცირე ტვირთის გადასაზიდად.
სუბარუ ფულის უმეტეს ნაწილს იღებს თავისი ყველგანმავალი ვაგონებით.
და, paddleboards? Არაა პრობლემა. ლუქი ისეთი ფართო დიაფრაგმით იხსნება, რომ იქაც შეგეძლოთ ზარმაცი ბიჭის საწოლზე დაჭერა.
თუმცა, ალბათ ეს არის აზრი; ეს მანქანები შექმნილია იმისთვის, რომ მოათავსოთ ის, რისი გაკეთებაც გსურთ – როცა და სადაც გსურთ მათ – და არის რაღაც დამამშვიდებელი იმის ცოდნაში, რომ თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ იყოთ თვითკმარი მის უკან საჭე.
ჩვენ ასევე გვქონდა შანსი დაგვემტკიცებინა, რომ XV Crosstrek-ს შეეძლო თითქმის ნებისმიერი რელიეფის მართვა და სუბარუს გუნდმა მიგვიყვანა გამავლობის კურსი სავსეა ციცაბო ჭუჭყიანი დახრილობებით, საკიდზე საარტიკულაციო ხვრელებით და ბევრი ხრეშით შესაძლებლობები. Არაა პრობლემა.
XV Crosstrek Hybrid
XV Crosstrek-ის დებიუტი შედგა, როგორც 2013 წლის მოდელი და შეავსო ისეთი პატარა სიცარიელე, რომ მხოლოდ სუბარუს შეეძლო მისი დანახვა.
Crosstrek არის კომპაქტური Impreza ვაგონის უფრო მაღალი, ოდნავ უფრო უხეში ვარიანტი. ეს არის ყველაზე პატარა კროსოვერი ბრენდის ხაზში. შექმნილია მიწაზე მეტი დისტანციით, მეტი სავალი ნაწილით და უფრო დიდი რადიატორით ბუქსირებისთვის, XV ჯდება სადღაც ბაზარზე Nissan Juke-სა და Mazda CX-5-ს შორის. თუმცა, ის არც ისე მაღალი ან საინტერესოა, როგორც ორივე, მაგრამ უფრო უნარიანი და უხეშია, ვიდრე ორივე.
ტრადიციულ მოდელში სიმძლავრე მიიღება 148 ცხენის ძალის, 2.0 ლიტრიანი ბოქსერის ოთხცილინდრიანი ძრავისგან, რომელიც შერწყმულია ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ ან მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიასთან (CVT) და სიმეტრიულ ყველა ბორბალთან მართოს.
შედეგად, XV Crosstrek გახდა უცნაური გარეგნობის, სახალისო, მაგრამ არა აუცილებლად მომაჯადოებელი, პრაქტიკული, დახვეწილი მანქანა მათთვის, ვინც ცხოვრობს თოვლიან ქვეყნებში ან ხრეშის გზებზე. და მისი ხელმისაწვდომობისა და სუბარუს სანდოობის რეპუტაციის წყალობით, XV ასევე გახდა ნოკაუტი გაყიდვების თვალსაზრისით.
ჰიბრიდული მოდელი ახალია 2014 წლისთვის და ის განიხილავს სუბარუს მფლობელების ერთ-ერთ ყველაზე დიდ პრეტენზიას: საწვავის ეკონომიას. ის ცვლის Crosstrek-ის სათადარიგო საბურავს ჰიბრიდული ბატარეით და ამით იძენს ექვს MPG-ს ქალაქში. მიუხედავად იმისა, რომ XV ბაზა შეფასებულია 23 mpg ქალაქში/33 მაგისტრალზე, ჰიბრიდი გამოიმუშავებს 29 mpg ქალაქს, ხოლო მაგისტრალის რეიტინგები იგივე რჩება.
ეს მანქანები შექმნილია იმისთვის, რომ მოათავსოთ ის, რისი გაკეთებაც გსურთ – როცა და სადაც გინდათ.
შიგნიდან ლიანდაგები მორთულია ლურჯად, დენის მრიცხველი აჩვენებს ჰიბრიდული სისტემის ენერგიის ნაკადს და ღილაკზე დაჭერით გაშვება საშუალებას გაძლევთ ჩაიდოთ თქვენი გასაღები მთელი მგზავრობისას. საბაზისო მოდელებს აქვთ ნაჭრის სავარძლები, ხოლო Touring მოდელებს ამატებენ ტყავი, ლუქი და ბრენდის ნავიგაციის სუსტი სისტემა.
კაპოტის ქვეშ Crosstrek Hybrid გამოიმუშავებს უფრო მეტ ხმის დამღუპველ მასალებს სიარულის შესაჩერებლად, კორპუსის გაზრდილი სიხისტე და საკიდარი ტარების კომფორტისთვის და 16 ცხენის ძალის ელექტროძრავა, რომელიც ზრდის ძრავის მაქსიმალურ სიმძლავრეს 160 ცხენის ძალამდე და 163 lb-ft ბრუნვის მომენტი.
ჰიბრიდული სისტემა განიხილება "რბილ" ჰიბრიდულ სისტემად, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის წყვეტს ძრავას გაჩერების დროს და ეხმარება ძრავას გზაზე მოგზაურობისას. თამაშის ამ ეტაპზე არ არის მხოლოდ ელექტრო მართვის რეჟიმი.
ზოგადად რომ ვთქვათ, XV უზრუნველყოფს ძალიან დამაჯერებელ პაკეტს, სამგზავრო და სატვირთო სივრცით, გლუვი, კომფორტული მგზავრობით და ტროტუარზე თამაშის უნარით.
ინტერიერის მასალები გამოიყურება და კარგად არის დამუშავებული, ხოლო მართვის პოზიცია გაძლევთ გზის სრულ ხედვას ყოველგვარი თვალსაჩინო ბრმა წერტილების გარეშე.
როგორც ჰიბრიდები მიდიან, ადვილია Crosstrek-ის ბრალი. ის უფრო ჰგავს ვაგონს, ვიდრე SUV-ს და თითქმის 20 mpg-ით ნაკლებს გამოიმუშავებს ვიდრე Toyota Prius. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იპოვით პრიუსის ბევრ მფლობელს, რომელიც ცდილობს მანქანით მთის მწვერვალზე ასვლას. XV ჰიბრიდს აქვს უკეთესი საწვავის ეკონომია, ვიდრე შესადარებელი Toyota Highlander Hybrid. და ამ დროს სუბარუ 20000 დოლარით ნაკლები ღირს.
დასკვნა
დღის ბოლოს, ამ პატარა მწვანე მანქანამ შესაძლოა პირველად მიიზიდოს რამდენიმე ჰიბრიდული მყიდველი ბრენდისკენ. ფასი $26,000-დან და დატვირთული $30,000-ზე ოდნავ მეტია, ეს არის ხელმისაწვდომი ჰიბრიდი ნებისმიერი მორთულობის დონეზე.
თუმცა, ის აუცილებლად მოეწონება სუბარუს არსებულ მყიდველებს, რომლებსაც უბრალოდ სურდათ შეემცირებინათ ტუმბოზე გატარებული დრო. ეს ასევე მნიშვნელოვანი იქნება, რადგან არ არის ბევრი ბენზინგასამართი სადგური შუა ტყეში.
სიმაღლეები
- მრავალმხრივობა ყველგან
- შესანიშნავი სატვირთო სივრცე
- ხელმისაწვდომ ფასად, მორთულობის მიუხედავად
- საწვავის შესანიშნავი ეკონომია სუბარუსთვის
დაბალი
- საინფორმაციო გასართობი სისტემა Touring მოდელში
- საწვავის ნაკლებობა ჰიბრიდისთვის
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- 2022 წლის Toyota Tundra ჰიბრიდული პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ახალი ძაღლი, ძველი ხრიკები
- სუბარუ კროსტრეკი vs. სუბარუ აუტბეკი
- Hyundai Sonata Hybrid-ის მზის სახურავს შეუძლია 700 მილამდე „უფასო“ მართვა
- Hyundai-ის საოცნებო ჰოტ ჰეჩის კონცეფციამ შეიძლება შექმნას მხიარული სამართავი ჰიბრიდი
