2012 წლის Nissan Versa მიმოხილვა

თუ თქვენი საბრძოლო გულმკერდი არ არის ის, რაც ადრე იყო, ან უბრალოდ ეძებთ თქვენი ბორბლების პირველი ნაკრების შეძენას, ახლა შესანიშნავი დროა საყიდლებისთვის. გავიდა ის დრო, როდესაც საწყისი დონის მანქანის ყიდვა გულისხმობდა იმაზე მეტს დათმობას თქვენი საბანკო ანგარიშიდან, ვიდრე მზად ხართ. დღესდღეობით ეკონომიურ მანქანებს აქვთ უფრო მიმზიდველი დიზაინი, მყუდრო ინტერიერი და სავსეა მეტი ვარიანტით, ვიდრე ოდესმე ადრე, ხოლო ხარჯების და ფუნქციების შემცირებამ ადგილი დაუთმო კომფორტის ფართო სპექტრს, რომელიც ჩვეულებრივ სარგებლობდა კიბე.

2012 წლის Nissan Versa-სთვის იაპონური ავტომწარმოებელი ცდილობდა მიეწოდებინა იაფი მგზავრობა მხოლოდ საკმარისი რაოდენობით. პულსი იმ იმედით, რომ მოიზიდავს მყიდველებს, რომლებიც ეძებენ იმაზე მეტს, ვიდრე ტრადიციულად აქვთ საწყისი დონის მანქანები შესთავაზა.

მაშ, როგორ მუშაობს Versa სამართლიანი? საწვავის ღირსეული ეკონომიით, ფართო ინტერიერით და მიმზიდველი ფასით, 2012 Versa ადვილად მოიზიდავს მეტს. ეკონომიურად მოაზროვნე მყიდველები, მაგრამ მისმა მტკივნეულად მოსაწყენმა ექსტერიერმა და არაინსპირირებულმა მისწრაფებამ მოახერხა ჩვენი ფისკალური სენსიტიურობის მიმართ მეტი რაიმე სხვა.

Space Versa სტილი

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ არ ვატარებთ შარშანდელ მოდელს, 2012 წლის Versa ძირითადად უცვლელი რჩება. Nissan-მა მოახერხა უახლესი Versa-ს დაახლოებით 150 ფუნტის დაკლება სტილის ნიშნების ერთგულებით.

სამწუხაროდ, დიზაინის თვალსაზრისით, Versa ძალიან ცოტას აკეთებს მღელვარების წარმოქმნის მიზნით. მიუხედავად იმისა, რომ ჰეჩბეკის მოდელი გვთავაზობს ოდნავ მეტ გადახტომას მის საფეხურზე და დამატებით სარგებლიანობას - თუმცა ეს ნამდვილად არ არის საკმარისი, ჩვენი მოკრძალებული აზრით - ჩვენი Versa სედანის მიმოხილვის განყოფილება ასახავს ჭეშმარიტად ვანილის ვიზუალს. ეს არ არის მახინჯი, ცუდად შემუშავებული ან რაიმე მსგავსი - უბრალოდ... კარგი, მოსაწყენია. და როდესაც მხედველობაში მიიღებთ უფრო ესთეტიურად სასიამოვნო კონკურენციას, რომელიც ამ სეგმენტში ცხოვრობს, როგორიცაა Kia Rio, Honda Fit და Ford Fiesta, თქვენც გაგიჭირდებათ თვალი აარიდოთ Versa-ს უფრო მიმზიდველს კონკურენტები.

საბედნიეროდ, Versa-ს ინტერიერი ოდნავ აფერხებს. არა უნიკალური, ელეგანტური ან რაიმე სახალისო კუთხით - მაგრამ ის არის მყარი, ფართო და ადვილად ერგება ოთხ სრულ ზომის ზრდასრულ ადამიანს (ეს არ არის ამოცანა, რომელიც ადვილად სრულდება სეგმენტში). მძღოლის სავარძელში ჯდომა საკმაოდ კომფორტულია და რას ველოდებოდით მისი კლასის მანქანისგან.

უფრო მაღალი მგზავრები ხვდებიან, რომ თავსაბურავი უხვადაა მთელს ტერიტორიაზე, ფეხის გასავლელად უამრავი სივრცე. და მისი მცირე სიმაღლის გამო, Versa ურტყამს თავის წონაზე მაღლა - თუნდაც გაბედავს ხელყოფას ტერიტორია, რომელიც დაკავებულია უფრო დიდი მანქანებით, როგორიცაა Accord და Camry, რომლებიც აწვდიან საკმარის ადგილს წინ და შიგნით უკანა. სატვირთო ოთახი თანაბრად შთამბეჭდავია, სულ 14,8 კუბური ფუტი. მძღოლები, რომლებიც ეძებენ მკაცრი მკაცრი ზომების ადმინისტრირებას, ეჭვგარეშეა, სიამოვნებით შეცვლიან პიცას პრაქტიკულობით.

დიდი, მაგრამ უნაყოფო

მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ ჩვენი ბორტზე ახალი და სასარგებლო ტექნოლოგიების მუდმივად მზარდი არსებობით, ინტერიერის გადატვირთვა და ღილაკებსა და ეკრანებში უაზრო ჩაკეტვა საფუძვლიანად შემაშფოთებელია. თუმცა, ასეთი ყურადღების გაფანტვა აქ პრობლემას არ წარმოადგენს. ამის თქმით, Versa უნაყოფობის ზღვარზეა და არც ისე, როგორც შიდა მკლავის საყრდენი.

ჩვენი S მოდელების საკმაოდ მიტოვებული, მაგრამ გამოქვაბული ინტერიერის მიუხედავად, 2012 წლის Nissan Versa არასოდეს იგრძნობა იაფად - ის უბრალოდ იაფად გამოიყურება. და არა გამოყენებული მასალების გამო; საჭეზე ვერცხლის მორთვა აქცენტებს მატებს სასარგებლო ბზინვარებას. უბრალოდ, როგორც ჩანს, Versa-ს დიზაინის დროს Nissan-ი უფრო მეტად ზრუნავდა ინტერიერის რაც შეიძლება ფართო იერსახის გამოსახატავად, ვიდრე მაღალი ხარისხის გამოსახატავად. ეს ყველაფერი კარგია, რა თქმა უნდა, მაგრამ მცირე განებივრება სასწაულებს მოახდენდა. ნისანი მაინც მოგვეცით სამკლავური! (როგორც გესმით, ჩვენ ნამდვილად დავკიდებთ ამაზე.)

თუმცა სია აქ არ ჩერდება. სტანდარტული აღჭურვილობა S მორთულობის დონეზე გამორიცხავს კეთილმოწყობას, როგორიცაა ელექტრო ფანჯრები, ელექტრო საკეტები და ზღუდავს დინამიკების რაოდენობას ორამდე, მაგრამ შეიცავს კონდიციონერს და AM/FM CD სტერეოს და aux პორტს, რომელიც იდეალურია თქვენი MP3 პლეერის დიდი ბიბლიოთეკის გასატანად. ჰანგები. 350 დოლარად მომხმარებელს შეუძლია გადააგდოს S Cruise Control პაკეტი, რომელიც მოიცავს დამატებით საბარგულის შუქს და ორ უკანა დინამიკს.

საწვავი - არა სახალისო - ეკონომიურებისთვის

ახალი 2012 Versa სედანისთვის არის შესწორებული 109 ცხენის ძალა, 1.6-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი CVT ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავი საწვავის ეკონომიას და სხვას ცოტას.

CVT აღჭურვილი სედანი აგროვებს საუკეთესო EPA-ს რეიტინგულ საწვავის ეკონომიას მის სხვადასხვა ძრავებს შორის, ბადეებს შორის 30 mpg ქალაქში და 38 მაგისტრალზე, ხოლო ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა ხედავს, რომ ეს რიცხვები 27/36-მდე ეცემა. ის მთლად ვერ აღწევს 40 mpg კლუბს, რომელიც დაკავებულია Ford Fiesta-ს ან Chevy Sonic-ის მიერ, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ის საწვავის ყველაზე მაღალ შემოსავლიანებს შორისაა.

დაკვირვებული ინდივიდები და ეკოლოგიურად მოაზროვნე მძღოლები კმაყოფილი იქნებიან 2012 წლის ვერას "Puredrive"-ით. სამკერდე ნიშანი, რომელიც ჩანს საბარგულის სახურავზე და მიუთითებს 1.6-ლიტრიანი ძრავის დაბალ ნახშირორჟანგზე გამონაბოლქვი.

როგორც საწყის დონის მანქანების უმეტესობა, Versa მართავს საკმარისად საკმარისად თქვენი ყოველდღიური სირბილისთვის და საუკეთესოა, როდესაც შემოიფარგლება საგარეუბნო და ქალაქის მართვის დროს. გორაკებთან გამკლავება და ავტომაგისტრალზე მოძრაობის გავლა შეიძლება რთული საქმე იყოს, სადაც Versa ნამდვილად იბრძვის. გზის ხმაური შეიძლება იყოს ზედმეტად ინტრუზიული და მანქანა კარგავს სტაბილურობას, როდესაც სთხოვენ გადააჭარბოს 65 mph-ზე მეტს.

საწვავის ეკონომიის სამართლიანი ზრდის უნარის გამო, ჩვენ შეგვიძლია უგულებელვყოთ გარკვეული ხარვეზები, როგორიცაა Versa-ს ყრუ CVT ძრავა და ლეთარგიული შესრულება. სამწუხაროდ, იგივეს ვერ ვიტყვით Versa-ს მართვაზე.

უფრო მკვეთრ მოხვევებსა და მოსახვევებში საჭის მართვა ნაკლებად უწყობს ხელს Versa-ს გზის მახასიათებლებში ნდობას და საუკეთესოდ მიდგომა სიფრთხილითა და მგრძნობიარობით. ის არასოდეს არღვევს თავს დაუცველად ან საშიშად, მაგრამ Versa უბრალოდ არ რეაგირებს კარგად უფრო მომთხოვნ სცენარებზე. ზედმეტია იმის თქმა, რომ Versa-ს მართვა საკმაოდ შთამაგონებელი გამოცდილებაა, მაგრამ ის პრაქტიკული გამოცდილებაა, ასე რომ გაითვალისწინეთ ეს და აწონ-დაწონეთ რა ტიპის მართვის გამოცდილებაა თქვენთვის ნამდვილად მნიშვნელოვანი.

დასრულების ხაზი

სამწუხაროდ, ჩვენ ყველას არ შეგვიძლია ვიაროთ Maseratis-ით, Benzes-ით ან ქრომირებული Fisker Karmas-ით (თქვენ იცით, ვინ ხართ). მაგრამ ჩვენ, ვინც შემთხვევით იკავებს საავტომობილო კვების ჯაჭვის ქვედა ბოლოს, მაინც გრძნობს უფლებას ისარგებლოს კომპეტენტური, მოდური და კომფორტული მანქანებით ჩვენი შრომით ნაღდი ფულისთვის. სამწუხაროდ, 2012 წლის Nissan Versa არ ამართლებს ზოგიერთ მოლოდინს.

მიუხედავად იმისა, რომ Versa-ს დიზაინი ისეთივე ამაღელვებელია, როგორც კრისტინ სტიუარტი თავისი სამსახიობო დიაპაზონის დემონსტრირებას, ის უფრო მეტს ქმნის. თავისი შეუდარებელი ღირებულებით (საბაზისო ფასი იწყება $11,750-დან 760$ დანიშნულების საფასურის ჩათვლით) და სრული საწვავი ეკონომია. ჩააგდეთ ავტომატური CVT ძრავა, როგორიც ჩვენს მიმოხილვის ერთეულშია, 350$-იანი კრუიზ კონტროლის პაკეტი, იატაკის ხალიჩა და საბარგულის ხალიჩები $170-ად და ეს ფასი გადახტება $14,000-ზე ოდნავ მეტი.

ეს შეიძლება იყოს სტომატოლოგთან მოგზაურობის ტოლფასი, მაგრამ 2012 წლის Nissan Versa არის ფართო, კარგად აშენებული მანქანა. ის არ იძლევა მართვის მომხიბვლელ გამოცდილებას, მაგრამ წარმოადგენს დამაჯერებელ არგუმენტს თავისი ფართო ინტერიერით, საწვავის შესანიშნავი ეკონომიით და საფულეზე მორგებული სტიკერების ფასით. ნაღდი ფულის მქონე მყიდველები ან პირველად მყიდველები კარგი იქნება, თუ Versa-ს მაინც აძლევენ სატესტო დრაივს, მაგრამ საბოლოოდ იპოვიან უფრო საინტერესო ალტერნატივებს მის კონკურენტებს შორის.

სიმაღლეები:

• საწვავის დიდი ეკონომია
• ფართო ინტერიერი
• შემცირებული ფასები

დაბალი:

• არაინსპირირებული მართვა და შესრულება
• ხმაურიანი ინტერიერი
• დიდწილად აკლია კომფორტის მახასიათებლები
• დუნე CVT

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
• 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
• 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
• 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა