სარბოლო მანქანის დამზადებას კარის ნომრებზე და სპონსორის ეტიკეტებზე მეტი სჭირდება, რასაც Mitsubishi თავისი უახლესი პროექტით ამტკიცებს. კვერცხის ფორმის iMiEV (იგივე Mitsubishi i) ელექტრომობილი შეიძლება იყოს უკანა ძრავით/უკანა ამძრავიანი, ისევე როგორც Porsche 911, მაგრამ გარდა ამისა, ეს არის სპორტის საწინააღმდეგო. Mitsubishi-ს რაღაც უნდა ჰქონდეს დასამტკიცებელი, რადგან იაპონური კომპანია i-MiEV Evolution მრბოლელში ჩაერთვება მომავალ Pikes Peak International Hill Climb-ში.
i-MiEV სარბოლო მანქანას გორაზე ასვლაში დაეხმარება სამი ელექტროძრავა. ისინი აწარმოებენ კომბინირებულ 322 ცხენის ძალას და ამოძრავებენ ოთხივე ბორბალს, რამაც Mitsubishi-ს უნდა მისცეს ძალაუფლება, რათა თავიდან აიცილოს კლდეებიდან ჩამოვარდნა. ერთი ძრავა ამუშავებს წინა ბორბლებს, ხოლო მეორე ორი - უკანა ბორბლებს. ცხენის სიმძლავრის გაზრდის შესატყვისად, i-MiEV-ის ბატარეის ნაკრები 16 კვტ/სთ-დან 35-მდე იზრდება.
რეკომენდებული ვიდეოები
Mitsubishi-მ ასევე მოახდინა გარკვეული რადიკალური ცვლილებები i-MiEV-ის კორპუსში რბოლისთვის მოსამზადებლად. საფონდო i-MiEV არის ძალიან ვიწრო (ის რეალურად უნდა გაფართოვდეს, რათა მოერგოს აშშ-ს მომხმარებელს), მაგრამ მაღალი, რაც ქმნის მაღალი სიმძიმის ცენტრს. იმისათვის, რომ i-MiEV Evo არ გადატრიალდეს, Mitsubishi-მა გააფართოვა იგი. მრბოლელის სხეული შეიძლება ჰგავს ვინმეს, რომელიც პონტონებს ამაგრებს iMiEV-ს, მაგრამ ის ასევე იქნება უფრო აეროდინამიკური და, ნახშირბადის ბოჭკოების კონსტრუქციის წყალობით, ძალიან მსუბუქი.
თუ Mitsubishi-ს სურს, რომ გაიმარჯვოს, i-MiEV Evolution-ს უნდა გააუმჯობესოს აქციების i-ის მუშაობის მაჩვენებლები. ავტომობილი, რომელსაც სამოქალაქო პირები ყიდულობენ, იწონის დაახლოებით 2600 ფუნტს და აქვს 66 ცხ.ძ. ეს საკმარისად კარგია 0-60 კმ/სთ 13.0 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 80 mph.
i-MiEV Evolution ამაზე უფრო სწრაფი უნდა იყოს, მაგრამ ის მაინც იქნება გარკვეული მკაცრი კონკურენციის წინააღმდეგ. წელს Pikes Peak-ს ექნება კლასი სპეციალურად ელექტრო მანქანებისთვის. მოქმედი ჩემპიონი ნობუჰირო "მონსტრის" ტაჯიმა შეასრულებს სპეციალურად შექმნილ ელექტრო მრბოლელში.
პირველი გარბენი 1916 წელს, Pikes Peak International Hill Climb იწვევს მრბოლელებს, რომ უსწრაფეს დროში მიაღწიონ მისი მსგავსი კოლორადოს მწვერვალს. ბილიკი ადის 4721 ფუტს 12,42 მილზე. რბოლას უფრო მოღალატეს ხდის ის ფაქტი, რომ თუ მძღოლი კუთხეს გამოტოვებს, ქვიშისა და საბურავების კედელის ნაცვლად, მას კლდე დახვდება.
თუ i-MiEV Evolution-ი კარგად მუშაობს, მან შეიძლება ოდნავ გაანათოს პლებეის i. ელექტრო მანქანები შესანიშნავია გარემოსთვის, მაგრამ ისინი არ არიან ზუსტად "მაგარი". ეს განსაკუთრებით ეხება მხოლოდ 66 ცხენის ძალის მქონე მანქანას, რომელიც ძლივს აღემატება გოლფის ეტლს. i-MiEV Evolution-ს შეუძლია გააუმჯობესოს ეს გამოსახულება, მიუხედავად იმისა, რომ ძნელი იქნება მისი შეცდომით შეცდომით აეღო i.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
