კრუიზ კონტროლის სისტემებს უკვე შეუძლიათ მძღოლის დახმარების გარეშე მანქანების შეჯახების თავიდან აცილება. ახლა მათ ასევე შეუძლიათ დაეხმარონ დიდ სატვირთო მანქანებს საწვავის უკეთესი ეკონომიის მიღწევაში. Mercedes-Benz-ის ახალი სისტემა, სახელწოდებით Predictive Powertrain Control, იყენებს GPS-ს წინა ტოპოგრაფიის წასაკითხად და გადაცემის გადაცემის პირობების შესაბამისად.
კრუიზ-კონტროლი იყენებს დროსელის მუდმივ რაოდენობას მუდმივი სიჩქარის შესანარჩუნებლად, მაგრამ თუ სატვირთო მანქანა აწყდება გორაკზე ან სხვა რელიეფის არანორმალურობაზე, ძრავას შეიძლება მოუწიოს უფრო მეტი მუშაობა ან ენერგიის დაკარგვა, თუ ის არასწორია მექანიზმი. ძრავის დატვირთვის რეგულირების აუცილებლობა რელიეფისა და სიჩქარის მიხედვით არის ის, რის გამოც მანქანებსა და სატვირთო მანქანებს აქვთ გადაცემათა კოლოფი, ფიქსირებული გადაცემათა კოეფიციენტის ნაცვლად. სატვირთო მანქანების ტრანსმისიების რობოტიზაციით, Mercedes იმედოვნებს, რომ საწვავის ეფექტურობის ბოლო წვეთს კრუიზ კონტროლიდან ამოიღებს.
რეკომენდებული ვიდეოები
მერსედესის თქმით, პროგნოზული სიმძლავრის კონტროლი ზრდის საწვავის ეფექტურობას სამი პროცენტით. გარდა იმისა, რომ შეუძლია გადაიტანოს უფრო ეკონომიურ მექანიზმზე, სისტემის EcoRoll ფუნქციას შეუძლია ავტომატურად შეასრულოს ერთჯერადი და ორმაგი გადართვა. ტოპოგრაფიის ცვლილებების მონიტორინგის გარდა, Predictive Powertrain Control-ის კომპიუტერებს მოუწევთ სხვა დრაივერების გათვალისწინება; მანქანას შეეძლო სატვირთო ავტომობილის გაწყვეტა და მისი შენელება. ამდენი ცვლადით, საინტერესო იქნება იმის დანახვა, რამდენად ეფექტურია სისტემა რეალურ სამყაროში.
დაკავშირებული
- Daimler ატარებს „რეალობის შემოწმებას“ თვითმართველ მანქანებზე უსაფრთხოების გამოწვევებთან დაკავშირებით
- ამერიკის ბესტსელერ მანქანას შეიძლება ჰქონდეს მილიარდი დოლარის საწვავის ეკონომიის პრობლემა
- ავტონომიური მერსედესის კონცეფციის ფორმა გადადის სატვირთო ფურგონიდან სამგზავრო ავტომობილზე
სისტემა ამჟამად შემოთავაზებულია Mercedes Actros სატვირთო მანქანაზე. მერსედესმა 2009 წლიდან შესთავაზა GPS-ზე დაფუძნებული კრუიზ კონტროლი შვილობილი Freightliner-ის სატვირთო მანქანებზე, მაგრამ ამ სისტემებს შეეძლოთ მხოლოდ სიჩქარის რეგულირება გადაცემის გადაცემის გარეშე.
Mercedes არ აპირებს შესთავაზოს პროგნოზირებადი სიმძლავრის კონტროლი სამგზავრო მანქანაზე, მაგრამ თუ ეს ასე იქნება, ასეთი მანქანა საკმაოდ ახლოს იქნება ავტონომიურობასთან. ამჟამინდელი საკრუიზო კონტროლის სისტემებს შეუძლიათ მანქანის დაყენება სხვაგან დადგენილ მანძილზე, მაშინაც კი, როცა წინ მანქანა აჩქარებს. თუ საკრუიზო აღჭურვილ მანქანას შეუძლია საკუთარი გადაცემის გადაცემაც, მძღოლს მოუწევს მხოლოდ საჭის დაჭერა და შესაძლოა დამუხრუჭების დამუხრუჭება. მაგისტრალები არ არის ცნობილი მათი მოსახვევებით და მერსედესს აქვს შეჯახების შემცირების სისტემა, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად დამუხრუჭოს მანქანა, ამიტომ მძღოლის ძალისხმევა მინიმალური იქნება.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-Benz და Bosch იწყებენ ავტონომიურ სატრანსპორტო მომსახურებას კალიფორნიაში
- უნიკალურ ველოსიპედის ქურთუკს შეუძლია გააუმჯობესოს უსაფრთხოება ავტონომიური მანქანების სამყაროში
- Mercedes-Benz-ის უსაფრთხოების მანქანის კონცეფცია აკონტროლებს გზას და თქვენს ბავშვებს
- ჰიბრიდული 2019 Ram 1500 eTorque აძლიერებს მისი წინამორბედის საწვავის ეკონომიას
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
