2014 Lexus IS-F joy ride

თუ თქვენ ხართ ისეთი ადამიანი, რომელსაც სწყურია BMW M3-ის დინამიზმი, მაგრამ ეშინია ტექნიკური ხარჯების, მიმართეთ თქვენს ახლომდებარე Lexus-ის დილერს, რათა შეამოწმოთ IS F.

Lexus IS F-ის დებიუტი შედგა 2006 წლის დეკემბერში 2007 წლის მოდელისთვის და მას შემდეგ ცოტათი შეიცვალა. მაგრამ ეს ნამდვილად არ არის საჭირო; თავიდანვე სწორი იყო.

2014 წლის IS F, რომელიც აღჭურვილია პირდაპირი ინექციით 5.0-ლიტრიანი V8-ით, 416 ცხენის ძალას და 371 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას ქმნის. რვა სიჩქარიან ავტომატთან და ტორსენის უკანა დიფერენციალური შეზღუდული სრიალის მხარდაჭერით, IS F-ის V8 აჩქარებს ოჯახური იაპონური სპორტული სედანი 60-მდე ადგილიდან 4,6 წამში, მეოთხედი მილი 13,0 წამში და ზევით ასვლა სიჩქარე 170 mph.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის რვაცილინდრიანი აჩქარების მონსტრი, IS F მაინც მიაღწევს 16 mpg ქალაქს, 23 გზატკეცილს, კომბინირებული ქულით 18.

Გზაზე

IS F-ს აქვს ერთ-ერთი ყველაზე არადამახასიათებელი გამონაბოლქვი გზაზე. მიუხედავად იმისა, რომ Lexus-ის უმეტესობა შექმნილია თვალისმომჭრელი სტომატოლოგებისთვის და აბაზანის ფილების გამყიდველებისთვის, IS F იწარმოება წინდახედული ფლეიბოიებისთვის. შესაბამისად, IS F ღრიალებს (ჩადეთ იაპონური მონსტრის კლიშე).

ძრავა - მისი ხმის გარდა - ერთ-ერთი ყველაზე აბრეშუმისებრია პლანეტაზე. ზოგიერთი ძრავა აწარმოებს 400 ცხენის ძალას, მაგრამ, როგორც ჩანს, ძალიან იბეგრება ამით. IS F-ის 5.0 ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს ძლივს ასწევს თითს 100-ზე.

რაც არ უნდა ხმაურია, ის დიდხანს არ არის ხმამაღალი. ეს იმიტომ, რომ გადაცემათა კოლოფს უბრალოდ ძალიან ბევრი გადაცემათა კოლოფი აქვს. სპორტულ რეჟიმშიც კი, რომელიც გააქტიურებულია საჭეზე, არ იძლევა ტრაფიკის დროს სრული დატვირთვის საშუალებას.

თუ ხვეულს ხედავთ მოძრაობაში, ურტყამთ დროსელს, გადაცემათა კოლოფი მოძრაობს ქვემოთ - ერთი სიჩქარით დრო - პირველამდე ან მეორემდე - და შემდეგ უკან დაიხია და წინ მიიწევს, რაც T-Rex-ის ხმას გამოსცემს სითბო.

თუმცა, პრობლემა ის არის, რომ აჩქარება და ველური ხმა მხოლოდ რამდენიმე წამს გრძელდება, რადგან თქვენ მყისიერად დგებით წინ ტრაფიკში და უნდა დაამუხრუჭოთ. მსგავსი ამბავია ღია უკანა გზებზეც. სმენის ეიფორიით ტკბობისთვის, ძრავის ჯოჯოხეთის გამორთვა გჭირდებათ. და რვა სიჩქარიან ავტომატს უბრალოდ არ სურს თქვენ ამის გაკეთება... ოდესმე.

თუ კარგად ხარ და იშვიათად უშვებს მრისხანების ხმებს, IS F წარმოუდგენლად კარგად უმკლავდება. წლების განმავლობაში Lexus-მა შეარბილა F-ის სპორტული დაკიდების დარტყმა. ახლა მისი არსებობის ერთ-ერთი ბოლო წელია, ის საბოლოოდ აკრიფეთ.

სავარძლები ასევე ბრწყინვალეა და თქვენი სხეული თავდაჯერებულად ძველია მძიმე მოსახვევებში. მაღალი მყიდველები ფრთხილად უნდა იყვნენ მთვარის სახურავების მაგალითების მიმართ, რადგან შუქს მნიშვნელოვნად უშვებს თავსაბურავში.

დასკვნა

მიუხედავად იმისა, რომ IS F მოძველებულია, მისი მამოძრავებელი დინამიკა რჩება უახლესი.

დიახ, ეს არის ექსტერიერის სტილი და ინტერიერის კეთილმოწყობა ჩაკეტილი რჩება 2000-იანი წლების შუა პერიოდში. მაგრამ ის, რაც მას აკლია თვალისმომჭრელ წინა და ინტერიერის ტექნოლოგიურ მახასიათებლებში, ის ადვილად ავსებს საიმედოობის ისტორიას და მომხმარებელთა კმაყოფილებას… მხარდაჭერილი 400+ ცხენის ძალის V8-ით.

ასე რომ, თუ თქვენ ხართ ისეთი ადამიანი, რომელსაც სწყურია BMW M3-ის დინამიკა, მაგრამ ეშინია ტექნიკური ხარჯების, გირჩევთ, პირდაპირ წახვიდეთ Lexus-ის ახლომდებარე დილერთან, რათა შეამოწმოთ IS F.

სიმაღლეები

• V8 სიმძლავრე და აჩქარება
• აურზაური გამონაბოლქვი ნოტა
• მტკიცე, მაგრამ პატიებადი სპორტული შეჩერება
• შედარებით ეფექტური
• სანდოა, რადგან დღე გრძელია

დაბალი

• გადაცემათა კოლოფი ძალიან ბევრია
• ინტერიერის კეთილმოწყობა 2000-იანი წლების დასაწყისიდან
• შიდა სივრცის ნაკლებობა

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Ford-მა შეაჩერა ჯავშნები მისი მთლიანად ელექტრო F-150 Lightning პიკაპისთვის
• პრეზიდენტი ბაიდენი მართავს Ford F-150 Lightning ელექტრო-სატვირთო მანქანის პროტოტიპს
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 წლის Ford F-150
• Mercedes-Benz და Bosch იწყებენ ავტონომიურ სატრანსპორტო მომსახურებას კალიფორნიაში
• 2021 წლის Jaguar F-Type სპორტული ავტომობილი ახალ სახეს და მეტ ტექნოლოგიას იძენს

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.