ვინმეს სჭირდება კაბრიოლეტი ჯიპი? კორეული ავტომწარმოებელი SsangYong, როგორც ჩანს, ასე ფიქრობს; მის XIV-2 (მომხმარებლის მომხიბლავი ინტერფეისის ავტომობილი 2) კონცეფციას აქვს კროსვორდის მაღალი კორპუსი, მაგრამ ასევე დასაკეცი სახურავი. კონცეფციის დებიუტი მომავალ თვეში ჟენევის მოტორ შოუზე იქნება. კომპანიის სპიკერებმა განაცხადეს, რომ Ssangyong ცდილობდა "ძლიერი და ძლიერი SUV-ის მახასიათებლები შეერწყა ღია ტოპ სპორტული კუპეს დინამიურ სტილს".
XIV-2 დაფუძნებულია XIV-1 კონცეფციაზე SsangYong, რომელიც აჩვენა ფრანკფურტის გამოფენაზე, ასე რომ, მას აქვს ციცაბო საქარე მინა და დაბალი სახურავი, განსხვავებით Range Rover Evoque-ისა და დიდი შენადნობის დისკებისგან. უკანა დიფუზორი და ცენტრალური გამონაბოლქვი აძლევენ XIV-2-ს მუშაობის სერთიფიკატს, რომელიც, ალბათ, არ იმსახურებს. სიმძლავრე მოდის 1.6 ლიტრიანი გაზის ან დიზელის ძრავებიდან.
რეკომენდებული ვიდეოები
ტოპი ნასესხებია მისი დიზაინი Fiat 500C-დან. პაწაწინა Fiat-ის მსგავსად, XIV-2-ის ზედა ნაწილი უკან სრიალებს სახურავის ფიქსირებულ რელსებს შორის და იკეცება უკანა კარიბჭის თავზე მდებარე დასტაში, რაც ბლოკავს უკანა ხილვადობას.
არასოდეს გსმენიათ SsangYong-ის შესახებ? ეს არის კორეული კომპანია, რომელიც ძირითადად SUV-ებსა და ფურგონებს აწარმოებს. ის ყიდის მათ საკუთარ ბაზარზე და სხვა, მათ შორის ევროპაში, მაგრამ არა შეერთებულ შტატებში. ეს ალბათ კარგია, რადგან SsangYongs საკმაოდ მახინჯია; Top Gear's ჯერემი კლარკსონმა თქვა, რომ მანქანები ისე გამოიყურებოდა, თითქოს ისინი შექმნილია ვიღაცის მიერ, რომელმაც დაკარგა სათვალე.
ზოგჯერ ასეთი უცნაური იდეის მოსაფიქრებლად საჭიროა ზღვრული ელემენტი და ის შეიძლება იყოს გაყიდვადიც კი. ახალი კაბრიოლეტების მყიდველებს, დაიჯერეთ თუ არა, ძალიან მცირე არჩევანი აქვთ. არსებობს მცირე კაბრიოლეტები (Mini Cooper, Fiat 500C), სპორტული კაბრიოლეტები (Ford Mustang, Mazda Miata) და ძვირადღირებული კაბრიოლეტები (BMW 3 Series, Audi A5). მაგრამ თუ ვინმეს სურს ნორმალური ფასიანი მანქანა, რომელიც არ არის სპორტული, მაგრამ არის კაბრიოლეტი, არსებობს მხოლოდ ორი არჩევანი: Chrysler 200 და Volkswagen Eos.
როდესაც გაითვალისწინებთ ხალხის ტენდენციას მიატოვონ ნორმალური მანქანები SUV-ების მაღალი მართვის პოზიციისთვის, ხედავთ, თუ რა პოტენციალი ექნება კაბრიოლეტ კროსვორს. ალბათ ამიტომაა, რომ Nissan-მა გადაწყვიტა Murano Cross Cabriolet-ის აშენება, რომელიც დაახლოებით ისეთივე ფუჭია, როგორც მანქანა შეიძლება იყოს.
XIV-2 არის 164.0 ინჩი სიგრძით, გაცილებით მოკლე ვიდრე 190.1 დიუმიანი მურანო. ეს კონცეპტუალურ მანქანას აყენებს კომპაქტურ კროსვორდის კლასში Toyota RAV4-ით და Nissan-ის Rogue-ით.
რა თქმა უნდა, იმის შანსები, რომ კონვერტირებადი კროსოვერი გაურკვეველი ავტომწარმოებლისგან წარმატებული გახდეს ამერიკულ ბაზარზე საკმაოდ დიდია; Nissan-ს უჭირს Murano Cross Cabriolets-ის გაყიდვა, მიუხედავად მისი პროგნოზებისა. SsangYong იმსახურებს რამდენიმე ქულას ორიგინალობისთვის. თუ კომპანიებმა დროდადრო არ სცადონ გიჟური იდეები, მანქანები საკმაოდ მოსაწყენი იქნებოდა.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
