Chevrolet Silverado და GMC Sierra პიკაპები ტყუპები არიან და ასე გაგრძელდება, როდესაც ისინი ელექტრონულები გახდებიან.
Chevy-მ წარმოადგინა თავისი Silverado EV CES 2022-ზე და ახლა GMC-ის ჯერია. 2024 წლის GMC Sierra EV-ს აქვს ნასესხები რამდენიმე ძირითადი მახასიათებელი მისი Chevy ძმისგან, ასევე GMC-ის პირველი ელექტრო სატვირთო მანქანისგან - Hummer EV. ზოგიერთი მახასიათებელი რეალურად იქნა გამოყენებული General Motors-ის მიერ ორი ათეული წლის წინ არაელექტრო სატვირთო მანქანებზე და ახლა ბრუნდება.
შეგიძლიათ დაჯავშნოთ Sierra EV ახლა, მაგრამ მიწოდება დაგეგმილი არ არის 2024 წლის დასაწყისში. წარმოება იწყება მაღალი კლასის Denali Edition 1 მოდელით, სხვა ვერსიები კი 2025 წლის მოდელისთვის გამოვა.
დიზაინი
Sierra EV განაახლებს შიდა წვის GMC Sierra-ს დიზაინის ენას ელექტრო ეპოქისთვის. დიდი ცხაური აღარ არის საჭირო გაგრილებისთვის, მაგრამ ის მაინც სტილის მნიშვნელოვანი ელემენტია, რომლისგანაც დიზაინერებს არ სურდათ დაშორება. შერონ გაუჩიმ, GMC-ის გლობალური დიზაინის აღმასრულებელმა დირექტორმა, განუმარტა Digital Trends-ს და სხვა მედიას ონლაინ ბრიფინგზე სატვირთო მანქანის პრეზენტაციის წინ. გამოავლინოს. გრილის ფორმა ახლა გამოიკვეთება განათებით, განათებული GMC ლოგოთი.
Hummer EV-ისა და Silverado EV-ის მსგავსად, Sierra EV იყენებს GM-ის Ultium მოდულურ ბატარეის არქიტექტურას, რაც, სხვა საკითხებთან ერთად, ნიშნავს, რომ ბატარეის ნაკრები სტრუქტურის განუყოფელი ნაწილია. ასე რომ, სხვა სატვირთო მანქანებისგან განსხვავებით - კონკურენტი Ford F-150 Lightning-ის ჩათვლით - Sierra EV-ს არ აქვს ცალკე ჩარჩო. კაბინა და საწოლი ასევე ერთი ნაწილია, ეს ყველაფერი ხელს უწყობს სტრუქტურის სიმტკიცეს.
Sierra EV ასევე სესხულობს Midgate-ის კონფიგურაციას Silverado EV-სგან. პირველად გამოჩნდა Chevy Avalanche-სა და Cadillac Escalade EXT-ზე 2000-იანი წლების დასაწყისში, ის საშუალებას აძლევს კაბინის უკან არსებული ნაყარი და შუშა მოიხსნას, რაც ეფექტურად აფართოებს საწოლს. შიდა წვის Sierra-ს გასაშლელი MultiPro უკანა კარიბჭესთან ერთად, მას შეუძლია გააფართოვოს ნაგულისხმევი 5.0 ფუტი, 11 დიუმიანი საწოლის სიგრძე 10 ფუტს, 10 ინჩამდე. Frunk (GMC მას უწოდებს "eTrunk") ასევე უზრუნველყოფს დახურულ საცავ ადგილს.
იმის გამო, რომ ის პრემიუმ ავტომობილად არის წარმოდგენილი, Sierra EV იღებს ინტერიერის მაღალხარისხიან მასალებს, როგორიცაა ღია ფოროვანი ხის მორთვა და უჟანგავი ფოლადის დინამიკის ცხაურები თავისი Bose აუდიო სისტემისთვის. მაგრამ თავად დიზაინი, თავისუფლად მდგომი პორტრეტული სენსორული ეკრანით და მართკუთხა ინსტრუმენტების კლასტერით, საეჭვოდ ჰგავს Ford Mustang Mach-E სალონს. სენსორულ ეკრანს აქვს ისეთივე დიდი მოცულობის ღილაკი, როგორც Ford-ს. ვიმედოვნებთ, რომ GMC-ის ადვოკატები მზად არიან.
Tesla-მ საბოლოოდ დაიწყო თავისი მთლიანად ელექტრო ნახევრად სატვირთო მანქანების წარმოება, რომელთაგან პირველი იქნება პეპსის მიწოდება 1 დეკემბერს.
კომპანიის უფროსმა, ელონ მასკმა ეს ამბავი ხუთშაბათს საღამოს ტვიტერში გამოაქვეყნა და დაამატა, რომ სატვირთო მანქანა "სუპერ სახალისოა".
ფოლკსვაგენის მზარდ ოჯახს ID-ს ნიშნებით ელექტრო მანქანები აქვს ახალი თილისმა: ID. ბუზი. შთაგონებული ვინტაჟური ჰაერით გაგრილებული ავტობუსის მოდელებით და წინასწარ დათვალიერებული 2017 წელს გამოქვეყნებული წარმოების მჭიდრო კონცეფციით, მემკვიდრეობით აღჭურვილი ფურგონი გთავაზობთ ელექტროძრავას, თვალწარმტაცი დიზაინს და ასევე მაღალტექნოლოგიურ და თითქმის ინტერიერს ლაუნჯის მსგავსი. მე გამოვცადე Buzz-ის პროტოტიპი ინგლისში 2022 წლის თებერვალში და გაოცებული დავშორდი და დრომ რეგულარული წარმოების მოდელის მართვა კოპენჰაგენში, დანიაში, დაადასტურა ეს შთაბეჭდილებები. ეს ღირდა ლოდინი.
დიზაინი და ინტერიერი
მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეგიძლიათ თქვათ, რომ Buzz არის ფოლკსვაგენის ოჯახის ხის იმავე ტოტზე, როგორც გაყოფილი და დაფის ფანჯარა. ჰიპების მიერ ათწლეულების წინ ძვირფასი ავტობუსები, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს არ ყოფილიყვნენ სრულ რეტროზე, როგორც ეს გააკეთეს ახალი Beetle-ით, რომელიც გამოვიდა 1997. მაგალითად, ფარები არ არის მრგვალი და ისინი ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე ორიგინალური ფურგონი. ეს იგივე ამბავია უკან: განათება ჰორიზონტალურია, მდებარეობს დიდი ლუქის ფანჯრის ქვემოთ და დაკავშირებულია სინათლის ზოლით. ეს მიზანმიმართულია - ფოლკსვაგენმა მიზნად ისახავდა ორიგინალური მოდელის გამოხმაურებას მისი კლონირების გარეშე.
პროპორციების თვალსაზრისით, Buzz საკმაოდ ადგილზეა. წინა ნაწილი არ არის მთლიანად ბრტყელი და წინა კარები განლაგებულია წინა ბორბლების უკან და არა მათზე, მაგრამ დიზაინი ისეთივე ახლოსაა ძველ ფურგონთან, როგორც ამას თანამედროვე რეგულაციები იძლევა. Buzz-ის ვარიანტი, რომელიც მე მანქანით დავდიოდი დანიაში, აქვს 185,5 ინჩი სიგრძის, 78,1 ინჩის სიგანისა და 76,8 ინჩის სიმაღლის, ასე რომ, ის დაახლოებით იგივეა, როგორც Tiguan, მაგრამ დაახლოებით 10 ინჩით მაღალი და ხუთი ინჩით ფართო. ეს არის ის, რასაც Volkswagen მოიხსენიებს, როგორც მოკლე ბორბლიანი მოდელი და ის არ მოდის შეერთებულ შტატებში. ჩვენ მივიღებთ გრძელ ბორბალიან მოდელს, რომელიც ჯერ არ არის წარმოდგენილი; ის უნდა გამოიყურებოდეს ისევე, როგორც ევროპული სპეციფიკაციის მოდელი, მაგრამ მეტი სივრცე წინა და უკანა ღერძებს შორის.
