BMW-მ გამოაქვეყნა ფოტოები და ტექნიკური ინფორმაცია ახალი M6-ის, მე-6 სერიის კუპესა და კაბრიოლეტის შესახებ, რომელიც შექმნილია კომპანიის M განყოფილების მიერ. წინა M6-ის მსგავსად, ახალი მანქანა M5 სედანის აპარატურას ახვევს სექსუალურ ორკარიან ძარას.
M6 იზიარებს ძრავას M5-თან, ასევე X5M და X6M SUV-ებთან. 4.4-ლიტრიანი V8 არის ორმაგი ტურბო და პირდაპირი ინექციით, გამოიმუშავებს 560 ცხენის ძალას და 500 lb-ft ბრუნვას. ეს არის 60 ცხენის ძალა, ვიდრე 5.0-ლიტრიანი V10 ძველ M6-ში და, BMW-ს თანახმად, V8 ასევე 30 პროცენტით უფრო ეკონომიურია საწვავზე.
რეკომენდებული ვიდეოები
ახალი ძრავა ასევე გააუმჯობესებს მართვადობას. ის აწვდის თავის პიკს ცხენის ძალას 5750-დან 7000 ბრ/წთ-მდე (წითელი ხაზი არის 7200 ბრ/წთ) და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 1500-დან 5750 ბრ/წთ-მდე. ეს აძლევს V8-ს სიმძლავრის დიაპაზონს სამჯერ უფრო ფართო ვიდრე V10 და ძალიან ბრტყელი ბრუნვის მრუდი. ასე რომ, რა სიჩქარეზეც არ უნდა მუშაობდეს ძრავა, ყოველთვის იქნება საკმარისი სიმძლავრე.
დაკავშირებული
- 2024 წელს BMW i5 წარმოადგინეს, როგორც პირველი ელექტრო 5 სერიის
- აი, რატომ არ გამოუშვა BMW-ს სწრაფ M დივიზიონმა ელექტრომობილი
- BMW M აერთიანებს სუპერმანქანის მსგავს შესრულებას X5-სა და X6-ში
მთელი ეს სიმძლავრე ბორბლებს გადაეცემა შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით (შეიძლება მომავალში მექანიკურიც იყოს ხელმისაწვდომი) და რა BMW უწოდებს "აქტიურ M დიფერენციალს", რომელიც ავტომატურად შეიძლება განსხვავდებოდეს ღია და სრულ საკეტს შორის, რათა მანქანას მეტი წევა მისცეს მოლიპულ დროს. ზედაპირები. ორივე ელემენტი გაზიარებულია M5-თან.
M6-ს ანელებს მასიური სამუხრუჭე როტორები: 15,7 დიუმიანი დიამეტრით წინ, 15,6 უკანა მხარეს. სურვილისამებრ დამატებითი იქნება M Division-ის პირველი ნახშირბად-კერამიკული მუხრუჭები, რომლებიც იწონის 42,8 ფუნტით ნაკლებს, ვიდრე სტანდარტული თუჯის ნაჭრები და უფრო მდგრადია ქრობის მიმართ.
შასის განახლებები მოიცავს საკიდის უფრო მკაცრ სამონტაჟო წერტილებს და ელექტრონულ დამხმარე საშუალებებს, მათ შორის მოსახვევებში სამუხრუჭე კონტროლის (CBC), დინამიური სამუხრუჭე კონტროლის (DBC) და სხვა. დაბნეული? ყველა ამ სისტემის კონტროლი შესაძლებელია დინამიური სტაბილურობის კონტროლის სამაგისტრო საშუალებით, რომელიც დაპროგრამებულია სამზე ელექტრონული ჩარევის დონეები, მათ შორის ის, რომელიც მთლიანად გამორთავს სისტემას და აძლევს საშუალებას მძღოლს დაეყრდნოს ნიჭს მარტო.
გარეგნულად, M6 იღებს მინიმალურ ცვლილებებს ისედაც გარეგნობის 6 სერიისგან, როგორიცაა უფრო ფართო წინა ჰაერის მიმღებები და უფრო დიდი ბორბლები ამ უზარმაზარი მუხრუჭების მოსაწყობად. რაც მთავარია, M6-ს აქვს ალუმინის კარები და წინა ფარები წონის შესამცირებლად. როგორც წინა ვერსიას, კუპესაც აქვს ნახშირბადის ბოჭკოვანი სახურავი.
2013 M6 კუპეს საჯარო დებიუტი ჟენევის ავტო შოუზე შედგება, ხოლო კაბრიოლეტის დებიუტი ნიუ-იორკის ავტო შოუზე. თუმცა, კაბრიოლეტი გაყიდვაში პირველად, 2012 წლის ივნისში გამოვა, რასაც მოჰყვება კუპე. ფასი გამოცხადებული არ არის, მაგრამ მე-6 სერიის საბაზისო 102,000 დოლარის MSRP-ის გათვალისწინებით, ნუ ელით, რომ M6 იაფი იქნება.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- მოხარული ვარ, რომ Hyundai Ioniq 6 არ არის მხოლოდ პატარა Ioniq 5
- ყველა დროის საუკეთესო BMW-ები
- BMW-მ დაიკლო წონა და დაამატა სიმძლავრე, რათა მისი ზომის M2 კიდევ უფრო უკეთესი ყოფილიყო
- BMW წყალბადის მანქანებს კვლავ აცინცებს საწვავის უჯრედის X5 კონცეფციით
- Vantablack BMW X6 შოუ მანქანა შესანიშნავად გამოიყურება ბონდის ბოროტმოქმედისთვის
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
