Honda ხტება რეტრო მინი-მანქანის ბანდაგონზე ახალი ჰეჩბეკით. ახალი მანქანა ძველი შეფუთვით, სახელწოდებით N-One, იქნება უაზრო ადგილი Honda-ს კომპეტენტურ, მაგრამ სტაბილურად მანქანებისა და სატვირთო მანქანების შემადგენლობაში.
Mini Cooper, Fiat 500 და Volkswagen Beetle ყველა ისესხეს რეტრო ელეგანტურ სტილს მათი მწარმოებლების კლასიკური მოდელებისგან და N-One არაფრით განსხვავდება. ის დაფუძნებულია 1967 წლის N360-ზე, Honda-ს პირველი მასობრივი წარმოების მანქანაზე.
რეკომენდებული ვიდეოები
N360-ის მრგვალი ფარები და პრაქტიკულად ბრტყელი ცხაური ერთგულად არის შესრულებული თანამედროვე გზით. შავი გრილის გარსი ცვლის ორიგინალურ ქრომს და ლამაზად ემთხვევა სურვილისამებრ ჩაბნელებულ სახურავს. 1960-იანი წლების მანქანის ფილის გვერდითი მხარე ასევე კარგად არის გამეორებული, თუმცა ეს ისედაც პაწაწინა ბორბლებს საყიდლების ურიკების ჩამოსხმას ჰგავს. არჩევითი ქსენონის ფარები თანამედროვე ელფერს მატებს.
შედეგი არის მანქანა, რომელიც 500-ის, Mini-სა და Beetle-ის შესაფერის კონკურენტს ჰგავს, მაგრამ N-One გაცილებით პატარაა, ვიდრე რომელიმე ამ რეტრო-მობილურს. ის სამი ინჩით მოკლეა ვიდრე Fiat, რომელიც უკვე ყველაზე პატარაა.
Fiat 500-ის მსგავსად, რომელიც დაფუძნებულია უფრო უტილიტარულ პანდაზე, N-One იღებს საფუძველს არსებული Honda-ებიდან და აძლევს მათ უფრო მოდურ იერს. ამ შემთხვევაში, Honda-მ დაიწყო თავისი N Box-ით და N Box+-ით, ორი "kei" მანქანით, რომელიც გაიყიდა იაპონიაში. Kei მანქანები არის პატარა მანქანების პოპულარული კატეგორია, რომლებიც იღებენ სპეციალურ დაზღვევას და გადასახადის განაკვეთებს იაპონიის კანონმდებლობით.
ორიგინალ N360-ს აქვს CB450 მოტოციკლის ძრავა და მის 21-ე საუკუნის კოლეგას ბევრად უკეთესი არ აქვს. N-One ისესხებს თავის 660cc ძრავას სხვა N-მანქანებისგან, ტურბო დატენვის ოფციით. ერთადერთი ხელმისაწვდომი ტრანსმისია არის CVT, მაგრამ N-One შეიძლება იყოს წინა ან ყველა წამყვანი.
N-One შეიძლება იყოს პატარა მანქანა, მაგრამ ის ერთნაირად პატარა ნახვრეტს ტოვებს საფულეში. საბაზისო N-One G წინა ამძრავით და ბუნებრივ ასპირაციული ძრავით ეღირება $14,375, ხოლო დატვირთული N-One Premium ეღირება $16,997.
ამ ფასად მყიდველები იღებენ კარგ ფუნქციებს, მათ შორის საინფორმაციო-გასართობი სისტემას, შიდა LED განათებას და Magic Seat დასაკეცი ბრტყელ სავარძლებს უფრო დიდი Fit-ისგან.
მიუხედავად ამისა, N-One-ის kei მანქანის ზომა ნიშნავს, რომ ის ძალიან მცირეა შეერთებული შტატებისთვის, რის გამოც Honda ზღუდავს ხელმისაწვდომობას იაპონიაში. საინტერესოა იაპონური წარმოდგენა რეტრო პატარა მანქანების ჭკუაზე, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ Mitsubishi i-MiEV, kei მანქანა, რომელიც რეალურად მოხვდა შეერთებულ შტატებში, არის ყველაზე პატარა მანქანებს შორის, რომლებიც გაიყიდა შტატის შტატში, მას შემდეგაც კი, რაც Mitsubishi-მ ის გააკეთა. უფრო დიდი.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
