Honda CR-Z განიცდის იდენტურობის კრიზისს. ეს კომპაქტური ჰიბრიდი გამიზნული იყო ორიგინალური Insight-ის მინიმალიზმისა და ეფექტურობის არხზე ძველი CRX-ის სპორტულობა, მაგრამ შედეგი იყო კომპრომისი: მანქანა, რომელიც არ იყო ძალიან მწვანე ან სპორტული. CR-Z Mugen RZ ცდილობს ამ ორმაგობის გამოსწორებას მხოლოდ სპორტული ქცევით.
იაპონური ტიუნერი, Mugen, მუშაობს Hondas-ზე მას შემდეგ, რაც ორიგინალი CRX გამოჩნდა ქუჩებში 1980-იან წლებში. დღესაც ირ ახორციელებს CR-Z-ის კამპანიას იაპონური Super GT რბოლის სერიაში, ასე რომ, ეს იყო შესანიშნავი ადგილი წასასვლელად, რათა CR-Z-ს ცოტა შეხება მიეცა.
რეკომენდებული ვიდეოები
Mugen-მა დაამატა CR-Z-ის 1.5-ლიტრიანი ბენზინის ხაზოვან ოთხს სუპერჩამტენი და გამონაბოლქვი სისტემა, რაც მას 52 ცხენის ძალას და 63 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას აძლევს. ეს ზრდის სისტემის მთლიან გამომუშავებას 135 ცხენის ძალიდან და 164 lb-ft-დან 174 hp-მდე და 193 lb-ft-მდე.
დაკავშირებული
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: განსხვავებები და მსგავსება
- Honda CR-V Hybrid იმაზე მნიშვნელოვანია, ვიდრე ფიქრობთ
- Honda-ს ახალი ჰიბრიდული Fit აქ არის, მაგრამ იქნება ის ჯაზი ფირმის ამერიკულ დიაპაზონში?
CR-Z-ის პრეტენზია პოპულარობის შესახებ არის ის, რომ ეს არის ერთადერთი ჰიბრიდი, რომელიც ხელმისაწვდომია მექანიკური ტრანსმისიით. ახლა მას აქვს ძალა, რომ ჯოხის შეცვლა ღირებული გახადოს. მუგენმა არ თქვა, რამდენად გაზრდის ეს დამატებითი სიმძლავრე შესრულებას, მაგრამ CR-Z RZ უნდა გააუმჯობესოს საფონდო მანქანის 9,6 წამში 0-დან 60 mph-მდე დრო.
CRX-ის მსუბუქი წონა და კომპაქტური ზომები მას ნამდვილ კარტად აქცევდა გრეხილ გზაზე, მაგრამ დატვირთული ჰიბრიდული ძრავით და 21-ე საუკუნის უსაფრთხოების აღჭურვილობით, CR-Z არც თუ ისე მოქნილი. მისი მართვის გასაუმჯობესებლად, Mugen-მა CR-Z RZ-ს დაამატა ხუთსაფეხურიანი რეგულირებადი სავალი სისტემა და განახლებული სამუხრუჭე პაკეტი უფრო დიდი როტორებით.
ორიგინალური CR-Z არასოდეს ყოფილა კარგი გარეგნობის მანქანა; მისი აღწერის საუკეთესო გზა ყოველთვის იყო "უნიკალური". Mugen-ის სხეულის ნაკრები ნამდვილად არ აუმჯობესებს მანქანის გარეგნობას, მაგრამ ეხმარება მას უფრო გამორჩეულად. წინა ბამპერსა და გვერდითა კალთებს აქვთ შემთხვევითი ღრძილები და ნათურები, ხოლო უკანა ფანჯრის ზემოთ მასიური სპოილერი დგას.
გარე პაკეტს ავსებს 17 დიუმიანი ყალბი შენადნობის დისკები და 205/45R17 Dunlop Direzza II შესრულების საბურავები.
ინტერიერი მორთულია ლურჯი და შავი მასალით, რათა შეესაბამებოდეს ექსტერიერს. იგი ასევე ემთხვევა ექსტერიერს მისი დახვეწილობის ნაკლებობით; თუ არ მოგწონთ შემჩნევა, ეს არ არის თქვენთვის მანქანა.
მუგენი ცდილობდა CR-Z-ის იდენტურობის კრიზისის გადაჭრას სპორტული ჰიბრიდიდან სრულ ჩართულ ჰეჩბეკზე გადაქცევით, რომელსაც აქვს ელექტროძრავა. RZ-ის დამატებებმა მაინც უნდა გახადოს CR-Z უფრო სახალისო მართვა, მაგრამ ადამიანების უმეტესობას არ ექნება ამ მოდელის არჩევის შესაძლებლობა.
დამზადდება მხოლოდ 300 CR-Z RZ და ყველა მათგანი იაპონიაში გაიყიდება. თუ თქვენ აპირებთ მოგზაურობას ამომავალი მზის ქვეყანაში, უბრალოდ მიიღეთ ერთი, შეგიძლიათ გადახედოთ ფასს. ეს მორგებული Honda იქნება სტიკერზე 4,494,000 იენი, ანუ დაახლოებით $57,380. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს თითქმის ორჯერ აღემატება ჩვეულებრივ CR-Z-ს, რომელიც იაპონიაში $30,197-დან იწყება.
CR-Z RZ შეიძლება გაუმჯობესებული იყოს CR-Z-თან შედარებით, მაგრამ არ არსებობს გზა, რომ ვინმემ დახარჯოს დაახლოებით $60,000 პატარა Honda ჰეჩბეკზე.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- 2020 წლის Honda CR-V Hybrid გთავაზობთ 38 mpg კომბინირებულ 28,870 დოლარად
- 2020 წლის Honda CR-V იწყება $26,145-დან, ჰიბრიდული ძრავა გზაშია
- გაჟღენთილი დოკუმენტები ამტკიცებენ, რომ Honda Ridgeline აპირებს ჰიბრიდული გახდეს
- 2020 Honda Insight ჰიბრიდი ბრუნდება მეორე წლისთვის ძირითადად უცვლელი
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
