მანქანის გამყიდველს უყვარს მართვის „თავისუფლებაზე“ ლაპარაკი, უნარზე წასვლა სადაც გინდა, როცა გინდა, ეს მაინც მანქანის ყველაზე მიმზიდველი თვისებაა. ზოგიერთი ადამიანისთვის მანქანაში ჩაჯდომა გაცილებით მეტს მოითხოვს, ვიდრე კარის გაღება. სპეციალურად გადაკეთებული მანქანების შემთხვევაშიც კი, ინვალიდის ეტლში მყოფ ადამიანებს უჭირთ გადაადგილება. არასოდეს ყოფილა მანქანა, რომელიც შექმნილია მათი საჭიროებების გათვალისწინებით. Vehicle Production Group (VPG) იმედოვნებს, რომ შეცვალოს ეს მათი MV-1 ფურგონით.
მას შემდეგ, რაც იგი აშენდა თავიდანვე შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა მოსათავსებლად, VPG ამბობს, რომ ეს ბევრად უფრო კომფორტულია, ვიდრე არსებული მანქანები. ინვალიდის ეტლის პანდუსია განლაგებულია მგზავრის გვერდითი უკანა კარიდან; კონვერტაციის ფურგონების უმეტესობას უკანა კარიბჭეში აქვს პანდუსი. ეს საშუალებას აძლევს მგზავრებს გვერდიდან ჩასხდნენ ფურგონში, როგორც ყველა სხვა, იმის ნაცვლად, რომ უკანა მხარეს ჩასხდნენ, როგორც ტვირთის პალიტრა.
რეკომენდებული ვიდეოები
ინვალიდის ეტლზე მიჯაჭვული მგზავრები MV-1-ის ცენტრში არიან, ფაქტიურად. ისინი მიდიან შუა რიგში და მგზავრის სავარძელში, რაც MV-1-ს აძლევს უფრო ფართო ინტერიერს და ინვალიდის ეტლის უფრო ფართო შემობრუნების წრეს უკეთესი შესასვლელისა და გასასვლელისთვის. გარდა ამისა, იატაკი დაფარულია მოცურების საწინააღმდეგო საფარით. VPG-მ არ თქვა, აპირებდნენ თუ არა ვერსიის შექმნას ხელის კონტროლით. ასევე არის მესამე რიგი სამი ჩვეულებრივი ადგილით.
VPG ამბობს, რომ MV-1 „აშენებულია როგორც სატვირთო მანქანა, მაგრამ მართავს როგორც მანქანა“. თავისი კორპუსის ჩარჩოს კონსტრუქციით და თვითგასწორებადი საკიდარი, ის საკმაოდ გამძლე უნდა იყოს, თუმცა ცალკეულმა ჩარჩომ შეიძლება ცოტა დაამატოს წონა. MV-1 იკვებება 4.6-ლიტრიანი Ford-ის ბენზინის V8-ით, მაგრამ VPG ასევე ყიდის მოდელს, რომელიც აღჭურვილია შეკუმშული ბუნებრივი აირით (CNG).
VPG MV-1-ს უპირველეს ყოვლისა ხედავს, როგორც კომერციულ მანქანას პარატრანზიტის ფლოტებისთვის, ტაქსის კომპანიებისთვის და ცურვის სერვისებისთვის. ფურგონი უკვე დამტკიცებულია, როგორც ტაქსი ნიუ-იორკსა და ფილადელფიაში. ნიუ-იორკის ახალი "ხვალინდელი ტაქსი" უნდა შეიცვალოს ინვალიდის ეტლით ხელმისაწვდომობისთვის. MV-1 ამჟამად წარმოებულია ჰამერის ყოფილ ქარხანაში, მიშავაკაში, ინდიანას შტატში. ის იწყება $39,950-დან და გააჩნია 3 წლიანი/36,000 მილი ბამპერის ბამპერის გარანტია.
VPG-ის ჯადოსნური ავტობუსი ნამდვილად ემსახურება საჭიროებას; ქალაქები, როგორიცაა ნიუ-იორკი, მოითხოვს გარკვეული რაოდენობის ტაქსებს, რომ იყვნენ შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ამერიკელების კანონი (ADA)-ს შესაბამისი და პარატრანზიტული ოპერაციები ძალიან მნიშვნელოვანია სოფლად, სადაც არ არის მასობრივი ტრანზიტი პარამეტრები. თუმცა, VPG-ის გაშვების სტატუსი შეიძლება იყოს პრობლემა. MV-1 იზიარებს ძირითად კომპონენტებს, როგორიცაა მისი ძრავა, მასობრივი ბაზრის მოდელებთან, მაგრამ ბევრი მათგანი შეკვეთილია. თუ MV-1 ავარიაში მოხვდება, კარების ან ფარფლების გამოცვლა უფრო რთული იქნება, ვიდრე დანგრეული მანქანა იყო Ford ან Toyota. მიუხედავად ამისა, MV-1 შეიქმნა იმ ადამიანების საჭიროებებისთვის, რომლებიც ხშირად უგულებელყოფენ და მხოლოდ ამ მიზეზით იმსახურებს წარმატებას.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- საუკეთესო სატვირთო ფურგონები მცირე ბიზნესისთვის
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
