2017 წლის Cadillac XT5 მიმოხილვა

2017 წელი Cadillac XT5

MSRP $38,895.00

ქულის დეტალები

"კადილაკის XT5-ს შეუძლია მოიგოს "ყველაზე გაუმჯობესებული" კროსოვერის ჯილდო, მაგრამ ის არ არის MVP"

Დადებითი

• ელასტიური გასეირნება
• ულამაზესი ინტერიერის დიზაინი
• საპასუხო ყველა წამყვანი სისტემა

მინუსები

• არამომაჯადოებელი უკანა ბოლო სტილი
• დახვეწილი ინსტრუმენტების კლასტერი

ჩვენ ყველანი ვიცნობთ "ყველაზე გაუმჯობესებულ" ჯილდოს. ეს არის დაწყებითი სკოლების სპორტული გუნდებისა და მასწავლებლების ზნეობის გამაძლიერებელი, ძალისხმევის აღიარება მაშინაც კი, თუ შედეგები არ შეესაბამება ჭეშმარიტად ნიჭიერებს. რა შესანიშნავი კონცეფციაა, არა?

სამწუხაროდ, ზრდასრულთა სამყარო არ გასცემს ჯილდოებს ძალისხმევისთვის. თუ შენს საქმეს სძლიე, სამსახურიდან გაგიშვებენ. თუ თქვენ აწარმოებთ ცუდ პროდუქტს, მას არავინ ყიდულობს. ეს რეალობა არ არის უფრო ჭეშმარიტი, ვიდრე საავტომობილო ინდუსტრიაში. მანქანები, რომლებიც ვერ შეედრება კონკურენტებს, უბრალოდ იღუპებიან სწრაფი, ბუღალტერის მიერ გამოცხადებული სიკვდილით.

ასე რომ, როდესაც Cadillac-მა დაიწყო მისი ტრანსფორმაცია გაცვეთილი ფუფუნების ბრენდიდან ინოვაციურ, ელეგანტურ ავტომწარმოებლად, მომხმარებელმა საზოგადოებამ მაშინვე არ გაიქცა შოურუმებში ნაღდი ფულით ხელში. ამერიკული მარკა ჯერ კიდევ გერმანელი კოლეგების გვერდით ახარხარდა და აფეთქდა; მისი ძალისხმევა ჯერ კიდევ არ იყო საკმარისი.

მაგრამ სფერო შეიცვალა. კადილაკი აღარ ათბობს სკამს; ის ყოველ თამაშს იწყებს. ATS, CTS და CT6 ყველა შესანიშნავი სედანია და მაინც Cadillac მაინც ყიდის თავის დაძველებულ SRX კროსოვერებს, ვიდრე ნებისმიერ სხვა მოდელს. ამიტომ, SRX-ის შემცვლელი XT5 არის ბრენდის ყველაზე მნიშვნელოვანი მანქანა - მაგრამ არის თუ არა ის ყველაზე ღირებული?

პლატფორმის პიონერი

როგორც ATS ადასტურებს, Cadillac-მა იცის როგორ ააშენოს ბრწყინვალე შასი. განმეორებითი შესრულების იმედით, ძვირადღირებული მარკა წარმოგიდგენთ სრულიად ახალ მოდულურ არქიტექტურას XT5-ით. გამავალ SRX-თან შედარებით, XT5 იკლებს 300 ფუნტს, რაც იმას ნიშნავს, რომ Caddy არის 600+ ფუნტით უფრო დახრილი, ვიდრე კონკურენტი Mercedes-Benz GLE350. როგორც ბონუსი, Cadillac ამბობს, რომ მსუბუქი შასი შექმნილია სარბოლო მანქანის უსაფრთხოების გალიის მსგავსად, გამძლე, ხისტი სტრუქტურით, რომელიც აუმჯობესებს მართვას და იცავს მგზავრებს ავარიის დროს.

კროსვორდის ახალი არქიტექტურის კაპიტალიზებით, Cadillac გთავაზობთ ორგადაჭიმულ სრულ ამძრავ სისტემას (AWD) ბრუნვის ვექტორირების ტექნოლოგიით და მართვის სამი რეჟიმით: ტური, სპორტი და თოვლი/ყინული. თითოეული პარამეტრი ცვლის ენერგიის გამოყენებას, მაგრამ ყველა რეჟიმს აქვს შესაძლებლობა გამოიყენოს ოთხი ამოძრავებული ბორბალი საჭიროების შემთხვევაში. მიუხედავად იმისა, რომ 2495$-იანი AWD ვარიანტი ამატებს წონას, ის ფაქტი, რომ ის არ არის მუდმივი სისტემა, ნიშნავს, რომ XT5 მოიხმარს ნაკლებ საწვავს, როდესაც არ გჭირდებათ დამატებითი წევა.

XT5-ის წინა წამყვანი (FWD) ან AWD კონფიგურაცია არის სრულიად ახალი 3.6 ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული V6 და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. მორთულობის მიუხედავად, XT5 აწარმოებს 310 ცხენის ძალას და 271 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტს და ხელმისაწვდომია საჭეზე დამონტაჟებული საჭეების გადამრთველებით, რათა ხელით გადაადგილდეს თითოეული მექანიზმი.

მსუბუქი ჩარჩოს, ალუმინის ბლოკის ძრავის, start/stop ტექნოლოგიისა და გაუმჯობესებული ტრანსმისიის შედეგად, XT5 მართავს 19 ქალაქი, 27 გზატკეცილი და 22 კომბინირებული მილი თითო გალონზე FWD კონფიგურაციაში ან 18 ქალაქი, 26 გზატკეცილი და 21 კომბინირებული mpg, თუ გსურთ AWD. ეს მაჩვენებლები წარმოადგენს 3-mpg გაუმჯობესებას გამავალ SRX-თან შედარებით და დასახლებულია სადღაც კონკურენტული მანქანების ნაკრების შუაში.

მკვეთრი, არა მაცდუნებელი

თუ იმედი გქონდათ, რომ XT5-ის სტილით დაგადგებით, შეიძლება იმედგაცრუებული დარჩეთ. მიუხედავად იმისა, რომ Caddy-ის ახალი მაღალი მოცულობის კროსოვერი ახერხებს SRX-ის არარომანტიულად უხეში გარეგნობის შერბილებას, როგორც ჩანს, იგი სრულად ვერ გაურბის მისი წინამორბედის ჩრდილს.

სინამდვილეში, პრობლემა მაქვს კადილაკის თითქმის ყველა თანამედროვე უკანა სტილთან. არ მესმის, როგორ შეუძლიათ დიზაინერებს ასე ოსტატურად შექმნან წინა ფასცია, მაგრამ ორთქლი ამოეწურათ, რადგან ისინი უკან მუშაობენ. XT5-ის სახე ერთ-ერთი ყველაზე მიმზიდველია სეგმენტში და მისი პროფილი კონსერვატიულად მიმზიდველია, მაგრამ უკანა ნაწილი უბრალოდ მოსაწყენია. შავ შავ ფერში XT5 ახერხებს ხაზს უსვამს თავის საუკეთესო გარე მახასიათებლებს, მათ შორის Cadillac-ის საფირმო LED ნათურებს, მაგრამ სხვა ფერები ნაკლებად ეფექტურად ხიბლავს.

XT5, სავარაუდოდ, ერთი თაობაა დაშორებული მშვენიერი ესთეტიკისგან – რომელიც არ საჭიროებს ახსნას ან საბაბს – მაგრამ Cadillac-ს ჯერ არ მოუპარავს ჩვენება.

სალონი სიამოვნებს

თუ გარეგნობა არ არის, იმედი მაინც არის. XT5-ის სალონში Cadillac-მა მოამზადა ერთ-ერთი ყველაზე გამარტივებული ინტერიერი ნებისმიერი ფუფუნების შეთავაზებაში. ელასტიური ტყავი, ნამდვილი ხის და დავარცხნილი ლითონის ზედაპირები აფარებს მგზავრებს დიზაინის გადაჭარბების გარეშე.

სალონი არა მხოლოდ ფართოა, მას ეხმარება დიდი პანორამული ლუქი, თითოეული სავარძელი ლამაზად არის მორთული და - გასაკვირი არ არის აქ - საოცრად კომფორტული. ჩემი ტესტერის საჰარას კრემისფერი ტყავი გამოიყურებოდა და გრძნობდა მდიდარ კრემს, შერწყმული სხვა მორთულ ნაჭრებთან ერთად მორთულ დიზაინში. მინიმალისტური ტირე აერთიანებს Cadillac-ის განახლებულ CUE საინფორმაციო გასართობ სისტემას, რომელიც შეიცავს ყველა ძირითად მოხერხებულ ფუნქციას. ღილაკების რამდენიმე ზედმეტად შედის კლიმატის კონტროლის პარამეტრები და გათბობა/გაგრილების კორექტირება წინა სავარძლებისთვის.

Cadillac-ის საინფორმაციო გასართობი განყოფილების უახლესი გამეორება არის სწრაფი, ინტუიციური და მოიცავს Apple CarPlay-ს, Android ავტომატური და 4G LTE Hotspot. ეკრანის გარჩევადობა და გამოყენებადობა არ ემთხვევა კონკურენტ სისტემებს, როგორიცაა Mercedes-Benz-ის COMMAND მოდული, მაგრამ საჩივრის მეტი არაფერია. ცოტა დროში (როგორც ნებისმიერ მფლობელს ექნება), CUE ხდება მეორე ბუნება. თუმცა, XT5-ის დაღლილი ანალოგური ლიანდაგები და პატარა, მარცვლოვანი დრაივერის ჩვენება არ შეიძლება. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს კადილაკი ფეხში ისროლა ასეთი არქაული ინსტრუმენტების მტევანით, როცა ინტერიერის დანარჩენი გამოცდილება ასეთი ამაღლებულია.

მისი მთავარი კონკურენტების მსგავსად, მათ შორის BMW X3, Audi Q5, Lexus RX და Porsche Macan, XT5 მხოლოდ ხუთ ადგილიანი კონფიგურაციით მოდის. კონკურენციისგან განსხვავებით, XT5 გთავაზობთ უხვად უკანა მგზავრის ფეხების ადგილს და 30 კუბურ ფუტს ტვირთის ადგილს უკანა სავარძლებით, ან 63 კუბურ ფუტს მათთან ერთად. გარდა ამისა, XT5 დადის ისეთივე კარგად, როგორც მისი ინტერიერი გამოიყურება. კროსვორდი უნდა გადამეტანა ნიუ-იორკის ყველა ხვრელზე, მაგრამ ყოველი მუწუკი ისე იყო ჩახლეჩილი, როგორც უფროსი და-ძმის კლანჭებში ჩამწყვდეული ბავშვი.

Premium Luxury მორთვაში, რადგან ჩემი XT5 აღჭურვილია, უსაფრთხოების სიკეთეები მოიცავს უკანა გზაჯვარედინზე მოძრაობის გაფრთხილებას, ბრმა წერტილების მონიტორინგს, ზოლზე დარჩენის დახმარებას ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებით, წინ შეჯახების გაფრთხილებით, ფეხით მოსიარულეთა გამოვლენით, დაბალი სიჩქარით ავტომატური დამუხრუჭებით, სარეზერვო კამერით და პარკინგით სენსორები. ერთი შეხედვით, ეს ჟღერს ყოვლისმომცველ სიას, მაგრამ აკლია ადაპტური კრუიზ კონტროლის სისტემა. ამ ფუნქციისთვის, თქვენ დაგჭირდებათ დამატებითი 2340 აშშ დოლარის გადახდა მძღოლის დახმარების პაკეტისთვის. 55 ათასი დოლარიან ძვირადღირებულ მანქანაში, ასეთი ჩვეულებრივი რამ ზედმეტი არ უნდა ღირდეს. საბედნიეროდ, ნახევრად ავტონომიური ფუნქციები, როგორიცაა ზოლის შენარჩუნების ასისტენტი, შესანიშნავად ახორციელებს მანქანის დაბრუნების ხაზს მის წინ და უკან პინგ-პონგის გარეშე.

თუ შეგიძლიათ აპატიოთ მძღოლზე ორიენტირებულ ტექნოლოგიას, XT5-ის სალონი მშვიდი, მდიდრული ჰაბიტატია, რომელიც მერსედესის S-კლასის დახვეწილობას ემსგავსება.

დასკვნა

იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად ადვილად ვურჩევდი Cadillac-ის დანარჩენ ხაზს MVP ჯილდოსთვის, ვვარაუდობდი, რომ XT5 იმსახურებდა მსგავს აღიარებას. გამავალ SRX-თან შედარებით, XT5 არის უზარმაზარი ნახტომი – გაუმჯობესებულია ყველა მხრივ (დიახ, უკანა ბოლო დიზაინიც კი). მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ Caddy-ის სხვა შეთავაზებები აღარ ეყრდნობა მათ ღირებულების შეთავაზებას მყიდველების მოსატყუებლად, XT5 შესაძლოა ჯერ არ იყოს მზად სავარჯიშო ბორბლების ასაღებად.

Cadillac-ს მერსედესში ნამდვილი კონკურენტი ჰყავს - ფაქტი, რომელიც გადამწყვეტია ლუქს მარკისთვის განაგრძო რენესანსი - მაგრამ შერწყმა არ შეაფერხებს მას, როდესაც მყიდველები დარწმუნებულნი არიან, რომ მათი ერთადერთი არჩევანი არის უცხო მიწები. სიდიადის სუნთქვაზე მეტია საჭირო იმისთვის, რომ დაარწმუნო მღელვარე მყიდველები, გააფართოონ თავიანთი ჰორიზონტები.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Avengers: Endgame-ის რეჟისორებმა გადაიღეს რეკლამა Cadillac's XT6-ისთვის
• Cadillac-ის ახალი 2020 წლის CT5 სედანი გაძლევთ საშუალებას სუპერ კრუიზით მთელ ამერიკაში
• 2020 XT6 სამ რიგიანი კროსოვერი არის კადილაკი ოჯახებისთვის