რბოლაში, Audi არის ცოტა გადამეტებული. გერმანელმა ავტომწარმოებელმა 2000 წლიდან 10-ჯერ მოიგო ლე მანის გამძლეობის რბოლა 24 საათი. 2006 წელს ის გახდა პირველი, ვინც გაიმარჯვა დიზელზე მომუშავე მანქანით. არ არის კმაყოფილი თავისი დაფებით დასვენებით, Audi 2012 წელს ლე მანის ჰიბრიდთან ერთად კონკურენციას უწევს.
ახალი მრბოლელი გასაიდუმლოებულია მის ოფიციალურ გახსნამდე თვის ბოლომდე, მაგრამ Audi-მ აღნიშნა, რომ ის დაფუძნებული იქნება R18 TDI-ზე, რომელმაც მოიგო 2011 წლის რბოლა, ელექტროძრავით, რომელიც დაეხმარება 3.7 ლიტრიან ტურბოდიზელს. V6. გზა და ბილიკი ამტკიცებს, რომ Audi შესაძლოა ბატარეების ნაცვლად იყენებდეს მფრინავის აღდგენის სისტემას. ეს სისტემა ელექტროენერგიის შესანახად იყენებს მბრუნავ ბორბალს და პირველად გამოიყენეს Porsche 911 GT3 R Hybrid racer-ზე. Audi გამოუშვებს სულ ოთხ მანქანას, ორ ჰიბრიდს და ორ დიზელს.
რეკომენდებული ვიდეოები
აუდი არ იქნება ერთადერთი ჰიბრიდი სასტარტო ქსელში: ტოიოტა, რომელმაც ბოლოს ლე მანზე 1999 წელს იასპარეზა, ერთ-ერთში შედის. TS030 Hybrid იკვებება ნორმალურად ასპირირებული 3.4 ლიტრიანი ბენზინის V8 და ელექტროძრავით. კონდენსატორი, რომელიც შექმნილია დამუხრუჭების ენერგიის გამოსაყენებლად, რათა მანქანას დამატებითი სიმძლავრე მისცეს გასვლისას კუთხეები. ტოიოტა ლე მანს ორ TS030-ს გაუგზავნის.
დაკავშირებული
- 2023 Toyota Sequoia აჭარბებს ჰიბრიდულ ტექნოლოგიას
- Audi-ს განახლებული Q5 იღებს დამატებით ენერგიას, უკეთეს საინფორმაციო გასართობ სისტემას და OLED განათებებს
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer არის განსხვავება განსხვავების გარეშე
რატომ ჰიბრიდები? გარდა ზემოაღნიშნული სიმძლავრის გაზრდის ხრიკისა, ჰიბრიდი საწვავის უფრო ეფექტური იქნება, რაზეც მრბოლელებმაც კი უნდა იფიქრონ. რაც უფრო ნაკლებ დროს ატარებს მანქანა ორმოებში, მით უფრო ნაკლები დრო უწევთ კონკურენტებს დასაჭერად. სწორედ ამიტომ Audi იყენებს დიზელებს 2006 წლიდან. TS030-ის ბატარეები საშუალებას მისცემს მას იმუშაოს ელექტროენერგიით დაბალი სიჩქარით სიტუაციებში, როგორიცაა პიტ ზოლის გადაადგილება.
ჰიბრიდული სარბოლო მანქანები ასევე მნიშვნელოვანია საზოგადოებასთან ურთიერთობის თვალსაზრისით. მიუხედავად იმისა, რომ სარბოლო მანქანებს ძალიან ცოტა აქვთ საერთო შოურუმის მოდელებთან, მწარმოებლებს მაინც მოსწონთ რბოლის გამოყენება თავიანთი ტექნიკური შესაძლებლობების გამოსაჩენად. მსგავსი სავარჯიშო ასევე აძლევს ავტომწარმოებლებს მწვანე რწმუნებათა სიგელებს კლიენტებთან; გლუვი სარბოლო მანქანა მშვენივრად გამოიყურება პრიუსის გვერდით ავტო შოუს სტენდზე.
თუმცა, ეს უფრო მეტი იქნება, ვიდრე პიარ ტრიუკი. Audi-ს R18 ჰიბრიდი დაფუძნებულია რბოლაში გამარჯვებულ შასისზე და რადგან Audi-ს მთავარი კონკურენტი, Peugeot, კონკურენციას არ გაუწევს, ის ძირითადად შეუცვლელია. ძალიან სავარაუდოა, რომ Audi გაიმარჯვებს. ერთადერთი საკითხია, იქნება ეს ერთ-ერთი ჰიბრიდი თუ ერთ-ერთი ჩვეულებრივი დიზელი. Toyota არის უცნობი რაოდენობა, ახალი გუნდი ახალი მანქანით, ამიტომ ძნელია იმის პროგნოზირება, თუ როგორ მოიქცევა იაპონური კომპანია.
ორივე მანქანის პირველი გასეირნება იქნება ექვსსაათიანი გამძლეობის რბოლა Spa-Francorchamps-ზე ბელგიაში 5 მაისს. შემდეგ ისინი ლე მანზე 16 და 17 ივნისს იასპარეზებენ.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2022 წლის Toyota Tundra ჰიბრიდული პირველი წამყვანი მიმოხილვა: ახალი ძაღლი, ძველი ხრიკები
- 2021 წელი Toyota Prius vs. 2021 წელი Toyota Prius Prime
- 2020 Audi A8 იძენს დანამატის ჰიბრიდულ ელექტროგადამცემს, სპორტულ S8 მოდელს
- Toyota აძლევს თავის ტკბილ, რბოლისთვის მზა სუფრას წარმოებისთვის მწვანე დროშას
- ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ Audi MMI-ის შესახებ 2019 წელს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
