2000-იანი წლების დასაწყისში Cadillac-მა გადაწყვიტა შეეჩერებინა ფლორიდაში პენსიონერებისთვის შესაფერისი მანქანების გაყიდვა და შეთანხმებული ძალისხმევა მიმართა გერმანიის ფუფუნების ავტომწარმოებლებს. იმის გამო, რომ BMW-ს და Mercedes-Benz-ს ჰქონდათ M და AMG შესრულების განყოფილებები, შესაბამისად, Cadillac-მა გადაწყვიტა ერთის შექმნა. Cadillac V-სერია უკვე 15 წელია არსებობს და ის უფრო დიდი გახდება. Cadillac-მა დაადასტურა, რომ ახალი CT5 და CT4 სედანები მიიღებენ V-სერიის შესრულების ვარიანტებს.
CT5-V და CT4-V, როგორც მათ სავარაუდოდ დაარქმევთ, მოკლედ იყო ნახსენები პრესრელიზის ბოლოში, რომელიც ნოსტალგიურად ასახავს შესრულების ქვებრენდის 15-წლიან ისტორიას. Cadillac-მა არ მოგვაწოდა რაიმე დეტალი ორი ახალი სპორტული სედანის შესახებ, მხოლოდ თქვა, რომ ისინი 30 მაისს დეტროიტში იქნება წარმოდგენილი. General Motors-ის ძვირადღირებულ ბრენდს ჯერ არ უჩვენებია CT4-ის სტანდარტული ვერსია, ხოლო CT5 საჯარო დებიუტი შედგა 2019 წლის ნიუ-იორკის ავტო შოუზე აპრილში. CT5 არის ორიდან უფრო დიდი, რაც მას დე ფაქტო შემცვლელად აქცევს მიმდინარე Cadillac CTS-ს. CT4 სავარაუდოდ შეიცვლება ATS.
რეკომენდებული ვიდეოები
Cadillac-ის V-სერიამ დიდი გზა გაიარა ბოლო ათწლენახევრის განმავლობაში. The ორიგინალი CTS-V 2004 წელს გამოვიდა 5.7-ლიტრიანი კორვეტის წყაროს V8-ით, რომელიც 400 ცხენის ძალას წარმოადგენდა, რომელიც უკანა ბორბლებზე გადადიოდა ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ამჟამინდელი თაობის CTS-V ასევე იღებს თავის ძრავას Corvette-სგან: ის იყენებს 6.2-ლიტრიან სუპერდამუხტულ V8-ს Chevy-ს სპორტული მანქანის Z06 ვერსიიდან. ეს ძრავა ავითარებს ა Titanic 640 ცხ.ძ, თუმცა მექანიკური ტრანსმისიით ვერ მიიღებთ.
ამერიკული კუნთი ძვირადღირებულ კოსტიუმში იყო V-სერიის სავიზიტო ბარათი. Cadillac-მა ჩაყარა დიდი V8-ები STS სედანსა და XLR კაბრიოლეტში. მან ახდა ყველა საავტომობილო ჟურნალისტის ოცნებები მეორე თაობის CTS-V-ის სუპერმუხტით V8 უნივერსალური ვერსიით, ასევე გამორჩეული გარეგნობის კუპე. Cadillac-მა აირჩია უფრო პატარა 3.6-ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V6. ATS-V კუპე და სედანი, მაგრამ მაინც 464 ცხ.ძ.
V-სერიის უახლესი მოდელი, CT6-V, იყენებს ახალ 4.2-ლიტრიან ორ ტურბოძრავიან V8-ს. მოუწოდა Blackwing, და იყო პირველი სერიიდან სრულამძრავიანი. Cadillac-მა თქვა, რომ სრულამძრავიანი სისტემა დაემატება მომავალ V-სერიის მოდელებს, ასე რომ, ჩვენ არ გაგვიკვირდება მისი ნახვა CT5 ან CT4-ზე. იმავდროულად, Blackwing-ზე მომუშავე CT6-V, სავარაუდოდ, იშვიათი ჩიტი იქნება (არ არის გამიზნული), რადგან GM მხოლოდ CT6-ის აშენებას გეგმავს. კიდევ ერთი წლით.
ეს უხეში V-სერიის მანქანები ეწინააღმდეგებოდა Cadillac-ის ათწლეულების განმავლობაში ისტორიის შემქმნელ ძვირადღირებულ კრეისერებს, რაც სწორედ ამაში იყო. ამ წერტილის სახლში დასაბრუნებლად, Cadillac-მა სხვა რამ გააკეთა: ის რბოლაში წავიდა. CTS-V-ის ორი თაობა, ისევე როგორც ATS-V, კონკურენტუნარიანი აღმოჩნდა ტრასაზე და Cadillac-ის Daytona Prototype International (DPi) მანქანები კვლავ რეგულარულად იგებენ რბოლებს. CT5 და CT4 V-სერიის მოდელებს ბევრი რამ აქვთ შესასრულებელი. ისინი მაინც აჩვენებენ, რომ Cadillac კვლავაც არის დაინტერესებული წარმადობის მანქანებით, რადგან ის უფრო მეტ ყურადღებას ამახვილებს ჯიპები და ელექტრიფიკაცია.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Cadillac Lyriq პირველი დისკის მიმოხილვა: ელექტრო მანიფესტი
- Cadillac-ის 2020 CT4 პატარა სედანი იწყება $33,990-დან, სპორტული V მოდელი კი $40,000-ს აღწევს.
- Avengers: Endgame-ის რეჟისორებმა გადაიღეს რეკლამა Cadillac's XT6-ისთვის
- Cadillac-ის მძღოლებს ახლა შეუძლიათ იპოვონ და გადაიხადონ პარკინგი მათი დაფებიდან
- Cadillac-ის ახალი 2020 წლის CT5 სედანი გაძლევთ საშუალებას სუპერ კრუიზით მთელ ამერიკაში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
