დღეისათვის ელექტრომობილები მნიშვნელოვნად ძვირი ღირდა, ვიდრე მათი ბენზინზე მომუშავე კოლეგები, მაგრამ ეს საბოლოოდ იცვლება. ყოველწლიურად, უფრო და უფრო მეტი იაფი ელექტრომობილები გამოდის ბაზარზე და ადგილობრივი, სახელმწიფო და ფედერალური საშუალებების დახმარებით. საგადასახადო შეღავათები და ფასდაკლებები (თუ შესაძლებელია), ბევრი მათგანი ახლა იყიდება 2023 წლის საშუალო მანქანის ფასზე დაბლა. $48,000.
თუ ბიუჯეტის მყიდველი ხართ, ეს რიცხვი ალბათ მცირე ნუგეშია. თუმცა, ბევრი კარგი ვარიანტია 30000$-მდე და ქვემოთ -- თუ იცით სად უნდა ნახოთ. ამიტომ ჩვენ შევქმენით ეს სახელმძღვანელო. აქ მოცემულია ცხრა ყველაზე ხელმისაწვდომი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების სია, რომლებიც ამჟამად ხელმისაწვდომია, დასახელებული ყველაზე იაფიდან ყველაზე ძვირამდე. გაითვალისწინეთ, რომ ჩვენ ვიღებთ მხოლოდ მანქანებს, რომლებიც ხელმისაწვდომია აშშ-ში.
BMW i5 2024 წელი
ახალი 2024 BMW 5 სერია არის ორი მანქანა ერთში. ერთის მხრივ, არის მერვე თაობის ბენზინზე მომუშავე სედანი, რომელიც წარმოადგენს გაყიდვების დიდ ნაწილს ბაზრებზე. მეორეს მხრივ, პირველად სახელწოდების გრძელი ისტორიაში, არის ელექტრო ვერსია სახელწოდებით i5.
ავტოინდუსტრია გარდამავალ პერიოდში ორიენტირებულია ელექტრიფიკაციისა და კავშირის გარშემო. Lamborghini-მაც კი, ავტოინდუსტრიის დიდი ხნის ველური ბავშვი, უნდა გაითვალისწინოს ეს ტენდენციები. მაგრამ Lamborghini ყოველთვის აკეთებს ყველაფერს თავისი გზით.
Lamborghini Revuelto არის Aventador-ის სუპერმანქანის შემცვლელი და უახლესი V12 ძრავიანი ოცნების მანქანების გრძელი ხაზიდან, რომელიც მოიცავს ლეგენდარულ Miura-ს, Countach-ს, Diablo-სა და Murciélago-ს. მაგრამ Revuelto არის დანამატი ჰიბრიდი - Lamborghini-ის პირველი - და მოიცავს უფრო მეტ ტექნოლოგიას, ვიდრე ოდესმე, რაც ბრენდისთვის დიდი ნაბიჯია იმავე მიმართულებით, რასაც დანარჩენი ინდუსტრია დგამს.
Revuelto აგრძელებს Lamborghini-ს განსაცვიფრებელი სუპერმანქანების ტრადიციას, მაგრამ კანქვეშ, ის უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ კოლექცია. ტექნიკური სიტყვების შესახებ, Lamborghini CTO Rouven Mohr-მა ხაზი გაუსვა ინტერვიუში მანქანის ჩრდილოეთ ამერიკის დებიუტის დროს ნიუ იორკში. ქალაქი. დანამატის ჰიბრიდული ძრავის დიზაინიდან დაწყებული Revuelto-ს ფარული აეროდინამიკური ელემენტებით დამთავრებული ინსტაგრამის ღირსეული სტილი, მოჰრმა განმარტა, თუ როგორ ინარჩუნებენ ინჟინრები ამაში Lamborghini-ს არსს მაღალტექნოლოგიური ასაკი.
მოდურად გვიან
Lamborghini იყო Miura-სა და Countach-ის ტრენდსეტერი, მაგრამ ამჯერად წვეულებაზე მოდურად გვიანია. Plug-in ჰიბრიდული სუპერმანქანები დიდად ჩამოვიდნენ დაახლოებით ათი წლის წინ, როდესაც Ferrari LaFerrari, McLaren P1 და Porsche 918 Spyder გამოჩნდნენ პრაქტიკულად ერთდროულად. McLaren-მა ცოტა ხნის წინ დაუბრუნდა plug-in ჰიბრიდულ ტექნოლოგიას თავისი Artura-ით, ხოლო მთლიანად ელექტრო Rimac Nevera-მ და Pininfarina Battista-მ მთლიანად მიატოვეს წვის ძრავები.
Lamborghini არ არის მზად მთლიანად ელექტროდ გადასასვლელად, მაგრამ Sián FKP-37 და Countach LPI 800-4 ჰიბრიდებთან ელექტრიფიკაციის შემდეგ, კომპანიის სპილენძმა იგრძნო, რომ შესაფერისი დრო იყო plug-in ჰიბრიდისთვის. სამი ელექტროძრავა - ერთი აძლიერებს თითოეულ წინა ბორბალს, ხოლო მესამე დამაგრებულია რვა სიჩქარიან ბორბალზე ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფი - ჩართეთ შეზღუდული ელექტრული მოძრაობა, ენერგია ინახება 3,8 კილოვატ საათში ბატარეის პაკეტი. ეს ყველაფერი დროის შესაბამისობაშია.
„სოციალური გარემო შეიცვალა“, - თქვა მოჰრმა და აღნიშნა ემისიების უფრო მკაცრი რეგულაციები და მუდმივი შეშფოთება, რომ ევროპელ მომხმარებლებს საბოლოოდ დასჭირდებათ რაიმე სახის ელექტრო რეჟიმი წვდომისთვის ქალაქის ცენტრები. ტექნოლოგიურმა გაუმჯობესებებმა, როგორიცაა უფრო ენერგო-მკვრივი ბატარეები, ისევე როგორც Lamborghini-ს მოდელების ჩანაცვლების განრიგი, ასევე გახადა ეს შესაფერისი დრო plug-in ჰიბრიდის გასაშვებად, დასძინა მორმა.
ის ინარჩუნებს ხმას, რაც ლამბორჯინებს ისეთივე დრამატულს ხდის მოსასმენად, როგორც შესახედად.
