Kia EV3: გამოშვების თარიღი, შესრულება, დიაპაზონი და სხვა

კია რულონზეა. ცხელი on ქუსლები Kia EV6-ის წარმატება, კომპანია გაშვების შუაშია ახალი SUV ზომის EV9 - და უკვე გამოაცხადა შემდეგი თაობის EV5. გარდა ამისა, კომპანიამ ასევე გამოაცხადა შემდეგი თაობის ელექტრო მანქანების კონცეპტუალური ვერსიები - მათ შორის ის, რაც შეიძლება იყოს ყველაზე იაფი ელექტრომობილი: EV3.

Kia EV ხაზი, როგორც ჩანს, მიჰყვება უფრო დაბალი ნომრების წესს, რაც მიუთითებს უფრო დაბალ ფასზე - და თუ ასეა, EV3 გახდება ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანა, რომელიც Kia-მ გამოუშვა დღემდე. თუმცა, საბედნიეროდ, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ EV3 იქნება დაბალი კლასის მანქანა – ეს უბრალოდ ნიშნავს, რომ Kia შესაძლოა საზღვრებს გადალახოს ელექტრომობილების ფასზე.

გაინტერესებთ Kia EV3? აქ არის ყველაფერი, რაც ჯერჯერობით ვიცით მომავალი მანქანის შესახებ.

Kia EV3 დიზაინი

Kia EV3, როგორც ჩანს, იგივე საერთო დიზაინის ენას მიჰყვება Kia-ს სხვა ელექტრო მანქანების. Kia-მ გამოავლინა მანქანის კონცეპტუალური ვერსია და, როგორც ჩანს, ის ისეთივე ყუთიან იერს მიიღებს, როგორც მას ახალი Kia EV9, მაგრამ ბევრად უფრო პატარა სხეულში. Kia კვლავ ყიდის მანქანას, როგორც "პატარა SUV", თუმცა ნუ ელოდებით, რომ მიიღებთ იგივე ტევადობას, როგორც Kia EV9-ს. სავარძლების ორი რიგია, მაგრამ სავარძლების მეორე რიგიც კი არ გვთავაზობს იმავე დონის ოთახს, როგორც ზოგიერთ სხვა ელექტრო მანქანას.

EV3-ის კონცეპტუალური ვერსია გვთავაზობს უკანა დაკიდებულ უკანა კარებს, რაც ნიშნავს, რომ წინა და უკანა კარები გარედან გაიხსნება. ამის თქმით, ეს, როგორც ჩანს, ფუნქციაა, რომელიც არ დასრულდება მანქანის წარმოების ვერსიაზე. კია ხშირად ეწებება შედარებით ახლოსაა მისი კონცეპტუალური მანქანების ექსტერიერის დიზაინთან, როდესაც ის მიაღწევს საწარმოო ფაზას, მაგრამ ზოგიერთი მახასიათებელი გარდაუვალია.

მანქანის წინა მხარეს მიიღებთ იმას, რაც ახლა არის Kia-ს ტიპიური იერსახე, თხელი ფარებით, რომლებიც მრუდია მანქანის წინა მხარეს და Kia-ს ლოგო გამოსახულია კაპოტზე. საბარგული ისევ ოდნავ მოხრილია, უკანა უკანა მაღალი შუქებით, რომლებიც უკანა მხარეს იჭიმება. ის კარგად გამოიყურება და მიჰყვება Kia-ს საერთო დიზაინს, რაც ქმნის უფრო თანმიმდევრულ ხაზს.

Kia EV3-ის ინტერიერი გვთავაზობს ნათელ და თანამედროვე იერს, ერთი დიდი ეკრანით, რომელიც გადაჭიმულია მანქანის წინა მხარეს და რამდენიმე ფიზიკურ კონტროლზე. ის ჰგავს Kia-ს სხვა კონცეპტუალურ ელექტრომობილებს - თუმცა, მათ მსგავსად, სავარაუდოა, რომ წარმოება მოდელი გამოიყურება ცოტა უფრო ჩვეულებრივი, ორმაგი დისპლეით წინა მხარეს და კიდევ რამდენიმე რეალური ფიზიკური აკონტროლებს.

Kia EV3 ფასი

Kia-ს ჯერ არ გამოუცხადებია რაიმე დეტალი EV3-ის ფასის შესახებ - თუმცა შეგვიძლია ვივარაუდოთ. თუ კომპანია მიჰყვება ტენდენციას, რომ ხაზში დაბალი ნომრის მანქანები უფრო იაფია, მაშინ EV3 იქნება მისი ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანა ჯერჯერობით. იმედია, ეს ავტომობილის საბაზისო მოდელს სადღაც $30,000-დან $35,000 დიაპაზონში დააყენებს - თუმცა სავსებით შესაძლებელია, რომ მანქანა $40,000-მდე დაიწყოს. ჩვენ უნდა დაველოდოთ და ვნახოთ, რა ღირს რეალურად.

Kia EV3 გამოშვების თარიღი

Kia-ს ჯერ არ გაუკეთებია რაიმე განცხადება EV3-ის გამოშვების თარიღთან დაკავშირებით, მაგრამ ის ფაქტი, რომ მას მანქანის კონცეფციის ვერსია აქვს მზად, კარგი ნიშანია. The კონცეფცია EV9 გამოვლინდა სერიული მოდელის გაყიდვამდე დაახლოებით ორი წლით ადრე და, სავარაუდოდ, მსგავსი ამბავი იქნება EV3-ისთვის. ეს ნიშნავს, რომ EV3-ს რეალურ სამყაროში 2025 წლის ბოლომდე ვერ ვიხილავთ. ეს ისევ სუფთა ვარაუდია.

Kia EV3 ფერები და მოდელები

იმის გამო, რომ Kia-მ მხოლოდ EV3-ის კონცეპტუალური ვერსია გამოავლინა, მან არ გამოაცხადა თუ რას შეიძლება ველოდოთ ავტომობილის ამძრავისა და ფერებისგან. თუ საბაზო მოდელი ნამდვილად იაფია, სავარაუდოა, რომ ეს იქნება ერთძრავიანი მანქანა, ორძრავიანი კონფიგურაციის ვარიანტებით. ასევე სავარაუდოა, რომ მანქანას ექნება სხვადასხვა ზომის ბატარეა, რაც მომხმარებლებს საშუალებას მისცემს მიიღონ სტანდარტული და გრძელვადიანი მოდელები. ფერების შერჩევა ვინმეს ვარაუდია, თუმცა მანქანის კონცეპტუალური ვერსია სასიამოვნო რუჯ ფერში გამოვლინდა.

Kia EV3 დატენვის სიჩქარე და დიაპაზონი

Kia-ს უფრო მაღალი კლასის მანქანები აშენებულია 800 ვოლტიან არქიტექტურაზე, თუმცა, როგორც ჩანს, მისი ქვედა კლასის მანქანები არ იქნება ისეთი ძლიერი. Kia-მ გამოაცხადა, რომ EV5 აშენდება 400 ვოლტიან არქიტექტურაზე, რაც გვაფიქრებინებს, რომ EV3 ასევე იქნება. ეს ნიშნავს, რომ მანქანა ვერ შეძლებს დატენვას ისე სწრაფად, როგორც EV6 და EV9 და მხარს დაუჭერს დატენვის მაქსიმალურ სიჩქარეს დაახლოებით 250 კილოვატამდე. ეს ჯერ კიდევ შედარებით სწრაფია, მაგრამ არა ისეთი სწრაფი, როგორც ეს 350 კვტ-ით აღჭურვილი EV6.

EV3-ის დიაპაზონი ვინმეს ვარაუდობს, მაგრამ იმედია, მანქანა შემოგთავაზებთ მინიმუმ დიაპაზონი 300 მილი, უფრო მაღალი დიაპაზონის მოდელების ვარიანტებით.

Kia EV3 შესრულება

ელექტრო მანქანების ერთ-ერთი უპირატესობაა მათი დაუყოვნებელი რეაგირება დროსელზე და Kia EV3 ამასაც მიიღებს. თუმცა, თუ EV3 შექმნილია, როგორც ბიუჯეტის მანქანა, ის შეიძლება არ იყოს ისეთივე მხიარული, როგორც EV6. ერთი ძრავის კონფიგურაცია, იმედია, მიაღწევს 0-დან 60 მილს საათში დაახლოებით 6 ან 7 წამში, ხოლო ორმაგი ძრავის კონფიგურაცია მიაღწევს 4 ან 5 წამში. ჩვენ უნდა ველოდოთ, რომ გავიგოთ მეტი დეტალები EV3-ის წამყვანის შესახებ.

Kia EV3 ტექნიკური მახასიათებლები

EV3 სავარაუდოდ დაიკვეხნის მრავალი ტექნიკური მახასიათებლით, რომლებიც გახდა ელექტრო მანქანების სინონიმი. ჩვენ ველით იგივე ორმაგი ეკრანის დაყენებას, როგორც Kia-ს სხვა მანქანებს, სისტემების მხარდაჭერით როგორც Apple CarPlay, იმედია უკაბელო კავშირით. სხვა ფუნქციები მოიცავს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს, ზოლზე ცენტრირებით, ბრმა წერტილების მონიტორინგით და სხვა. Kia მუშაობს საინფორმაციო-გასართობი სისტემის გაუმჯობესებაზე და 2025 წლისთვის, იმედია, ის იქნება კარგად შემუშავებული და ძალიან მარტივი ნავიგაცია.

Kia EV3 საგადასახადო კრედიტის სტატუსი

Hyundai Motor Group აშენებს ქარხანას აშშ-ში, რათა აქ ელექტრო მანქანების წარმოება და შეთავაზება შეძლოს ფედერალური EV საგადასახადო კრედიტი. ეს უნდა დასრულდეს იმით, რომ EV9 აშენდება აშშ-ში მომავალი წლის ბოლოსთვის. თუმცა, სრულიად გაურკვეველია, საბოლოოდ იქნება თუ არა ქარხანა ხელსაწყოები EV3-ისთვისაც. თუ ასეა, მანქანას შეიძლება ჰქონდეს ფედერალური EV გადასახადის კვალიფიკაცია, რაც გაუადვილებს მომხმარებელს მანქანის შეძენას შეერთებულ შტატებში შესაძლებელია, რომ EV3 არც კი გაიყიდოს აშშ-ში, ან იმპორტირებული იყოს, თუ ის არის.

ჩვენი Kia EV3 სურვილების სია

არის რამდენიმე რამ, რასაც ვიმედოვნებთ, რომ დავინახოთ EV3-დან. კერძოდ, ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ბატარეის ტექნოლოგია საკმარისად გაუმჯობესდება გამოშვებით, რომ მანქანის საბაზო მოდელმაც კი მიიღოს 300 მილი ან მეტი მანძილი. ჩვენ ასევე ვიმედოვნებთ, რომ ის ნამდვილად აშენდება შეერთებულ შტატებში, რაც საშუალებას მისცემს მომხმარებლებს აშშ-ში ისარგებლონ EV საგადასახადო შეღავათით - თუ ის ჯერ კიდევ არსებობს მანქანის გამოშვებამდე.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Kia EV5: ჭორების ფასი, დიზაინი, დიაპაზონი, მახასიათებლები და სხვა
• როგორ გავზარდოთ ელექტრომობილების დიაპაზონი ცხელ ამინდში, ექსპერტების აზრით
• Volvo EX90 ფასი, დიაპაზონი, გამოშვების თარიღი, სპეციფიკაციები და სხვა
• მე განვიხილავ EV-ებს საცხოვრებლად. აი, ვის ყიდვას ველოდები
• Kia EV6 vs. Niro EV: რატომ ჯობია მეტი გადაიხადო?