SAE მსოფლიო კონგრესის პანელი ვარაუდობს, რომ ეს ყველაზე დიდი გამოწვევაა უმართავი მანქანები ეს არ არის ის, მუშაობს თუ არა ტექნოლოგია, არამედ მიიღებენ თუ არა მას მომხმარებლები.
ჯეი ჯოზეფმა, Honda-ს მარეგულირებელი ოფისის უფროსმა მენეჯერმა, რომელიც მონაწილეობას იღებდა პანელში, თქვა, რომ მომხმარებელთა ნდობა ავტონომიურ მანქანებში გამოიწვევს ტექნოლოგიის უფრო ფართო დანერგვას. ავტომობილების სიახლეები.
რეკომენდებული ვიდეოები
”თუ ვივარაუდოთ, რომ მანქანა დამზადებულია და შეუძლია, ვფიქრობ [ყველაზე დიდი შესაძლო ბარიერი] მიღებაა,” - თქვა Joseph Automotive News-მა. „ეს დამოკიდებულია იმაზე, რომ ადამიანები ენდობიან მას და არა მხოლოდ იმ ადამიანს, ვისი ყიდვაც გსურთ და იყოთ ამ მანქანაში მყოფი, არამედ ყველა სხვა გზაზე უნდა სჯეროდეს, რომ ის იმუშავებს ისე, როგორც ამას აკეთებს [ავტომობილების მწარმოებლები ამბობენ], სანამ ისინი მიიღებენ გზის გაზიარებას მასთან ერთად."
დაკავშირებული
- დაბნეული ოფიცრები ცარიელ თვითმართველ მანქანას აჩერებენ
- Apple-ის მანქანების მშენებლობის განყოფილება, გავრცელებული ინფორმაციით, ორიენტირებულია ავტონომიურ მართვაზე
- მანქანების მომავალი: ძველი იდეის ახალმა მოძრაობამ შეიძლება მოახდინოს რევოლუცია ავტონომიურ მანქანებში
რობერტ იაკუშიმ, Nissan-ის ჩრდილოეთ ამერიკის პროდუქტების უსაფრთხოებისა და გარემოს დაცვის დირექტორმა, გაიმეორა ჯოზეფის სენტიმენტები "მძღოლის ყურადღების გაფანტვის რეგულირება და ავტონომიური მართვა" პანელზე. AN.
”ყველა სხვა თანაბარი რამ არის – ჩვენ გადავწყვიტეთ სამთავრობო მარეგულირებელი საკითხები, სამართლებრივი საკითხები, ტექნოლოგიების საკითხები – ვფიქრობ, ეს იქნება მომხმარებლის მოლოდინი”, - თქვა იაკუშიმ.
პანელი, რომელშიც ასევე შედიოდნენ Denso Corp., Qualcomm Inc.-ის ოფიციალური პირები. და მიჩიგანის უნივერსიტეტის სატრანსპორტო კვლევითი ინსტიტუტი და კონტინენტური საავტომობილო სისტემები, აჩენს რამდენიმე საინტერესო კითხვებს, რადგან ტექნოლოგია აგრძელებს ახალი ნიადაგის გარღვევას.
მას შემდეგ, რაც Google-მა წარადგინა თავისი უმართავი მანქანის პროექტი, ტექნოლოგია აგროვებს ორთქლს კალიფორნიაში, ნევადასა და ფლორიდაში, ახლა უკვე მოქმედებს კანონები, რომლებიც ნებადართულია მანქანების გზაზე.
CES 2013-ზე, ლექსუსი და აუდი წარმოადგინა ტექნოლოგიის რამდენიმე ახალი ელემენტი, რომელიც ეყრდნობა ყველაფერს, დამუხრუჭების სისტემიდან დაწყებული წევის კონტროლით დამთავრებული მანქანის მართვისთვის.
Lexus ამბობს, რომ მისი მიდგომა ინოვაციასთან, სახელწოდებით Safety Management Concept, მიზნად ისახავს გლობალური სატრანსპორტო საგზაო შემთხვევების შემცირებას და დაშავებულებს.
Audi-ს ტექნოლოგია, სახელწოდებით „პილოტირებადი მართვა“, საშუალებას მისცემს ავტომწარმოებლის მძღოლის დამხმარე სისტემებს, აიღონ მართვის ამოცანა. დროის შეზღუდული პერიოდი ისეთ სიტუაციებში, როგორიცაა საცობები, Audi-ის ადაპტური კრუიზ კონტროლის გამოყენებით გვერდითი სახელმძღვანელოს დამატებით სისტემა.
ორივე პროექტს შეუძლია გზა გაუხსნას უმართავ მანქანებს, მაგრამ საკითხავია - კომფორტულად იქნებით როგორც მგზავრი მანქანაში, თუ როგორც მძღოლი, რომ იცოდეთ, რომ მანქანები გზაზეა?
რედაქტორების რეკომენდაციები
- სან-ფრანცისკოში ავტონომიური მანქანა სველ ბეტონში გაიჭედა
- დღეს CES მასპინძლობს მაღალსიჩქარიანი ავტონომიური ავტორბოლას. უყურე აქ
- ინსაიდერები ამტკიცებენ, რომ Apple Car იქნება სრულად ავტონომიური მძღოლის შეყვანის გარეშე
- მე-4 დონის ავტონომიის მისაღწევად, ეს თვითმართვადი მანქანები მიდიან ზამთრის საბარგულში
- ეს თვითმართვადი სარბოლო მანქანა შეიძლებოდა მძღოლთან ერთად გაეკეთებინა
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
