ყოველწლიურად რამდენჯერმე, მანქანის კომპანიები წინასწარმეტყველებენ მომავალს.
მსოფლიოს ავტოგამოფენებზე, კონცეპტუალური მანქანები აღფრთოვანებენ აუდიტორიას რადიკალური სტილითა და ტექნიკით, რაც ჯინ როდენბერის ღიმილს მოუტანს, მაგრამ რა მოხდება, როდესაც ხვალინდელი მაღალტექნოლოგიური მოგზაურობა გუშინდელ ფანტაზიად იქცევა?
ამ ზაფხულს, ვიზიტორები მემკვიდრეობის მუზეუმები და ბაღები სენდვიჩში, მასაჩუსეტსი დაინახავს ამ წარსულს და ნახავს, რისი გაკეთება შეუძლიათ მანქანების დიზაინერებს, როცა თავიანთ ფანტაზიას გაუშვებენ. ეს ყველაფერი კონცეპტუალური მანქანების სპეციალური გამოფენის ნაწილია სახელწოდებით "ჩვენი ოცნებების მართვა: წარმოსახვა მოძრაობაში".
რეკომენდებული ვიდეოები
გამოფენის სათაურია სამი მანქანა General Motors-ის 1950-იანი წლების Motorama-დან: რეაქტიული ტურბინით მომუშავე Firebird II და Buick Centurion და Wildcat II. იშვიათად ჩანს საზოგადოებაში, ეს ერთჯერადი საოცნებო მანქანები ადგენს სტანდარტს ყველა კონცეპტუალური მანქანისთვის.
მოტორამა 1949 წლიდან 1961 წლამდე გამართული მოგზაურობის შოუ იყო მიზანმიმართული თეატრალიზებით.
Apple-ის დეველოპერთა მსოფლიო კონფერენცია. GM გამოიყენა იგი ახალი პროდუქტების პოპულარიზაციისთვის და მომავლის სურათის დასახატად, რომელიც დაფუძნებულია ავტომობილზე. საზოგადოებისთვის, აღმაშფოთებელი კონცეფციის მანქანები იყო გათამაშება.ის არ არის ბევრად უფრო აღმაშფოთებელი, ვიდრე Firebird II, საოჯახო სედანი, რომელიც აღჭურვილია რეაქტიული ძრავებით და კოსმოსური ხომალდის ფორმისაა. ეს ბუშტის ტილო, ალბათ, ცხელ დღეებში ცხოვრებას ცოტა უსიამოვნოს ხდის.
მიუხედავად სამეცნიერო ფანტასტიკის დიზაინისა, Firebird II ასევე გარკვეულწილად წინასწარმეტყველური იყო: Motorama სცენარის მიხედვით, წარმოების Firebird იქნებოდა შეძლოს საკუთარი თავის მართვა (არარსებული) ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც საშუალებას აძლევდა მას გზის „დანახვა“. ეს ძალიან ჰგავს სენსორებით გაჟღენთილ „ჭკვიან გზებს“, ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, თვითმართვადი მანქანები ამ საუკუნეში რეალობად აქცია.
სხვა მანქანები უფრო მეტ ყურადღებას ამახვილებდნენ სტილზე, ვიდრე ტექნოლოგიაზე. Buick Centurion და Wildcat II შეიძლება საკმაოდ რადიკალურად გამოიყურებოდეს (განსაკუთრებით GM-ის უფროსი მოქალაქეების განყოფილების მანქანებისთვის), მაგრამ ეს იყო მთავარი.
როგორც კი თვალი ჩაუკრა ველური კატის მცურავ ფარებს და გლუვი კუდის ფარფლებს, ან Centurion-ის წვეტიან წინა ბოლოს და ბუშტუკების ტილოს, ძნელია თვალი აარიდო. ბზინვის ქვეშ, შესაძლებელია იხილოთ მინიშნებები მოთვინიერების წარმოების მანქანების შესახებ, რომლებსაც ეს კონცეფციები წინასწარ ენახათ.
თვითმფრინავების, რაკეტების და მოახლოებული ბირთვული ომის ეპოქაში, ხუმრიანი წარმოების მანქანებიც კი კოსმოსური ეპოქის სამკაულებით იყო გამოწყობილი, რათა მათ შემქმნელებს უფრო საინტერესო გამოსახულება მიეცათ.
ჰადსონმა მიმართა იტალიელ მწვრთნელ Touring-ს Jetsons-ის ღირსეული კუპეს შესაქმნელად. კომპანიის Jet-ზე დაყრდნობით, მას სათანადო სახელი ეწოდა Italia. პლიმუტმა იგივე ხრიკი გააკეთა 1954 წლის Explorer-თან ერთად, Chrysler-ის "იდეის მანქანების" ერთ-ერთი სერიიდან, რომელიც აღჭურვილია Ghia-ს მორგებული კორპუსით.
სხვა ცნებები ცდილობდნენ კონკრეტული მოდელის მომავლის წინასწარმეტყველებას, ზოგჯერ ცვლიდნენ ყველაფერს, გარდა სახელისა.
თუ გიჭირთ ადაპტაცია 2014 წელი Chevrolet Corvette Stingrayახალი იერსახე და ტექნიკით სავსე სალონი, გაითვალისწინეთ 1986 წლის Corvette Indy-ის შუა ძრავით და 1990 წლის CERV III (Chevrolet Engineering Research Vehicle) კონცეფციები, ან მთლიანად ალუმინის Reynolds Corvette.
ძრავის შუაში დაყენება ზრდის წონის განაწილებას, ხოლო ალუმინის ძარა ამცირებს წონას, მაგრამ Chevy-მ შეინარჩუნა ტრადიციული წინა ძრავიანი განლაგება და კომპოზიტური კორპუსი ყველა პროდუქციაზე კორვეტები.
- 1. მზის მანქანა
- 2. 1990 CERV III
- 3. ტერაფუგია
სიურეალისტურია, რომ ნახოთ ეს განსხვავებული შეხედულებები GM ავტომობილზე, რომელსაც ყველაზე მეტი ტრადიცია აქვს თავისი სახელით და დაფიქრდით, როგორი იქნებოდა დღევანდელი "ვეტე", თუ გენერალს გადაწყვეტდა ერთი მათგანის ჩასმა წარმოება.
1963 წლის Corvair Monza SS საგნებს სიურეალიდან სასაცილოდ აქცევს. ყველამ იცის კორვეირი როგორც Volkswagen-ის მებრძოლმა კომპაქტურმა Chevy-მ მოიგონა 1960 წელს, მხოლოდ რალფ ნადერის აღშფოთება გააჩინა.
ის მანქანა არაფრით არ ჰგავდა სოლი ფორმის მონცას. რას იფიქრებდა რალფი ამ დახვეწილ სპორტულ მანქანაზე, რომელიც არაფერს იზიარებს უტილიტარ Corvair-თან, გარდა უკანა დამონტაჟებული ძრავისა და სამკერდე ნიშნისა?
ლამაზი და პერსპექტიული ტექნოლოგია, რომელიც არ არსებობს, ერთია, მაგრამ რა შეიძლება ითქვას მანქანებზე, რომლებსაც შეუძლიათ რეალურად გააკეთონ ის, რაც მათი შემქმნელები ამბობენ, რომ შეუძლიათ?
გამოფენის დასრულება იყო ორი თანამედროვე მანქანა, მზის ენერგიაზე მომუშავე 2009 წლის Infinium და Terrafugia Transition მფრინავი მანქანა.
Infinium შეიძლება გამოიყურებოდეს მზის პანელისა და სკეიტბორდის სიყვარულის შვილად და შეიძლება არ ჰქონდეს სათავე ოთახი, მაგრამ ეს არის მუშა მანქანა, რომელიც მუშაობს მზისგან. აშენებულია მიჩიგანის უნივერსიტეტის მზის მანქანების გუნდის მიერ 2010 წლის ამერიკული მზის გამოწვევისთვის, იგი იყენებს 2000 გალიუმის არსენიდის მზის ელემენტს განსაცვიფრებელი 12.3 ცხენის ძალის გასავითარებლად.
ვინტაჟური Motorama მანქანებისგან განსხვავებით, Transition-ის ფრთები მუშაობს. რეალურად არის უფრო ჰგავს გზის თვითმფრინავს ვიდრე „მფრინავი მანქანა“, რომელიც შექმნილია მცირე აეროპორტებში, იშვიათად დასახლებულ ადგილებში დასაფრენად და მის პილოტს ფრთების აწევის და საბოლოო დანიშნულების ადგილისკენ მისასვლელად.
Transition-მა პირველი ფრენა გასულ წელს განახორციელა და Terrafugia ამჟამად იღებს შეკვეთებს დაახლოებით $280,000 თითო პოპ-ად.
იქნება ეს ფუტურისტული სტილი, ალტერნატიული ძრავა, თუ გზების საჭიროების მიღმა გადაადგილება, მანქანის დიზაინერებს შეუძლიათ მოიფიქრონ საკმაოდ მაგარი რაღაცეები, როცა დიდზე ოცნებობენ. მანქანების შექმნის დანახვა გვაძლევს საშუალებას ვიცხოვროთ ამ ოცნების სამყაროშიც.
„ჩვენი ოცნებების მართვა: წარმოსახვა მოძრაობაში“ გაგრძელდება 27 ოქტომბრამდე Heritage Museums & Gardens-ში სენდვიჩში, მასაჩუსეტსი. თუ თქვენ გეგმავთ მოგზაურობას კეიპ კოდის სანაპიროებზე, შეამოწმეთ იგი.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Buick გამოაცხადებს გეგმას, რომ მთლიანად ელექტროდ გადავიდეს განსაცვიფრებელი EV კონცეფციით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
