ავტოინდუსტრია გარდამავალ პერიოდში ორიენტირებულია ელექტრიფიკაციისა და კავშირის გარშემო. Lamborghini-მაც კი, ავტოინდუსტრიის დიდი ხნის ველური ბავშვი, უნდა გაითვალისწინოს ეს ტენდენციები. მაგრამ Lamborghini ყოველთვის აკეთებს ყველაფერს თავისი გზით.
Lamborghini Revuelto არის Aventador-ის სუპერმანქანის შემცვლელი და უახლესი V12 ძრავიანი ოცნების მანქანების გრძელი ხაზიდან, რომელიც მოიცავს ლეგენდარულ Miura-ს, Countach-ს, Diablo-სა და Murciélago-ს. მაგრამ Revuelto არის დანამატი ჰიბრიდი - Lamborghini-ის პირველი - და მოიცავს უფრო მეტ ტექნოლოგიას, ვიდრე ოდესმე, რაც ბრენდისთვის დიდი ნაბიჯია იმავე მიმართულებით, რასაც დანარჩენი ინდუსტრია დგამს.
Revuelto აგრძელებს Lamborghini-ს განსაცვიფრებელი სუპერმანქანების ტრადიციას, მაგრამ კანქვეშ, ის უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ კოლექცია. ტექნიკური სიტყვების შესახებ, Lamborghini CTO Rouven Mohr-მა ხაზი გაუსვა ინტერვიუში მანქანის ჩრდილოეთ ამერიკის დებიუტის დროს ნიუ იორკში. ქალაქი. დანამატის ჰიბრიდული ძრავის დიზაინიდან დაწყებული Revuelto-ს ფარული აეროდინამიკური ელემენტებით დამთავრებული ინსტაგრამის ღირსეული სტილი, მოჰრმა განმარტა, თუ როგორ ინარჩუნებენ ინჟინრები ამაში Lamborghini-ს არსს მაღალტექნოლოგიური ასაკი.
მოდურად გვიან
Lamborghini იყო Miura-სა და Countach-ის ტრენდსეტერი, მაგრამ ამჯერად წვეულებაზე მოდურად გვიანია. Plug-in ჰიბრიდული სუპერმანქანები დიდად ჩამოვიდნენ დაახლოებით ათი წლის წინ, როდესაც Ferrari LaFerrari, McLaren P1 და Porsche 918 Spyder გამოჩნდნენ პრაქტიკულად ერთდროულად. McLaren-მა ცოტა ხნის წინ დაუბრუნდა plug-in ჰიბრიდულ ტექნოლოგიას თავისი Artura-ით, ხოლო მთლიანად ელექტრო Rimac Nevera-მ და Pininfarina Battista-მ მთლიანად მიატოვეს წვის ძრავები.
Lamborghini არ არის მზად მთლიანად ელექტროდ გადასასვლელად, მაგრამ Sián FKP-37 და Countach LPI 800-4 ჰიბრიდებთან ელექტრიფიკაციის შემდეგ, კომპანიის სპილენძმა იგრძნო, რომ შესაფერისი დრო იყო plug-in ჰიბრიდისთვის. სამი ელექტროძრავა - ერთი აძლიერებს თითოეულ წინა ბორბალს, ხოლო მესამე დამაგრებულია რვა სიჩქარიან ბორბალზე ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფი - ჩართეთ შეზღუდული ელექტრული მოძრაობა, ენერგია ინახება 3,8 კილოვატ საათში ბატარეის პაკეტი. ეს ყველაფერი დროის შესაბამისობაშია.
„სოციალური გარემო შეიცვალა“, - თქვა მოჰრმა და აღნიშნა ემისიების უფრო მკაცრი რეგულაციები და მუდმივი შეშფოთება, რომ ევროპელ მომხმარებლებს საბოლოოდ დასჭირდებათ რაიმე სახის ელექტრო რეჟიმი წვდომისთვის ქალაქის ცენტრები. ტექნოლოგიურმა გაუმჯობესებებმა, როგორიცაა უფრო ენერგო-მკვრივი ბატარეები, ისევე როგორც Lamborghini-ს მოდელების ჩანაცვლების განრიგი, ასევე გახადა ეს შესაფერისი დრო plug-in ჰიბრიდის გასაშვებად, დასძინა მორმა.
ის ინარჩუნებს ხმას, რაც ლამბორჯინებს ისეთივე დრამატულს ხდის მოსასმენად, როგორც შესახედად.
როდესაც ელექტრო მანქანების სამყაროში მივდივართ, დამუხტვა არის ყველაზე დიდი საზრუნავი მრავალი პირველად მყიდველისთვის. აზრი აქვს. მიუხედავად იმისა, რომ თავად ელექტრო მანქანების აჟიოტაჟი უდავოდ გამართლებულია, ყველაზე დიდი ნაკლი არის ის ფაქტი, რომ თქვენ უნდა დატენოთ ისინი და ახლა, ეს შეიძლება იყოს ცოტა პრობლემური.
ეს არ არის მხოლოდ იმის გამო, რომ თქვენ უნდა დაელოდოთ დამუხტვას - არამედ იმის გამო, რომ არსებობს სხვადასხვა ტიპის ელექტრო მანქანის დამტენები და თქვენ შეიძლება ვერ შეძლოთ ელექტრო მანქანის დამუხტვა ყველა ამ განსხვავებულით ტიპები.
General Motors გეგმავს შეწყვიტოს Apple CarPlay და Android Auto სატელეფონო კავშირის გამოყენება მომავალ ელექტრომობილებში, Google-თან კომპანიის ტექნოლოგიებზე დაფუძნებული საინფორმაციო გასართობი სისტემების სასარგებლოდ. პირველად Reuters-მა იტყობინება, რომ ეს ნაბიჯი გასაკვირია Apple CarPlay-ისა და Android Auto-ის პოპულარობის გათვალისწინებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს მომხმარებლებს დააპროექტონ შინაარსი სმარტფონებიდან მანქანის სენსორულ ეკრანზე, გვერდის ავლით მშობლიური ინფოგასართობი სისტემები.
GM-ის გადაწყვეტილება შეწყვიტოს ამ სისტემების შეთავაზება მომავალ ელექტრომობილებზე, დაწყებული 2024 წლის Chevrolet Blazer EV-ით, შეიძლება დაეხმაროს ავტომწარმოებელს მეტი მომხმარებლის მონაცემების აღებაში, აღნიშნა როიტერმა და აჩვენა, თუ როგორ არის მანქანები გამოყენებული. მაგრამ ეს, სავარაუდოდ, საზიანო იქნება მომხმარებლის გამოცდილებისთვის, რადგან მომხმარებლებმა უნდა ისწავლონ ჩაშენებული საინფორმაციო-გასართობი სისტემების გამოყენება, ვიდრე სმარტფონის ინტერფეისები, რომლებსაც ისინი ჩვეულები არიან.
