NASA-მ განაცხადა, რომ მისმა ექსპერიმენტულმა ელექტრო თვითმფრინავმა გადადგა "ძირითადი ნაბიჯი" პირველი ფრენისკენ მას შემდეგ, რაც წარმატებით დაასრულა საკრუიზო ძრავის კონტროლერების თერმული ტესტირება.
კოსმოსური სააგენტო მუშაობს სრულად ელექტრო X-57-ზე მაქსველი თვითმფრინავი 2016 წლიდან შექმნის მიზნით ეფექტური და წყნარი საფრენი მანქანა, რომელიც უფრო კეთილგანწყობილია გარემოს მიმართ.
რეკომენდებული ვიდეოები
ბოლო ბლოგ პოსტში, NASA-მ განმარტა რომ საკრუიზო ძრავის კონტროლერების თერმული ტესტირება სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია „რადგან ის ადასტურებს დიზაინს, ფუნქციონირებას და დამუშავებას კონტროლერების ხარისხი“, აღწერს მათ, როგორც „კრიტიკულ კომპონენტებს X-57-ის ექსპერიმენტული ელექტროენერგიის მიწოდებისთვის. ძრავები. ”
მან დაამატა, რომ ასეთ კომპლექსურ სისტემებს აქვთ ტემპერატურისადმი მგრძნობიარე ნაწილები და, შესაბამისად, უნდა დადასტურდეს, რომ მათ შეუძლიათ უსაფრთხოდ გაუმკლავდნენ ექსტრემალურ პირობებს ფრენის დროს.
კონტროლერები ახლახან შეიყვანეს საცდელ პალატაში NASA-ს გლენის კვლევის ცენტრში კლივლენდში, ოჰაიო. კამერის შიგნით ტემპერატურა დაყენებული იყო იმ დონეზე, რომ გაემეორებინა ის, რაც X-57-ს შეეძლო განიცადოს ფრენისას: მინუს 11 გრადუსი ფარენჰეიტი მინუს 147 გრადუსი ფარენჰეიტი (მინუს 23,9 გრადუსი ცელსიუსიდან მინუს 99,3 გრადუსი ცელსიუსამდე).
მას შემდეგ, რაც დაადასტურა კონტროლერების უნარი, გაუმკლავდნენ რთულ ტემპერატურას, NASA-ს X-57 გუნდი ახლა მოძრაობს თვითმფრინავის ყველა ელემენტის გაერთიანებისკენ. სისტემები, რათა უზრუნველყონ, რომ მათ შეუძლიათ ერთიან ფუნქციონირება, პროცესი, რომელსაც NASA აღწერს, როგორც „ერთ-ერთ ყველაზე დიდ გამოწვევას თვითმფრინავისთვის, განსაკუთრებით უნიკალური ტიპის თვითმფრინავისთვის. X- თვითმფრინავი.
თვითმფრინავი შენდება საბაზისო იტალიური Tecnam P2006T თვითმფრინავის შეცვლით, დამატებით ელექტრული მამოძრავებელი სისტემა, რომელიც აღჭურვილია ლითიუმ-იონური ბატარეებით 14 ელექტროძრავით და პროპელერები.
X-57-ის პირველი ფრენის თარიღი ჯერ არ არის დადგენილი, თუმცა, თვითმფრინავი ახლა ექვემდებარება ფრენის მზადყოფნის მიმოხილვას NASA-ს არმსტრონგის ფრენის კვლევის ცენტრში კალიფორნიაში.
NASA-მ ამ კვირაში გამოაქვეყნა ტვიტერი, რომ X-57 პილოტები გამოიყენებენ ა 4K გაძლიერებული რეალობის დისპლეი ჩვეულებრივი კაბინის ფანჯრიდან ყურების ნაცვლად. „ზოგიერთი სამაშველო ვერტმფრენი უკვე იყენებს ამ ტექნოლოგიას, რათა დაეხმაროს ხალხმრავალ საჰაერო სივრცეში ნავიგაციას“, - ნათქვამია განცხადებაში.
უნიკალური დიზაინი @NASAAeroX-59 თვითმფრინავი ნიშნავს, რომ პილოტები გამოიყენებენ 4K გაფართოებული რეალობის დისპლეს, ვიდრე კაბინის ფანჯარას. ზოგიერთი სამაშველო ვერტმფრენი ამას უკვე ახორციელებს @NASASpinoff ტექნიკა, რომელიც დაგეხმარებათ ხალხმრავალ საჰაერო სივრცეში ნავიგაციაში: https://t.co/K1dxcOREASpic.twitter.com/JdRDVtZxF6
- NASA (@NASA) 2023 წლის 7 თებერვალი
საავიაციო ინდუსტრია სულ უფრო და უფრო ეძებს ელექტრო ტექნოლოგიებს თვითმფრინავების კვებისათვის. United Airlines, მაგალითად, ორი წლის წინ ჩადო გაურკვეველი თანხა შვედურ ფირმაში Heart Aerospace, რომელიც ავითარებს ელექტრო თვითმფრინავს 250 მილის მანძილით.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- უყურეთ NASA-ს პირველი კერძო ISS მისიის დაშლას
- NASA აჭიანურებს ISS-ში პირველი ტურისტული მისიის დაწყებას
- NASA უფრო მშვიდი ზებგერითი თვითმფრინავის, X-59-ის დიზაინს აკეთებს
- ნასამ გამოავლინა პირველი კოსმოსური ტურისტული მისიის გაშვების თარიღი ISS-ში
- NASA-ს მარსის ვერტმფრენმა გადაწყვიტა არ გაეკეთებინა მე-14 ფრენა
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
