MyFord Touch პირველი შთაბეჭდილებები

ნეშვილის ირგვლივ მდებარე სადგურები ამას ჩემთვის არ აკეთებენ. მე გადავდივარ პატარა ტომ პეტიზე, ღილაკზე დაჭერით და მანქანას ვეუბნები: „ითამაშე შემსრულებელი, ტომ პეტი და ჰარტბრეიკერები“. როდესაც კუთხეს ვატრიალებ და ამაჩქარებელს შემდეგ კუთხეში ავწევ, ტექსტური შეტყობინება მოდის. იმის მაგივრად, რომ ჯიბეზე შემომეხვია და ერთ-ერთ შავ კაკლის ხეს შევხედო, რომელიც ამ კონკრეტულ დაბურულ დერეფანს აკრავს, მანქანა კითხულობს მას უკან. რამდენიმე წუთის შემდეგ მანქანას ვთხოვ ტემპერატურა ზუსტად 72 გრადუსამდე დაწიოს. იგი შეესაბამება ცივი ჰაერის აფეთქებას ცენტრალური კონსოლიდან.

მართვის გამოცდილება ოფიციალურად ციფრული გახდა.

დროა.

თავმდაბალი წარმოშობიდან

როდესაც 17 წლის ასაკში ჩემი პირველი მანქანის საჭესთან ვიჯექი, ჩემი სულელური თინეიჯერული იმპულსი არ იყო ჩემი მწირი დანაზოგი გადამეხარჯა სუპერჩამტენში, მიწისქვეშა სტერეოში ან რგოლებში. დამიძახეთ გიკი, მაგრამ მე მინდოდა კომპიუტერი ჩემს თავმდაბალ გრან პრიში.

სენსორული ეკრანის, კომპიუტერის, კაბელის, ელექტრონიკის ღირებულების გაანგარიშების შემდეგ, საჭის კონტროლიდან იმპულსების გადაქცევა კომპიუტერის კონტროლი, რომ აღარაფერი ვთქვათ დენის გადამყვანზე და კონტროლერზე, რათა დავრწმუნდე, რომ ჩემმა კომპიუტერმა შემთხვევით არ გამომშრალა ბატარეა როდესაც შემთხვევით დატოვეს, ახალბედა ტექნიკური ჟურნალისტის ოცნება კეი-ბიში ნახევარ განაკვეთზე თანამშრომლის სახსრებით დასრულდა. სათამაშოები.

2010 წლის წინ გადაიწია და ფორდმა ჩემი ოცნება თითქმის ააშენა ჩემთვის. მანქანის კომპიუტერები აღარ არის გიკების ელიტური საზოგადოების დომენი - ისინი საფონდო აღჭურვილობაა. Ford-ის მანქანაში კომპიუტერული სისტემის მეორე თაობა, MyFord Touch, აძლევს მანქანას გამოთვლებს ჰერკულესის სტიმულს. წინ, ხრიკების სფეროდან გამოსული და როლში, რომელიც შეიძლება მალე მივიჩნიოთ ისეთივე შეუცვლელად, როგორც ჩვენი ძვირფასი AM/FM რადიოები.

სინქრონიზაცია განვითარდა

სილიკონი და პროგრამული უზრუნველყოფა არ არის ახალი საფუძველი Ford-ისთვის. საავტომობილო კომპანიამ პირველად 2007 წელს ჩააყენა თითი მანქანის კომპიუტერში, როდესაც ის მუშაობდა თანამშრომლობით. Microsoft-თან ერთად წარადგენს Sync-ს, ჩაშენებულ საავტომობილო პლატფორმას, რომელიც მანქანის სტერეოებს 21-ე ადგილზე გადააქვს. საუკუნეში. ის დაკავშირებულია Bluetooth ტელეფონებთან, უკრავდა მუსიკას USB ცერის დისკებიდან და პასუხობდა ხმოვან ბრძანებებსაც. მიუხედავად იმისა, რომ MyFord Touch ასრულებს ბევრ იგივე ფუნქციას, წინსვლას მომხმარებლის ინტერფეისში და სრულიად ახალი ფუნქციების მთელ რიგს. მიიყვანეთ მანქანის კომპიუტერი უფრო ახლოს, ვიდრე ეს ოდესმე ყოფილა დევიდ ჰასელჰოფის მოლაპარაკე Trans Am-ის რეალურ განსახიერებამდე - კიტი.

სინქრონიზაციამ გაიგო დაახლოებით 100 ხმოვანი ბრძანება. MyFord Touch ახლა უმკლავდება 10000-ს. "გაბრტყელებული" ბრძანების სტრუქტურა ასევე ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ მოითხოვოთ კონკრეტული ფუნქციები - როგორიცაა თქვენი საყვარელი შემსრულებლის თამაში ერთი ამოსუნთქვა, იმის ნაცვლად, რომ უთხრათ მას, რომ აკონტროლოს თქვენი მუსიკა, შემდეგ მოჰყვეს მას "მხატვარი", შემდეგ კი რეალური სახელი. ერთი "პლეის შემსრულებელი, ტომ პეტი და გულდამსხვრევები" იმუშავებს თავიდანვე.

Sync-ის პატარა LCD ეკრანი შეიცვალა 8 დიუმიანი სენსორული მონსტრით ცენტრალურ კონსოლში. და მას უერთდება ორი პატარა LCD ეკრანი, რომლებიც გვერდითაა სპიდომეტრზე და რეაგირებენ მიმართულების ღილაკებზე. ტირე. პარკში ყოფნისას შეიძლება ჩემი მუსიკალური კოლექცია სენსორულ ეკრანზე ვნახო, ხმით მოვითხოვო კონკრეტული სიმღერები მანქანის მართვისას და შემდეგ გადავიდე შემდეგ სიმღერაზე ერთი ღილაკის დაჭერით საჭიდან.

ეს არის მანქანისთვის შექმნილი კომპიუტერი და არა მანქანის სტერეო სტეროიდებზე.

დაკავშირება

კლიმატზე კონტროლის მიუხედავად, მობილური ტელეფონები და ნავიგაცია, MyFord Touch მაინც უპირველესად მიმზიდველს ხდის მედია მაგნატებს – ხალხის ტიპი MP3 კოლექციებით რომელიც მოიცავს მრავალ მყარ დისკს, ყურსასმენებს ყურებში ჩასმული და მყისიერი სევდა, როცა ასოებს ახსენებთ RIAA. და ამას აკეთებს მზის ქვეშ მუსიკის თითქმის ყველა ფორმის დაკვრით.

MyFord Touch მუშაობს AM/FM რადიოში. ის აკეთებს HD რადიოს. სირიუსის რადიო მუშაობს. ის აწარმოებს CD-ს, მედია გამორთული USB ცერის დისკებს, A2DP Bluetooth-ს, ყველაფერს, რისი გადატანა შეგიძლიათ ანალოგური შეყვანის საშუალებით და სტანდარტული SD ბარათები. თქვენ შეგიძლიათ იკვებოთ კომპოზიტური ვიდეოთი და უყუროთ ვიდეოს პორტატული DVD პლეერიდან ან iPod-ით (სწორი აქსესუარით) ცენტრალურ ეკრანზე. Ford-ი ათავსებს ყველა ამ არაკეთილსინდისიერ შეყვანას, მათ შორის ორი USB ჯეკს, წითელ-თეთრ-ყვითელ RCA ჯეკებს და SD ბარათის წამკითხველს, ცენტრალურ ხელთათმანების ყუთში, სადაც ისინი ხელმისაწვდომია, მაგრამ დამალული.

Ვიწყებთ

ჩემი 17 წლის ადამიანი კმაყოფილი იქნებოდა საბარგულში ცოცვით, რათა აეღო სიცხის დამწევი Pentium, ნავიგაცია თრექპედით და Windows-ის ნახევარი ათეული მენიუს გადასინჯვა Smashing-ის გასააქტიურებლად გოგრა. მაგრამ ეს არის კომპიუტერი მძღოლებისთვის და არა ვიდეო თამაშების მოყვარულებისთვის მართვის მოწმობით.

MyFord Touch ჩექმებს მანქანის დაყენებისთანავე და მხოლოდ ერთი წუთი სჭირდება მთავარ ეკრანამდე მისვლას. იმ დროისთვის, როცა კითხულობთ მანქანის სამართავად დაყენებას, მზად ხართ შეიყვანოთ ბრძანებები.

ინტერფეისი

ყველა ფუნქცია - გასართობი, ტელეფონი, ნავიგაცია და კლიმატი - იღებს თავის ფერს და ცენტრალური სენსორული ეკრანის საკუთარ კუთხეს. ეს ფუნდამენტური კატეგორიები ერთსა და იმავე ფერებს იღებენ მარჯვენა ეკრანზე. დროთა განმავლობაში ფერები და მათთან დაკავშირებული მნიშვნელობები ხვდება თქვენს ტვინში და ქმნის ამ მენიუს უფრო სწრაფად, ხატებთან ერთად, თვალის აცილებისას წაკითხვის გარეშე გზა.

ფერადი კოდირება MyFord-ის გაცნობას ბევრად უფრო მარტივს ხდის, მაგრამ ჩვენ ჯერ არ ვართ მზად მას ვუწოდოთ სრულიად ხელით ან iPhone-ის მსგავსი გამოცდილება. მაგალითად, „ინფორმაციის“ ღილაკი ემსახურება ყველა შანსებისა და ბოლოების შესამოწმებლად, რომლებიც სხვაგან არსად ჯდება, როგორიცაა სინქრონიზაციის სერვისები და გარემოს განათების კონტროლი. ზოგიერთი შესწორება საჭიროებს მენიუში ღრმად შესწავლას, სწორი კატეგორიის შერჩევის შემდეგაც კი. შეტყობინებები („მგზავრის კარი გაშლილი“) ხანდახან გროვდება მარცხენა ტირის ეკრანზე, რაც გაიძულებთ დააწკაპუნოთ მათზე, სანამ დაინახავთ სასიცოცხლო მნიშვნელობებს, როგორიცაა საწვავის ეკონომია ან ციფრული ტაქომეტრი.

უახლესი თაობის ციფრული მოწყობილობებისგან განსხვავებით, როგორიცაა iPad, რომელიც პასუხობს ყველაზე მსუბუქ შეხებაზე მგრძნობიარე ტევადი სენსორული ტექნოლოგიის წყალობით, 8 დიუმიანი MyFord-ზე დისპლეი იყენებს ძველი სკოლის რეზისტენტულ ეკრანს, რომელიც ხანდახან მოითხოვს საკმაოდ პროდიუსერს რეგისტრაციისთვის. ზემოთ, ფორდმა შეარჩია ბრწყინვალე ეკრანები, რომლებიც მზეზე გაქრობისას საოცარ წინააღმდეგობას აჩვენებდნენ.

Ხმის კონტროლი

მაიკლ ნაითი ესაუბრა კიტს ბუნებრივი ენის გამოყენებით. „კიტ, ჩაატარე ასაფეთქებელი ნივთიერებების სკანირება ამ თრეილერზე“, იყო ყველაფერი, რაც უნდა ეთქვა ახალგაზრდა ჰასელჰოფმა და მისი ნება შესრულდა. გასაკვირი არ არის, რომ ზოგიერთი ჩვენგანი ჯერ კიდევ წუხს შავი ტრანს ამსების გამო.

MyFord Touch-მა ვერ მიაღწია ურთიერთქმედების წარმოუდგენლად მაღალ ფორმას, მაგრამ 10000 ბრძანებით, ძირითადი ურთიერთქმედება ბევრად უფრო ინტუიციური ხდება. მაგალითად, ნაკლებად დატვირთული კომპიუტერი ახლა ერთნაირად ცნობს „აკრიფეთ“ და „ტელეფონს“. მე შემიძლია შევიტანო მისამართი მხოლოდ იმის თქმით, რომ „მიმართულებები, ერთი თერთმეტი სამხრეთ-დასავლეთის მეხუთე გამზირი“. კომპიუტერი ცნობს ტელეფონის ნომრები ხმამაღლა იკითხება, ასე რომ მე შემიძლია მივაწოდო ის ნომერი, ვიდრე დავეყრდნო ჩემს კონტაქტების შეზღუდულ სიას ტელეფონი. ის ზუსტად იღებს ციფრებს უცნაური, თითქმის ზებუნებრივი სიზუსტით.

მიუხედავად ამისა, მომხმარებლები აუცილებლად გადაეყრებიან უხეში ლაქებს კომპიუტერის შეყვანის ამ მკვეთრი ბოლო საზღვრის ნავიგაციისას. ხმოვანი ღილაკის დაჭერასა და ლაპარაკის შეფერხება, როგორც ჩანს, ანელებს ყველა ურთიერთქმედებას, ამიტომ მე მივისწრაფოდი სხვა საშუალებებისკენ, როდესაც გვინდოდა რაიმეს სწრაფად შესრულება. საუბრის გამართვის მცდელობა ხანდახან ხმოვანი ბრძანების ან ორი ბრძანების გაშვებისას, რა თქმა უნდა, რამდენიმე შეყვანას გამოიწვევს. ან შენი საუბარი. თქვით "ტომ პეტი" ნაცვლად "ტომ პეტი და გულმტვრევები" და MyFord უიმედოდ დაიკარგება.

Სპეციალური თვისებები

MyFord Touch-ის ყველა ბოლო მახასიათებლის ჩამოთვლას დასჭირდება მკლავის გრძელი სია, მაგრამ ზოგიერთს განსაკუთრებული აღნიშვნა სჭირდება.

მანქანის უნარი გადაიქცეს Wi-Fi ცხელ წერტილად, მაგალითად, სერიოზულ პოტენციალს სთავაზობს გზის მეომრებს. შეაერთეთ AT&T USB Connect ბარათი და თქვენ ავრცელებთ Wi-Fi-ს ხუთამდე მეგობრისთვის, ჩატვირთვის უსაფრთხოების უზრუნველყოფით. რა თქმა უნდა, MiFi ცხელი წერტილი ან თუნდაც გარკვეული Android ტელეფონები შეასრულებს იგივე ფუნქციას, მაგრამ დატენვის და სერფინგის მოხერხებულობას აქვს გარკვეული მიმზიდველობა - როგორც კი Ford მიიღებს მხარდაჭერას უფრო მეტი მატარებლისგან, ვიდრე AT&T.

ატმოსფერული განათება მანქანის შიგნით - დაწყებული LED-ებიდან დაწყებული კარებისა და ჭიქების დამჭერებამდე, ასევე შეიძლება მორგებული იყოს ეკრანის საშუალებით. წითელი, ლურჯი ან Xbox მწვანე, უბრალოდ დააწკაპუნეთ ფერად ორბზე და ის ჩართულია. საჭირო? Არაფერს. გასაოცარია? აბსოლუტურად.

Უსაფრთხოება

რაც უფრო მეტ ფუნქციონალურობას ახერხებთ მანქანის კომპიუტერში ჩასმა, მით უფრო მეტი საგზაო უსაფრთხოების დამცველები შეწუხდებიან. ტექსტთან დაკავშირებული სატრანსპორტო საშუალებების ინციდენტებით, რომლებიც უკვე სითბოს იზიდავს სმარტფონებზე, მძღოლების პერსპექტივა მთელი მანქანის კომპიუტერთან ჩხუბი საათში 70 მილი სიჩქარით შეუძლია - და უნდა - აშკარა უსაფრთხოებას შეშფოთება.

ფორდის აქცენტი ხმის ამოცნობაზე რჩება მის მთავარ საშუალებად გზაზე თვალის გადასატანად. საშუალებას აძლევს მძღოლებს გააკონტროლონ MyFord-ის გამოცდილების თითქმის ყველა ასპექტი ხმით, როგორც შეხების დამატებით ხდება მოქმედებები, რომლებსაც ისინი ასრულებდნენ ციფერბლატებითა და ღილაკებით, როგორიცაა რადიოს შეცვლა ან სიცხის ამაღლება თავისუფალი ხელები.

პრაქტიკაში, ეჭვგარეშეა, რომ როცა ჩემნაირი გიკის წინაშე სამ ფერად ეკრანს აყენებ, მე ვაპირებ მეტ დროს დავხარჯავ ტირეზე და ნაკლებ დროს ჩემს წინ მყოფი მანქანის ბამპერზე. ამავდროულად, ხმის ამოცნობა, როგორც ჩანს, დიდწილად ნულობს ახალი ყურადღების გაფანტვის სიმრავლეს. მაგალითად, მე დავიჭირე ჩემი მყისიერი საწვავის გარბენის ყურება, როგორ ისროდა მაღლა და ქვევით პატარა ლიანდაგზე. ტირე, მაგრამ ასევე შემეძლო სიცხის შემცირება ისე, რომ თვალი არ ამეწია გრეხილი ასფალტის წინ გაშლილი მე. ითამაშე ჩემი iPhone-ით, რომ დაიწყოს Pandora, რადგან მას შეუძლია თამაში პანდორა, მაგრამ მოერიდეთ ტექსტური შეტყობინებების გამოთქმას, რადგან მანქანა მათ წამიკითხავს. შეხედე ტირეს, რათა დაადასტურო, რომ შედიხარ ახალ დანიშნულების ადგილზე, მაგრამ თვალი გავაყოლო გზაზე, როცა ყველა შესაბამის მოხვევას ვაკეთებ, რადგან მანქანა მათ უკან კითხულობს.

ფორდმა გონივრულად გამორთო რამდენიმე ფუნქცია მოძრაობისას, როგორიცაა Bluetooth ტელეფონის დაწყვილება, რომელიც მოითხოვს ექვსნიშნა PIN კოდის შეყვანას. (ჩვენ გაღიზიანებული ვიყავით, რომ არ არსებობს გზა, რომ გვერდის ავლით ავუაროთ მგზავრს ბინძური სამუშაოს შესრულება.) არსებობს „არ შემაწუხო“ რეჟიმიც კი, რომელიც ხელს შეუშლის სისტემას ზარების და ტექსტური შეტყობინებების მარშრუტირებაში. შენ. თუმცა, დღის ბოლოს, ამ სისტემებს მაინც სჭირდებათ თვითკონტროლი: თუ მძღოლები თავს ნებას რთავდნენ LCD ეკრანებში და სენსორული კონტროლი, ისინი მიიღებენ იმავე შედეგს, როგორც ვინმე მოხიბლული პულსირებული ექვალაიზერით, მანქანის შემდგომი სტერეოდან. 1999. ვერცერთი ტექნოლოგია ვერ აქცევს იდიოტს ნაკლებად იდიოტად.

განახლების შესაძლებლობა

MyFord Touch-ის ვერსია, რომელსაც იხილავთ ავტომობილის ბევრ მანქანაზე ამ ზაფხულის ბოლოს, არ იქნება იგივე ვერსია ერთსა და იმავე მანქანაში ორ წელიწადში. Ford-ის მთავარი ინჟინრის, ჯონ შნაიდერის თქმით, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანაში გასართობზე, Ford აპირებს ფუნქციების განახლებების გაშვებას ყოველ ექვს თვეში ერთხელ. დაგეგმილი ფუნქციები უკვე ჰორიზონტზე მოიცავს ციფრული ვიდეოს გაშიფვრის შესაძლებლობას ისეთ ფორმატებში, როგორიცაა H.264 პირდაპირ USB დისკიდან. ან SD ბარათი და ჩაშენებული ვებ ბრაუზერი, რომელიც მოგცემთ საშუალებას, მაგალითად, გააჩეროთ Starbucks-ის გარეთ Wi-Fi წვდომისთვის და დაათვალიეროთ თქვენი ელ.ფოსტა.

მეტადონი ტექნიკური დამოკიდებულებისთვის

ღილაკების და სახელურების დღეები შეიძლება იყოს უკანა ხედვის სარკეში. MyFord Touch არ შეაფერხებს ბენზინს ან ტექნიკურ ნეოფიტებს, მაგრამ დაკავშირებული მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ჯერ კიდევ თავს გათიშულად გრძნობთ იმ მომენტში, როდესაც ისინი საჭესთან იკეცებიან, MyFord Touch შეიძლება იყოს ყველაზე ახლო ციფრული IV, რომელსაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეეხოთ შევიდა.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Ford EV-ის მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ 12000 Tesla Supercharger 2024 წლიდან.
• უსაფრთხოების საკითხების გამო ფორდი ნახევარ მილიონზე მეტ ავტომობილს იწვევს
• 2022 Ford F-150 Lightning: ამერიკის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა ელექტროენერგია
• უყურეთ Ford-ის ტესტირებას მისი შემდეგი თაობის მძღოლის დამხმარე ტექნოლოგიაზე მეგა გზის დროს
• ვინ შექმნა ჩემი მანქანა? ყოვლისმომცველი სახელმძღვანელო დღევანდელი ავტომობილების კონგლომერატებისთვის