"ელექტრომობილი არ მკვდარია", - განუცხადა ჩრდილოეთ ამერიკის General Motors-ის პრეზიდენტმა მარკ როისმა დეტროიტის ამბები ამ კვირის დეტროიტის ავტო შოუზე. მოსალოდნელზე დაბალი გაყიდვების მიუხედავად, GM მაინც ერთგულია გაფართოებული დიაპაზონის ელექტრო Chevrolet Volt-ის მიმართ.
ვოლტი ტექნიკურად დანამატი ჰიბრიდია, რადგან მას აქვს საბორტო ბენზინის ძრავა. თუმცა, ძრავა გამოიყენება მხოლოდ ძალიან შეზღუდულ პირობებში ბორბლების გასაძლიერებლად. უმეტეს შემთხვევაში, ის გამოიყენება ვოლტის ბატარეების დასატენად.
რეკომენდებული ვიდეოები
როდესაც ის 2010 წლის ბოლოს გამოვიდა, ვოლტი ჩანდა, როგორც სრულყოფილი კომპრომისი ნულოვანი გამონაბოლქვი ელექტროძრავას და მოქნილ ბენზინის სიმძლავრეს შორის. თუმცა, გაყიდვების რიცხვი იმედგაცრუებული იყო.
2011 წელს Chevy-მ გაყიდა 7,671 ვოლტი, რაც ჩამოუვარდება 10,000 ერთეულის მიზანს. 2012 წლის დასაწყისში დილერებს იმდენი მანქანა ჰყავდათ თავიანთ ლოტებზე, რომ წარმოება რამდენიმე კვირით უნდა შეჩერებულიყო მათგან თავის დასაღწევად. Chevy-მ მაინც მოახერხა 23,461 ერთეულის გადატანა 2012 წელს, ზრდა 205 პროცენტით, მაგრამ მაინც ძალიან ჩამორჩება GM-ის 45,000 ერთეულის წლის მიზანს.
მიუხედავად ამისა, როისმა თქვა, რომ GM "ვერ იქნებოდა უფრო ბედნიერი... ვოლტით". მას სჯერა ამჟამინდელი ვოლტის და მეორე თაობის მოდელის, რომელიც სავარაუდოდ დიდი იქნება გაუმჯობესება ორიგინალთან შედარებით, წარმოადგენს პირველ ნაბიჯს ელექტრო მანქანისკენ (ან სავარაუდოდ, დანამატის ჰიბრიდისკენ), რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს საშუალო ბენზინის ავტომობილის მუშაობას. და ფასი.
„ვნახავთ იმ დღეს, როდესაც გვექნება ხელმისაწვდომ ელექტრო მანქანა, რომელიც გთავაზობთ 300 მილის დისტანციას ჩვეულებრივი ავტომობილის ყველა კომფორტით და სარგებლობით. აქ ტრანსფორმაციაზეა საუბარი. გარდაქმნას კი დრო სჭირდება“.
ამ ხედვის "ხელმისაწვდომი" ნაწილი არის ის, რასაც შეიძლება ყველაზე მეტი დრო დასჭირდეს. არის ელექტრომობილი (თითქმის) 300 მილის მანძილით, მაგრამ ის არ არის დამზადებული GM-ის მიერ. ყველაზე დიდი, 85 კვტ/სთ ბატარეის პაკეტით, Tesla Model S-ს აქვს 265 მილის მანძილი, ხოლო მისი ხუთკარიანი ჰეჩბეკის კორპუსი ძალიან უტილიტარულია. თუმცა, მოდელი S ღირს $79,900.
ამ დროისთვის, GM-ის ნდობა ელექტროენერგიის მიმართ ასევე გამოხატულია პრემიუმ პროდუქტში. The Cadillac ELR იყენებს ვოლტის ძრავას, მაგრამ კადილაკის ფუფუნების დონე, ალბათ, მნიშვნელოვან თანხას დაამატებს სტიკერის ფასს. ELR აშენდება Volt-თან და ევროპულ Opel/Vauxhall Ampera-სთან ერთად GM-ში. დეტროიტ-ჰამტრამკის ასამბლეის ქარხანამ და მასშტაბის ეკონომიამ შეიძლება საბოლოოდ შეამციროს ფასი მანქანების ელექტროგადამცემები.
შარშანდელ Volt-ის გაყიდვები შეიძლება ჩამოუვარდეს GM-ის მოლოდინებს, მაგრამ მათ მაინც მოუხერხებლად აჯობეს სრულიად ელექტრომობილებს, როგორიცაა Nissan Leaf (9,819 გაყიდული) და Ford Focus Electric (685 გაყიდული).
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Tesla Model 3 არის მსოფლიოში ყველაზე მოთხოვნადი ელექტრომობილი, ნათქვამია კვლევაში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
