2015 წლის Volkswagen Touareg TDI Sport მიმოხილვა

განახლება 11-19-14: ეს მიმოხილვა თავდაპირველად მოიცავდა Volkswagen Touareg-ის 2014 წლის სამოდელო წელს. 2015 Touareg ახლა შოურუმებშია. მცირე გაუმჯობესება განხორციელდა მანქანის კორპუსსა და ინტერიერში. ყველა ცვლილება ჩამოთვლილია ქვემოთ.

• შესწორებული ექსტერიერის სტილი ახალი წინა და უკანა ფასციებით, უფრო ფართო ჰაერის შესასვლელით და უფრო ფართო დგომით
• უფრო დიდი ბიქსენონის ფარები
• Chrome აქცენტები დაემატა მართვის პანელს
• ინტერიერის ახალი თემები, მათ შორის ბონაცა ბრაუნი,ტექნოლოგიით Ebony, საპელი მაჰაგანი

, და სენ ტროპე.
• დამატებული უსაფრთხოების მახასიათებლები მოიცავს ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლს საგანგებო დამუხრუჭებით, ადაპტირებადი მაღალი შუქი და ავარიამდე მოსამზადებელი სისტემა.
• ჰიბრიდულ მოდელს ექნება სტანდარტული საფარის ფუნქცია, რომელიც გააუმჯობესებს გაზის გარბენს.

შესავალი

რამდენიმე წლის წინ ერთ საღამოს, როცა კვირა საღამოს პაემანისთვის ვემზადებოდი, მამაჩემმა დამირეკა. მან მითხრა, რომ მისი ტრაქტორი თავის საკუთრებაში ტალახში გაიჭედა და შემდეგ გააფუჭა გადაცემათა კოლოფი თავის სუბარუზე, რომელიც ცდილობდა ჩარჩენილი მხეცის გათავისუფლებას.

მან მკითხა, ვიცნობ თუ არა ვინმეს, ვისაც შეეძლო მანქანების გაყვანაში დახმარება. იმ დროს მე ვფლობდი Range Rover Classic-ს, რომელიც ვგრძნობდი, რომ უძლეველი ყველგანმავალი მანქანა იყო, ამიტომ მას დავცინი.

”ჩემს Range Rover-ს შეუძლია ამის გაკეთება, მამა,” დავიკვეხნი მე.

”ოჰ კარგი,” უპასუხა მან. "კარგი, გამოდი."

მე მოუთმენლად გავიარე 45 წუთი მის სახლამდე, ვესტ ლინში, ორეგონი, რათა მეჩვენებინა, რისგან იყო შექმნილი ჩემი რანჯი.

სიტუაციის წინასწარ შესწავლის გარეშე ჩავედი სველ მინდორში, ჩავუკიდე ბუქსირს და ცეცხლსასროლი იარაღით დავხვრიტე. საბურავები დატრიალდა, ტალახი გაფრინდა და ტრაქტორი ცოტათი ამოძრავდა. მაგრამ რამდენიმე მომენტი, ჩემი Range Rover, ასევე, იყო ჩარჩენილი.

არ მინდოდა, ერთი შეხედვით მარტივი დავალება დავრჩენილიყავი, მე გავაკეთე ის, რასაც ყველა ახალგაზრდა ქალაქელი მოაზროვნე გააკეთებს. გადაცემის ყუთი დაბალ დისტანციაზე დავაყენე, ფანჯარა ჩამოვწიე, გვერდიდან დავიხარე და ცეცხლსასროლი იარაღით მოვკარი. ახლა არა მხოლოდ ჩემი სატვირთო მანქანა იყო ღერძებით ჩარჩენილი ტალახში, არამედ ჩემი ლამაზი პაემნის ტანსაცმლის ჭურჭელი იყო მოფენილი.

დეტალებით არ მოგაბეზრებთ, მაგრამ საბოლოოდ სამი მანქანა ამოვიყვანეთ ჭაობიდან (მასში ჩართული იყო ტოიოტა). თუმცა დავიფიცე, რომ ერთ მშვენიერ დღეს გავივლიდი ამ მიტოვებულ ტალახს. უბრალოდ არ ვიცოდი რომელი მანქანა გააკეთებდა ამას.

ტუარეგი ნებისმიერი სხვა სახელით…

ტუარეგი ჩემთვის საინტერესო მანქანაა.

უკვე დაახლოებით ათი წელია გამოსულია. ის მეორე თაობაშია, მაგრამ მხოლოდ მცირე განახლებები მიიღო. მიუხედავად იმისა, რომ ის, რა თქმა უნდა, უკეთესად გამოიყურება, ვიდრე ათი წლის წინ იყო, ის არც ისე განსხვავებულია.

არ მომწერო უაზრო განსხვავებების მოტივით, კარგი? ეს ნამდვილად არ არის განსხვავებული, ვიდრე 10 წლის წინ იყო.

ტუარეგი, როგორც ჩანს, საავტომობილო სამყაროს ერთ-ერთი უცნობი გმირია, როგორიცაა Volvo XC90. Volkswagen-მა Touareg ძირითადად პირველად მიიღო და მას შემდეგ ბევრი არაფერი გაუკეთებია.

არასოდეს ვყოფილვარ ტუარეგის დიდი გულშემატკივარი, განსაკუთრებით კონკურენციასთან შედარებით, მე უფრო მომეწონა ტუარეგის ხაზის ერთი წარმოშობა ბოლო 10 წლის განმავლობაში. ეს იყო დიზელის პირველი შეთავაზება: 5.0-ლიტრიანი V10 TDI, რომელიც გამოიმუშავებდა დაახლოებით 309 ცხენის ძალას და 553 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას.

რამდენიმე წლის შემდეგ, ეს კლდის დამსხვრეული V10 საბოლოოდ შეიცვალა ბევრად უფრო ბოროტი და კონტროლირებადი 3.0-ლიტრიანი ტურბო V6 TDI-ით, რომელიც ამ კვირაში მართავდა Touareg-ს. შედარებისთვის, მისი სიმძლავრე 240 ცხენის ძალას და 406 ფუნტ-ფუტს შეადგენს. ბრუნვის. დიახ, ის შეიძლება არ იყოს ისეთი ძლიერი, მაგრამ ბევრად უფრო ეფექტური და ეკოლოგიურად სუფთა, ვიდრე წინა დიზელი.

V6 TDI, რომელიც დაკავშირებულია რვა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიასთან, არის 20 mpg ქალაქში, 29 mpg გზატკეცილზე, კომბინირებული ქულა 23, რაც საკმაოდ კარგი რიცხვია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ Touareg არის საკმაოდ დიდი ოთხბორბლიანი ფუფუნება. ჯიპი.

მეშინია, რომ აქ მთავრდება საინტერესო სპეციფიკაციები - და ნაკრები - Touareg-ზე. აქვს ნავიგაცია, რამდენიმე სავარძელი და არც ერთი ცუდი კუთხე გარედან.

შეიძლება ხელები ჰაერში აგისროლოთ და გაინტერესებთ, რატომ უნდა იზრუნოთ საერთოდ. მართალი ხარ იმედგაცრუებული. მაგრამ ეს დაუფასებელი კლასი ტუარეგის ერთგვარი აზრია.

ტევტონური პრეტენზია

მე უბრალოდ გავიარე გერმანული დიზელის პროდუქტების ხანგრძლივი დარტყმა. და მე არ დავამცირებ სხვა ავტომწარმოებლებს ამ ისტორიაში მათი ხსენებით. საკმარისია ითქვას, რომ ისინი მთავარია.

Volkswagen Touareg TDI Sport შესაძლოა იყოს ყველაზე ნაკლებად პრეტენზიული დიზელის მოძრავი გერმანული ჯიპი ამერიკის ბაზარზე ახლა. თუ ერთი წუთით დაფიქრდებით და დაფიქრდებით, რა მანქანები ხვდება ამ სეგმენტში, შეიძლება სწრაფად დაეთანხმოთ.

მშვენიერია საყურებელი, მშვენიერია სიარული და, საბედნიეროდ, სულაც არ არის უხერხული მის დანახვა. და მიუხედავად იმისა, რომ Touareg TDI-ს არ აქვს პრეტენზია, მას ასევე არ აკლია დახვეწა ან თავდაჯერებულობა, რაც ჩვეულებრივ მოყვება პომპეზურობას. ის ისეთივე გლუვი და მდიდრულია, როგორც მისი ნებისმიერი ტევტონური თანამოაზრე.

მძღოლის ადგილიდან ტუარეგი ხვდება ყველა ნიშანს. ძლივს გესმის ძრავა, რაც კარგია დიზელში. Დამიჯერე. საინფორმაციო გასართობი სისტემა კარგად არის მოწყობილი. ინტერიერი არ არის იაფი, როგორც ადრე იყო. სავარძლები კომფორტულია. ინტერიერი ფართოა. მუხრუჭები რეაგირებს. და ელექტროგადამცემი საჭის საუკეთესო შეგრძნება აქვს ნებისმიერ თავის კლასში.

ეს არ არის მაინცდამაინც მიზეზი, რის გამოც გერმანელები ქმნიან მანქანებს? ყოველ შემთხვევაში, განა ეს არ არის მიზეზი, რომ ისინი ნაცრისფერ საოჯახო მატარებლებს აკეთებენ, რათა არ ჰგავდეთ ყვირილი ფილისტიმელს?

რაც არ უნდა უხერხული იყოს სხვა გერმანული ლუქს დიზელის ვარიანტები გზაზე, ისინი მაინც არასწორ გზას აყენებენ დამთვალიერებლებს. ისინი მაინც გაძლევენ ისე, როგორც გსურს გნახო. ტუარეგი არა.

მას აქვს იგივე მოწყობილობები, რაც სხვა ბრენდებს, მაგრამ სამკერდე ნიშნით თქვენ არ გჭირდებათ პირსახოცით გადაფარვა ფეხბურთის თამაშზე წასვლისას, იმის შიშით, რომ არ დაგცინებენ.

ვაღიარებ Touareg TDI-ში აჩქარება არ არის კარგი, განსაკუთრებით სხვა გერმანულ დიზელთან შედარებით. ჯიპები. თუმცა, მხოლოდ ის ადამიანები, რომლებიც აგროვებენ სახელმწიფო თემატიკის კოვზებს, ასევე ყიდულობენ Volkswagen TDI-ებს შესრულებისთვის ფიგურები. ასე რომ, ეს არის.

ტალახის ქალწული

გასულ შაბათ-კვირას Touareg TDI-ში ჩართვისას მაინტერესებდა სად მინდოდა ფოლკსვაგენის ფოტოების გადაღება. მივხვდი, რომ ქვეყანაში ვიყავი მამაჩემის საკუთრებასთან ახლოს, მარცხნივ ჩამოვკიდე და მისი ადგილი დავამიზნე.

მაინტერესებდა შეცდომას ხომ არ ვუშვებდი, როცა ხრეშის გზიდან გამოვედი, სრულამძრავი სისტემის ღილაკი „გზიდან“ „უგზაზე“ გადავუხვიე და მინდორში ჩავვარდი. პირდაპირ პრობლემური ადგილისკენ მივემართები, მიწა, რომელმაც სუბარუ გააუქმა, ტრაქტორი ჩაძირა და ჩემი რანჯი დაცლილიყო.

მართალია, ადგილი ქმნის საუკეთესო ფოტოებს ქონებაზე. მიუხედავად იმისა, რომ მე მსურდა საუკეთესო სურათები, მე ასევე ფარულად ვიმედოვნებდი, რომ გამოვწვევდი ტუარეგს და მას ცოტათი ყველა რელიეფის ბრძოლას გავუწევდი.

კარგი ადგილი ვიპოვე. ჩასვით მოედანი პარკში და სიცილით გადახტა სველ ბალახზე. უკან დავიხიე, რამდენიმე სურათი გადავიღე და ვუყურე, როგორ იძირებოდა ტუარეგი ნელა მიწაში.

"ეს უნდა გამოსცადოს ქუჩის საბურავები!" არავის ვუყვირე.

მეზობელთან ფოტოს გადაღებისა და ყბის რამდენიმე წუთის შემდეგ, ისევ ტუარეგში ჩავჯექი და გაზს დავარტყი. გაცურდა, მაგრამ არაფერი გააკეთა. "აჰა, წავედით..." ვთქვი ხმამაღლა ცარიელ სალონში. შემდეგ, მოულოდნელად, საბურავები იმდენი წევით დაიწყეს მოძრაობა, როგორც ტროტუარზე და ჩვენ, ტუარეგმა და მე, სწრაფად ავედით გორაზე სახლისკენ.

"Არ არსებობს გზა…"

შემობრუნება გადავუხვიე და ისევ მუქისკენ გავემართე. ისევ ტუარეგი დახვრიტეს, მე დავარტყი დროსელს, წამით ჩაფიქრდა და წავიდა. ბევრი, ბევრი მცდელობის შემდეგ, ერთი შეწუხების გარეშე, საბოლოოდ დავნებდი და სახლში წავედი.

თუმცა გზაში ტუარეგზე ვფიქრობდი. $51,945, ეს არ იყო იაფი. მაგრამ გერმანული ძვირადღირებული დიზელის SUV სტანდარტებით, ის კარგი ღირებულება იყო. ამაზე შემდგომი ფიქრის შემდეგ მივხვდი, რომ ყველაფრის გათვალისწინებით, Touareg TDI Sport შეიძლება იყოს The გერმანული დიზელის ჯიპი, რომელსაც ყველაფერზე მეტად ვიყიდი. ასე რომ, ეს არის.

სიმაღლეები

• შესანიშნავად გამოიყურება ექსტერიერის სტილი
• გლუვი და მშვიდი დიზელის ელექტროსადგური
• კარგად აშენებული, ფართო და სასარგებლო ინტერიერი
• ლამაზად შეწონილი ელექტრო საჭე

დაბალი

• მისაღები საწვავის ეკონომია
• ნავიგაციის ეკრანის ზემოთ სულელი კუბი ანგრევს დაფის სუფთა ხაზებს

რედაქტორების რეკომენდაციები

• ფოლკსვაგენი იწყებს საკუთარი თვითმართვადი მანქანების ტესტირების პროგრამას აშშ-ში.
• 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
• Volkswagen ID. Buzz პროტოტიპი პირველი დისკზე: აქ მოდის თქვენი ფურგონი
• Volkswagen-ის ელექტრო ID.Life კონცეპტუალური მანქანა სათამაშო კონსოლად მოქმედებს
• Argo AI მაღალტექნოლოგიურ სპექტაკლს აყენებს Volkswagen-ის რეტრო ID.Buzz van-ს