პორტლენდი, Digital Trends-ის სათაო ოფისის სახლი, ათწლეულების განმავლობაში ყველაზე ცუდ ზამთარს განიცდის. მიუხედავად იმისა, რომ წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთს აქვს რბილი ამინდი შუა დასავლეთთან და ჩრდილო-აღმოსავლეთთან შედარებით, ამინდის არხიც კი უწოდებს პორტლენდს.ამერიკის ყველაზე ზამთრის დაღლილი ქალაქი 2016-17 წლებში.”
თოვლიან და ყინულოვან ამინდს აუარესებს პორტლანდის არასაკმარისი მზადყოფნა, მაგრამ მძღოლებს შეუძლიათ ბევრი რამ გააკეთონ იმისთვის, რომ საქმეები საკუთარ თავზე აიღონ, როგორიცაა ზამთრის სათანადო საბურავების გაშვება. სადაც ცივ ქალაქებში იციან ზამთრის საბურავებზე გადასვლის სათნოება და აუცილებლობა, პორტლანდელები ზედმეტად ეყრდნობიან ჯაჭვებს, რასაც ბევრი კომპრომისი მოჰყვება, როგორიცაა შემცირებული ტემპით მართვა და გზებსა და გზებს ზიანის მიყენება. საბურავები. ჩვენ გვინდოდა გვეპოვა ნაკლებად შრომატევადი გზა ყველაზე ცუდ დღეებში ქალაქში გადასასვლელად და ასევე შეგვეძლო გვეთამაშა მთაში.
ჩვენი პირველი ზამთრის საბურავების ტესტისთვის, ჩვენ მივმართეთ Nokian Hakkapelliitta R2-ს. ისევე, როგორც ყველა ინდუსტრიაში, არის დიდი სახელები და არის პატარა სახელები, და მიუხედავად იმისა, რომ Nokian შეიძლება არ გამოჩნდეს ისე გამორჩეულად, როგორც სხვა საბურავების მწარმოებლების შეთავაზებები, როგორიცაა Bridgestone Blizzak და Michelin X-Ice, მას აქვს განსაკუთრებით ძლიერი მემკვიდრეობა და გამოცდილება ზამთარში საბურავები. იმის გათვალისწინებით, რომ ეს ფინური კომპანიაა, ადვილი დასაჯერებელია კომპანიის პრეტენზიების შესახებ, რომ ის არის სპეციალისტი ჩრდილოეთის პირობებში და ჩვენ გვინდოდა მათი მართვა.
დაკავშირებული
- რბოლიდან მიღებული გაკვეთილებით, Mercedes-AMG აჰყავს GT R სპორტულ მანქანას შემდეგ დონეზე
ნორდიული ბილიკები
უპირველეს ყოვლისა, ნებისმიერი თანამედროვე ზამთრის საბურავი უკეთესი იქნება, ვიდრე თუნდაც საუკეთესო ზაფხულის ან თუნდაც ყველა სეზონის საბურავი. ზამთრის საბურავის რეზინის ნაერთი და სარბენი ნიმუში დამზადებულია სპეციალურად ცივი და დაბალი წევის ზედაპირებისთვის. Hakkapelliitta R2-ის ნაერთი შეიცავს კრიო-სილანზე დაფუძნებულ ზამთრის სილიციუმის ნაერთს. გლუვი და საშუალოზე მეტი ბუნებრივი რეზინის რაოდენობა, რომელიც სტაბილურია ფართო ტემპერატურაზე დიაპაზონი. ასევე არსებობს საიდუმლო ინგრედიენტი: კანოლის ზეთი. საბურავში საერთო კულინარიული პროდუქტის ქონა შეიძლება უცნაური იყოს, მაგრამ კანოლას ზეთი აკავშირებს სილიციუმს და რეზინას ერთმანეთთან და ასევე ზრდის ცრემლსადენი წინააღმდეგობას. დაფიქრდით ამაზე შემდეგ ჯერზე, როცა ტაფაში კანოლას ზეთს დაასხით.
თოვლში, Hakkapeliitta R2 პრაქტიკულად იძლევა უფლებას დააჭიროს ამ პედალს.
სარბენი და ღეროს ნიმუში თანაბრად გადამწყვეტ როლს თამაშობს დაჭერასა და მართვაში. Nokian ასახელებს Hakkapelliitta R2-ის დიზაინის უამრავ ინოვაციებს, მათ შორის: მკვრივი ბადე და ფართო ინდივიდუალური ჩიპები სველი ყინულის დასაჭერად; ზიგზაგისებური ტუმბოს ზოლები წყლის გადასატანად სველი მოჭერისთვის; ყინულსა და თოვლში უკეთესი მოჭიდების მიზნით დაჭერის კლანჭები და ღეროების აქტივატორები; და slush claws თავიდან ასაცილებლად slush-planing.
ორიგინალური Hakkapeliitta R საბურავთან შედარებით დიზაინის გაუმჯობესება ნიშნავს თითქმის 5 პროცენტით დაბალ მოძრავ წინააღმდეგობას და 10 მეტრით შემცირებულ გაჩერების მანძილს 80 კმ/სთ-დან. ჩვენი გამოცდილებიდან გამომდინარე, Hakkapeliitta R2 უზრუნველყოფდა თოვლში შესანიშნავ ძალაუფლებას. პორტლენდსა და ჰუდის მთას შორის განმეორებითმა მოგზაურობამ უზრუნველყო ტესტის შესაძლებლობა, დაწყებული მშრალი, სველი, მყარი შეფუთვამდე და თოვლის დაგროვებამდე ერთსა და იმავე დღეს.
გზის წესები
მშრალ დროს, Hakkapeliitta R2-ები სასიამოვნოდ გასაკვირი გზის მანერებით უმკლავდებოდა. გზის ხმაური მხოლოდ ოდნავ გაიზარდა Michelin Pilot Sport A/S 3-თან შედარებით, რომელიც მათ შეცვალეს და ჩვენს Infiniti G35x-ის მართვას არ ექვემდებარებოდა უარყოფითი გავლენა ავტომაგისტრალების აგრესიული შერწყმის დროს. გაითვალისწინეთ, რომ ეს არის ზამთრის საბურავები, რომლებიც განკუთვნილია ზამთრის პირობებისთვის, ამიტომ მშრალ პირობებში მართვის სწრაფვა თბილ თვემდე უნდა შევინარჩუნოთ.
თუმცა, თოვლში, Hakkapeliitta R2 პრაქტიკულად იძლევა უფლებას დააჭიროს ამ პედალს. წევის თაიგულები ხელმისაწვდომია როგორც თოვლზე, ასევე ყინულზე, და გზის ზედაპირზე საბურავების მოჭიმვა თავდაჯერებულობას შთააგონებს ისე, რომ გზაზე უბრალოდ ნესტიანი იყოს. ამის თქმით, სტაბილურობის კონტროლირებადი გამორთულია, უკანა ამძრავის მიკერძოება ATTESA E-TS AWD სისტემა G35x-ს ნიშნავდა, რომ უკანა ნაწილი მაინც ამოიწურება, როცა მარჯვენა ფეხი დაურეკავს. თუ უკაცრიელ ავტოსადგომებზე სიარული თქვენი საქმეა, Hakkapeliitta R2 დაიჭერს როცა გინდათ და ბრძანებით მაინც იშლება.
ჩვენი აღქმა
საბურავების არჩევანის მიუხედავად, AWD მანქანების მქონე მანქანებს აქვთ ორმაგი წევა, როდესაც საქმე გადაადგილებას ეხება, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი გაჩერების მანძილია. Მიხედვით მანქანისა და მძღოლის ტესტი, Hakkapeliitta R2 პირველი ადგილი დაიკავა როგორც თოვლზე, ასევე ყინულზე. ჩვენმა გამოცდილებამ სამუხრუჭე პედლის გახეხვის შესახებ დაადასტურა. მიუხედავად იმისა, რომ ABS მართლაც ააქტიურებდა ყოველ ჯერზე, Hakkapeliitta R2 მანქანას მკვდარი გაჩერებამდე მიიყვანდა თითქმის ანტიკლიმატური გზით.
არის ერთი სფერო, სადაც Nokian Hakkapeliitta R2 დათმობს ბაზარზე არსებულ სხვა არჩევანს: ფასი. ამ საბურავებსა და კონკურენციას შორის ღირებულების განსხვავებები განსხვავდება საბურავის ზუსტი ზომის მიხედვით, მაგრამ Hakkapeliitta R2 ტენდენცია ყველა სხვა ხელმისაწვდომი ზამთრის საბურავის დიაპაზონის ზედა ზღვარზეა. ამის თქმით, დამატებითი ხარჯები, რომლებიც განაწილებულია რამდენიმე ზამთრის სეზონზე და ათიათასობით ყინულოვანი, თოვლიანი მილი შეიძლება ღირდეს მათთვის, ვისაც მართალი მგზავრობა სჭირდება.
სიმაღლეები
- თავდაჯერებულობა შთააგონებს თოვლს
- უმაღლესი კლასის დაჭერა ყინულში
- Studless დიზაინი ნიშნავს, რომ ის ლეგალურია ყველგან, ნებისმიერ დროს
- პროგნოზირებადია სრიალის დაწყებისას
დაბალი
- უფრო ძვირია სხვა ზამთრის საბურავებთან შედარებით
- საბურავების მაღაზიებში უფრო ძნელია იპოვოთ
რედაქტორების რეკომენდაციები
- 2022 Rivian R1S პირველი დისკის მიმოხილვა: EV SUV შესაფერისი ექსპედიციის ან დრაგ რბოლისთვის
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
