2017 წლის Audi A4 Quattro
MSRP $34,900.00
„2017 Audi A4-ის დახვეწილი სტილი, შესანიშნავი შესრულება, დახვეწილი უსაფრთხოების მახასიათებლები და მაღალი ღირებულების შეფუთვა ამოწმებს ყველა სწორ ყუთს“.
Დადებითი
- სწრაფი, თავდაჯერებული მართვა
- მაღალი დონის გარეგნობა
- ინტუიციური, მაგრამ მოწინავე ინტერიერის ტექნოლოგია
- მკვეთრი აჩქარება
მინუსები
- საუკეთესო ტექნიკა მაღალი ფასით მოდის
- კლინიკური შესრულება
ჩვენი სამყარო რამდენიმე შესანიშნავი საავტომობილო გარღვევის ზღვარზეა. მხოლოდ ჰორიზონტზე, მანქანა-სატრანსპორტო კომუნიკაცია, სრულად ავტონომიური სისტემები და შფოთვისგან თავისუფალი ნულოვანი ემისიის ელექტროგადამცემები გარდაქმნის იმას, თუ როგორ მივდივართ A-დან B-მდე. ჩვენ მზად ვართ მოვიპოვოთ ყველაზე უსაფრთხო, ეკოლოგიურად სუფთა და დაკავშირებული მანქანები, რაც კი ოდესმე წარმოგიდგენიათ. მაგრამ ჩვენ ჯერ იქ არ ვართ.
დღეს ჩვენი მანქანები აერთიანებს მძღოლის დამხმარე ინტელექტუალურ სისტემებს ადამიანურ შეცდომებთან, დაკავშირებას ყურადღების გაფანტვით და ეფექტური ინჟინერიით ბენზინზე დამწვარი ძრავებით. ჩვენი რეალობა არც ისე კარგად ჟღერს, სანამ პერსპექტივას არ შეცვლით. იმის ნაცვლად, რომ დავასკვნათ, რომ ჩვენ ვერ მივაღწიეთ თანამედროვეობის სრულყოფილ სურათს, ჩათვალეთ, რომ ჩვენ რეალურად ვართ ჩვენი ამჟამინდელი ტექნოლოგიის მწვერვალზე.
2017 წლის Audi A4 განასახიერებს ამ უკანასკნელ მდგომარეობას. მისი 2.0 ლიტრიანი ტურბო 4 ცილინდრიანი შიდა წვის ძრავის ყველაზე ეფექტური გამოსახულებაა. მძღოლის დამხმარე სისტემები მოწინავეა ზედმეტი ზეწოლის გარეშე და მისი მოხერხებულობის ტექნოლოგია გამოიყურება და სასიამოვნოა ზღვარი.
დაკავშირებული
- ახლად დამატებული AWD-ით, Toyota-ს Camry და Avalon მზად არიან ზამთრის საბრძოლველად
- Audi AI: Trail Quattro კონცეფცია არის ჩვენი ოცნების ავტონომიური გამავლობის ელექტრომობილი
- გაწუხებთ ზამთრის ამინდში გადაადგილება? Nissan-ს აქვს პასუხი
დახვეწილი შიგნით და გარეთ
მეცხრე თაობის Audi A4 მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია რვა თაობის მოდელთან შედარებით, მაგრამ ვერასოდეს გამოიცნობთ გარედან.
ეს არის დახვეწილობისა და გამბედაობის დამაბნეველი ბალანსი და ბიჭი კარგად გამოიყურება.
კომპაქტური ძვირადღირებული სედანის ფიზიკა მკვეთრი და განზომილებით უფრო დიდია, მაგრამ მისი დიზაინის ენა ძლიერ წააგავს წინა წლებს. სრულიად ახალი Audi Q7-ის მინიშნებები, როგორიცაა მისი დახრილი ექვსკუთხა ცხაური, ტრაპეციული შესასვლელები, სუსტი უკანა შუქურები და გამოხატული ხასიათის ხაზი, ხვდება 2017 წლის A4-ის პანელებში. ჩემი ტესტერი ამატებს 18 დიუმიან მუქ ნაცრისფერ ხუთწახნაგა დისკებს და ალუმინის მაღალპრიალა ფანჯრის გარსს, რომელიც კონტრასტულია ბრწყინვალე თეთრი საღებავით. ეს არის დახვეწილობისა და გამბედაობის დამაბნეველი ბალანსი და ბიჭი კარგად გამოიყურება.
შიგნიდან ლითონი და ტყავი ელეგანტურ ფორმებში ერწყმის ერთმანეთს. ვიწრო საჰაერო ხვრელები ცენტრალური კონსოლიდან სამგზავრო ფანჯრამდე ქმნის სიგანის განცდას, ხოლო მძღოლის მხარეს დომინირებს Audi-ს 12.3 დიუმიანი ვირტუალური კაბინის ეკრანი. სალონის მხატვრულ გარეგნობას ნაკლებად შეესაბამება 8.3 დიუმიანი საინფორმაციო-გასართობი დისპლეი, რომელიც დამონტაჟებულია ტირეზე. ოდნავ ნაკლებად ინტრუზიული 7.0 დიუმიანი ბლოკი სტანდარტად მოდის, მაგრამ არც ერთი მონიტორი არ შეიძლება მოწესრიგებული იყოს ტირეში, როგორც სხვა Audi-ები. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი TT უარს ამბობს ცენტრალურ ეკრანზე, Audi ვარაუდობს, რომ A4 მფლობელები უფრო რეგულარულად უმასპინძლებენ მგზავრებს, რომლებსაც გართობა ესაჭიროებათ.
როგორც $3,250 ტექნოლოგიური პაკეტის ნაწილი, Virtual Cockpit-ს აქვს მორგებადი ეკრანი სიჩქარით, ტაქომეტრით, გუგლის რუკა, მედიის პარამეტრები და ავტომობილის ინფორმაცია ნაჩვენებია 60 კადრი წამში. ტყავით შეფუთული საჭის კონტროლი მძღოლის ეკრანს აკონტროლებს, ხოლო Audi-ს განახლებული MMI სისტემა არის წვდომა ოთხი გადამრთველის საშუალებით (გადამრთველები ყველაფერს უკეთესს ხდის), გადახვევის ბორბალი და სენსორული პანელი ნავიგაციისთვის შეყვანები. MMI ისეთივე მარტივი და ინტელექტუალურია, როგორც საინფორმაციო-გასართობი სისტემები, მაგრამ Audi ასევე გთავაზობთ Android Auto და Apple CarPlay მათთვის, ვინც ამჯობინებს სმარტფონი ფუნქციონირება.
მოხერხებულობის გარდა, კაბინეტი არის კომფორტული, საკმარისად ფართო ოთხი დიდი მოზრდილისთვის და თანამედროვე. Premium Plus და Prestige მორთულობის დონეები ამატებს სეგმენტის სრულყოფილ ფუნქციებს, მაგრამ საწყისი დონის Premium მოდელიც კი აღჭურვილია საკმაო ფუფუნებით ფულისთვის.
პრაქტიკული ინტელექტი
მოკრძალებული ძარის ქვეშ 2017 წლის Audi A4-ს აქვს ერთი უზარმაზარი ტვინი. ეს არ არის მხოლოდ ჭკვიანი თავისი კლასისთვის, ის ჭკვიანია ინდუსტრიისთვის. A4-ის Prestige-ის მორთვა აღჭურვილია მოწინავე ავტონომიური მძღოლის დამხმარეებით, რომლებიც ხელს უწყობენ მოძრაობის ტკივილის შემსუბუქებას და პოტენციურად თავიდან აიცილებენ უსიამოვნო შეჯახებას.
არ ელოდოთ უკანა ამძრავიანი სპორტული სედანის სევდიანობას, მაგრამ ველით შთამბეჭდავ სიზუსტეს.
ახლა უკვე ნაცნობი ტექნოლოგიების გარდა, როგორიცაა ადაპტური კრუიზ კონტროლი, ზოლის დარჩენის დახმარება, მოძრაობის გაფრთხილება, და დაბალსიჩქარიანი დამუხრუჭების დამხმარე, მეცხრე თაობა A4 წარმოგიდგენთ შემობრუნების დამხმარეს და გასვლის დამხმარე სისტემას - ამაში პირველია. სეგმენტი. ეს პროგრამები მიზნად ისახავს ავარიების ორ საერთო წყაროს მიმდინარე რადარისა და კამერაზე დაფუძნებული სენსორების ადაპტაციით. Turn Assist მუშაობს იმის გამოთვლით, გაქვთ თუ არა საკმარისი ადგილი მარცხნივ მოხვევისთვის, მოახლოებული ტრაფიკის მიხედვით. თუ სისტემა ჩათვლის, რომ თქვენი მანევრი სახიფათოა, მანქანა დაამუხრუჭებს თქვენს გასაჩერებლად. გასვლის დახმარება მონიტორები შემომავალი სატრანსპორტო საშუალებები და ველოსიპედისტები კარის გაღებისთანავე ანათებენ გამაფრთხილებელ შუქებს ინციდენტის თავიდან ასაცილებლად.
მე პირველად განვიცადე ეს სისტემები 2017 წლის Q7-ის გაშვების დროს, მაგრამ მათი ხელმისაწვდომობა Audi-ს ერთ-ერთ ყველაზე ხელმისაწვდომ მოდელში გვიჩვენებს, თუ როგორ ანიჭებს ბრენდს პრიორიტეტს უსაფრთხოება. ველოდოთ ამ ტექნოლოგიას ყოველ ახალ Audi-ში დიდი ხნის განმავლობაში.
სანიტარული სიჩქარე
შეიძლება თუ არა ტვინი და ბრუნი თანაარსებობდეს? დიახ - ფაქტობრივად, Audi-ს საინჟინრო ინტელექტი საშუალებას აძლევს A4-ის შესრულების პოტენციალს.
მიუხედავად A4-ის ვრცელი ინტერიერის აღჭურვილობისა და უფრო დიდი ზომისა, ის იკლებს 70-დან 100 ფუნტამდე (დამოკიდებულია მორთვაზე) მის წინამორბედთან შედარებით. A4-ის უფრო დახვეწილ ფიგურაში დიდი წვლილი შეაქვს ახალ სამუხრუჭე სისტემას ფიქსირებული ალუმინის ხალიჩებით, ყალბი ალუმინის საკიდებით და ელექტრომაგნიტური საჭის საკიდით. წონის დაკლების კუთხით, Audi-ს განახლებული 2.0-ლიტრიანი ტურბო ძრავა ახლა 252 ცხენის ძალას და 272 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას ქმნის. ეს ციფრები წარმოადგენს 32 ცხენის ძალას და 15 ფუნტ-ფუტს.
გაუმჯობესებული სიმძლავრე-წონის თანაფარდობა ხდის 2017 წლის A4-ს ბევრად უფრო სწრაფად გრძნობს თავს, ვიდრე მისი წინამორბედი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც აღჭურვილია Quattro-ს ყველა წამყვანით. აჩქარება არის აურზაური, მაგრამ A4 ნამდვილად ანათებს ტოტებს. განახლებული ხუთ რგოლიანი საკიდარი, რომელიც შეესაბამება Audi-ს მოქნილ Drive Select-ის ადაპტირებულ ამორტიზაციის სისტემას, ასწორებს სპორტულ სედანს ყველა მოსახვევში. სამწუხაროდ, ჩართულობა შეზღუდულია. Audi-ის შვიდ სიჩქარიანი S-tronic ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფით და ზოლებით გახვევისასაც კი, A4 არ იწვევს ემოციებს.
შესაძლოა, ეს არის Audi-ს Quattro სრულამძრავიანი სისტემის კომპეტენცია, რომელიც ანაწილებს ბრუნვას ისე ეფექტურად, რომ წევის დაკარგვა თითქმის შეუძლებელია - თუნდაც სტაბილურობის კონტროლი გამორთული იყოს. შესაძლოა, ეს არის ხელოვნურად წონიანი, მაგრამ უსუსური ელექტრო საჭე. როგორიც არ უნდა იყოს კლინიკური დამნაშავე, 2017 წლის A4-ის საჭესთან მაინც ბევრი გართობაა. არ ელოდოთ უკანა ამძრავიანი სპორტული სედანის სევდიანობას, მაგრამ ველით შთამბეჭდავ სიზუსტეს. მათ, ვინც უფრო მომხიბვლელი დრაივისკენ ისწრაფვის, სავარაუდოდ, მომავალ S4-ს უნდა გაუძლოს.
ჩვენი Take
უახლესი პროდუქტები ყოველთვის არ ითარგმნება როგორც საუკეთესო გადაწყვეტილებები, ამიტომ Audi-ს გადაწყვეტილება დახვეწოს A4, ნაცვლად იმისა, რომ გადახედოს, რაც იყო შესანიშნავი სპორტული სედანი, შესანიშნავი სტრატეგიაა. ეფექტურობის, მართვისა და სიმძლავრის აუცილებელი გაუმჯობესებები არსებობს, პლუს ტენდენციური უსაფრთხოების გაჯეტები, მაგრამ Audi დნმ საბედნიეროდ უცვლელი რჩება.
რა არის ალტერნატივები?
კომპაქტურ ძვირადღირებულ სპორტულ სედანებს ყიდულობენ მომხმარებლები, რომლებსაც აქვთ უამრავი არჩევანი. BMW-ს 3 სერია და Mercedes-Benz-ის C კლასი 2017 წლის A4-ის ყველაზე ძლიერი მტერია, მაგრამ Cadillac-ის ATS, Lexus-ის IS და Jaguar-ის ახალი XE ასევე სიამოვნებით მოიპარონ Audi-ს ლანჩი. BMW-ს, Jaguar-ისა და Cadillac-ის მუშაობის არომატი უდავოდ მოიხიბლება მძღოლების ყველაზე ენთუზიაზმით, ხოლო Mercedes-Benz და Lexus იბრძვიან სტილისთვის და კომფორტზე ორიენტირებული მგზავრებისთვის. თითოეულ მოდელს აქვს თავისი დამსახურება, მაგრამ Jag-ის გარდა ყველამ რამდენიმე წელი გავიდა ძირითადი განახლების გარეშე.
Რამდენ ხანს გაგრძელდება?
მეცხრე თაობის A4 ტექნოლოგიას, როგორც ეს არის მოწინავე, აქვს ყველაზე მოკლე შენახვის ვადა. ინოვაციების ამჟამინდელი მაჩვენებელი კარნახობს ტენდენციური უსაფრთხოებისა და მოხერხებულობის მახასიათებლების დებიუტს ყოველ რამდენიმე წელიწადში ერთხელ. თუმცა, ამ დროისთვის, A4-ის ალუმინის კონსტრუქცია, ვირტუალური კაბინეტი და ავტონომიური სისტემები აშკარა უპირატესობას ანიჭებენ კომპაქტურ ფუფუნების კონკურენციას.
უნდა იყიდო?
ძნელია კამათი 2017 წლის Audi A4-ის წინადადებაზე. დახვეწილი სტილი, შესანიშნავი შესრულება, დახვეწილი უსაფრთხოების მახასიათებლები და მაღალი ღირებულების შეფუთვა შეამოწმეთ ყველა სწორი ყუთი. ახალი A4 არის ჭკვიანური შესყიდვა ყველასთვის, ვინც 40-50 ათასი დოლარიანი სედანის ბაზარზეა.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- AWD vs. 4WD
- 2020 წლის Audi RS 4 Avant ამტკიცებს, რომ საუკეთესო მანქანა ყოველთვის ვაგონია
- 2019 წლის Audi A4 იღებს შესამჩნევ სახეს და ამატებს ჰიბრიდულ ძალას
