როდესაც Acura NSX-ის პროტოტიპმა რამდენიმე არაოფიციალური წრე გაიარა შუა ოჰაიოს სპორტული ავტომობილების კურსზე ლექსინგტონში, ოჰაიო გასულ შაბათ-კვირას, IndyCar-ის რბოლის წინ, მანქანის გულშემატკივრებმა შენიშნეს, ისევე როგორც მაშინ, როცა მკერდი NSX-ს ჰქონდა ა შემოვიდა შურისმაძიებლები გასულ წელს.
ჩვეულებრივ, აკურები არ შთააგონებენ ამგვარ აღფრთოვანებას, მაგრამ NSX განსხვავებულია.
როდესაც 1990 წელს იაპონიის პირველი მასობრივი წარმოების შუა ძრავიანი სუპერმანქანა გამოაქვეყნეს, ეს მიანიშნებდა, რომ იაპონური ავტომობილების ინდუსტრია ჩამოვიდა. მან აიღო საუკეთესოები, ფერარიდან პორშემდე და გაიმარჯვა, ექსტრემალურ შესრულებასთან ერთად Honda-ს ლეგენდარულ საიმედოობასთან ერთად.
დაკავშირებული
- Lamborghini აბრუნებს ლეგენდარულ სუპერმანქანას, როგორც 803 ცხენის ძალის ჰიბრიდს
- რა არის Uconnect? აქ არის ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ პოპულარული სისტემის შესახებ
- ელექტრო მანქანის ყიდვის სახელმძღვანელო: რა უნდა იცოდეთ სანამ იყიდით
ახლა აკურა ცდილობს დაიბრუნოს ეს ჯადოქრობა 21-ე საუკუნის გადახვევით. პირველად ნაჩვენებია, როგორც კონცეფციის მანქანა
2012 დეტროიტის ავტო შოუახალი NSX ჰიბრიდული იქნება და გაყიდვაში მომავალ წელს გამოვა. ამაში კიდევ ერთი შეხედვა იყო მხიარული 2012 Superbowl რეკლამა.ამასობაში, ჩვენ შევკრიბეთ ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ NSX-ის შესახებ ერთ მოსახერხებელ დოსიეში და გადავამოწმეთ ჰიბრიდული სუპერმანქანების კონკურსი. წაიკითხეთ ყველა წვნიანი დეტალისთვის.
სპეციფიკაციები
პირველი NSX-ის მსგავსად, რეინკარნაციას ექნება შუაში დამონტაჟებული V6 ძრავა, მაგრამ მსგავსება ამით მთავრდება.
V6-ის მოცულობა 3.5 ლიტრია და აქვს ორი ტურბო დამტენი. ის გამოიმუშავებს დაახლოებით 450 ცხენის ძალას და 450 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტს, მაგრამ მას ასევე მცირე დახმარება აქვს სამი ელექტროძრავისგან. ერთი ძრავა მიმაგრებულია მანქანის შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე, რაც ხელს უწყობს უკანა ბორბლების მართვას. დანარჩენი ორი თითო წინა ბორბალს მართავს.
ერთად, V6 და სამი ელექტროძრავა უნდა გამოიმუშაოს 560 ცხენის ძალა და 650 lb-ft. Acura სისტემას უწოდებს Sport Hybrid Super Handling-All Wheel Drive-ს და ისევე როგორც არაჰიბრიდულ ვარიანტს, რომელიც გვხვდება ბრენდის ბევრში. ჩვეულებრივი მანქანები, მას უნდა შეეძლოს ბრუნვის ვექტორირება გვერდიგვერდ, რაც ხელს შეუწყობს NSX-ის კუთხიდან უფრო სწრაფად აჩქარებას.
ყველა ეს მექანიკური ნაჭერი შეფუთულია გლუვ სტილში, რაც აზრს ხდის Acura-ს ბოლოდროინდელ კუთხოვან სედანებსა და ჯიპებს. ეს არის ის, რაც აკურას სტილისტებმა უნდა წარმოედგინათ, როდესაც უფროსმა მათ უთხრა, რომ შეიმუშავონ მანქანა სრულიად უნიკალური დიზაინის ენით, მაგრამ სანამ მათ უთხრეს, რომ მანქანა უნდა ყოფილიყო 2012 TSX.
საეჭვო სტილის მანქანებისგან განსხვავებით, რომლებიც ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ვნახეთ, NSX საოცრად გამოიყურება. ყველა ეს ბასრი კიდეები მას სტელსის მებრძოლს ჰგავს.
აკურამ ასევე აჩვენა ა კონცეფცია ინტერიერი NSX-ისთვის. „ადამიანის მხარდაჭერის კაბინეტი“ თემას აქვს აწეული ცენტრალური დასტა (საკონტროლოების გადატანა მძღოლთან უფრო ახლოს) დიდი ცენტრალური ეკრანი (იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლს სურს Facebook-ის სტატუსების წაკითხვა 180 mph სიჩქარით) და ბევრი ნახშირბადი ბოჭკოვანი. როგორც ჩანს, მშვენიერი ადგილია.
Გრძელი და ხვეული გზა
მას შემდეგ, რაც ორიგინალი NSX გამოვიდა წარმოებაში 2005 წელს, Honda-მ გაჭიანურდა მისი შემცვლელის პოვნა.
2007 წელს აკურამ აჩვენა Advanced Sports Car Concept დეტროიტში. მიუხედავად იმისა, რომ მას ჰქონდა წინა დამონტაჟებული V10, იგი მიესალმა, როგორც NSX-ის შემცვლელი. მას შემდეგ, რაც მისი განვითარება შეწყდა 2008 წლის ფინანსური კრიზისის გამო, ჰონდამ ააშენა ერთი პროტოტიპი, სახელწოდებით HSV-010 GT და ჩაატარა მისი კამპანია იაპონურ Super GT სერიებში.
როგორც ჩანს, ეს იყო ამ ყველაფრის დასასრული, სანამ უჩვეულო Acura-ს მარკის სპორტული მანქანა არ შენიშნეს შურისმაძიებლების გადასაღებ მოედანზე, საჭესთან რობერტ დაუნი უმცროსი. ეს კაბრიოლეტი გარდაიქმნა NSX კონცეპტად, რომელიც ნაჩვენები იყო დეტროიტში 2012 წლის დასაწყისში. მას შემდეგ ეს მოლოდინის თამაშია.
ლოდინი თითქმის დასრულდა: Acura NSX-ს გაყიდვაში 2015 წელს გამოუშვებს. ის აშენდება ახალ "პერფორმანსის წარმოების ცენტრში". მერისვილი, ოჰაიო, ჰონდას ორი არსებული ობიექტის მიმდებარედ.
კონკურსი
როდესაც ის საბოლოოდ გამოვა გაყიდვაში, NSX არ იქნება ერთადერთი ჰიბრიდული სუპერმანქანის თამაში ქალაქში. კონკურენტების საერთაშორისო კასტში შედის Ferrari LaFerrari,მაკლარენი P1, და Porsche 918 Spyder.
მაშ, როგორ ჯდება NSX?
ქაღალდზე, არც ისე კარგად. ტრიოდან ყველაზე ნაკლებად ძლიერი, Porsche, აქვს 887 ცხენის ძალა და 940 lb-ft ბრუნვის მომენტი, 4.6 ლიტრიანი V8 და ორი ელექტროძრავის წყალობით. ეს არის 327 ცხენის ძალა და 380 ფუნტი ფუტი მეტი ვიდრე Acura.
Ferrari და McLaren კიდევ უფრო წინ არიან: LaFerrari-ს აქვს 6.3-ლიტრიანი V12 და ერთი ელექტროძრავა, რომელიც კარგია კომბინირებული 950 ცხ.ძ. და 664 lb-ft, ხოლო P1 აქვს 3.8-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 და ერთი ელექტროძრავა, ერთად აწარმოებს 903 ცხენის ძალას და 723 lb-ft.
3350 ფუნტით, NSX ყველაზე მსუბუქია ჯგუფში; ბორდიურების წონა არის 3,450 ფუნტი, 3,400 ფუნტი და 3,700 ფუნტი ფერარის, მაკლარენისა და პორშესთვის, შესაბამისად. მიუხედავად ამისა, ელექტროენერგიის ეს უფსკრული ნიშნავს, რომ NSX სავარაუდოდ მტვერში დარჩება (ოფიციალური შესრულების მაჩვენებლები არ გამოქვეყნებულა).
ეს სხვა მნიშვნელოვანი შესრულების მეტრიკა, საწვავის ეკონომია, ასევე უპრობლემოა. აკურამ ეს თქვა შეუძლია NSX-ს მხოლოდ ელექტრო მუშაობის რეჟიმი მისცეს, მაგრამ არ დაადასტურა რეალურად გააკეთებს თუ არა ამას. LaFerrari-ს არ შეუძლია იმუშაოს მხოლოდ ელექტროენერგიით, ხოლო P1 და 918-ს აქვთ EV დიაპაზონი 6 მილი და 18 მილი, შესაბამისად, 918-ს, როგორც ცნობილია, შეუძლია 80 მილი/სთ-ში EV რეჟიმში.
თუმცა, პირდაპირი შედარება NSX-სა და სხვა ჰიბრიდულ სუპერმანქანებს შორის ნამდვილად არ არის სამართლიანი, რადგან Acura ბევრად იაფი იქნება. მაშინ, როცა 918 Spyder ახლა იყიდება 845,000 დოლარად, ხოლო LaFerrari და P1, სავარაუდოდ, თითო 1 მილიონ დოლარზე მეტი ეღირება, NSX სავარაუდოდ 200,000 დოლარზე ნაკლები ეღირება.
ეს NSX-ს აყენებს სუპერმანქანების "შესვლის დონის" კატეგორიაში Audi R8, Ferrari 458 Italia და McLaren MP4-12C-თან ერთად. მისი ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი გახდის მას ამ კლასში ერთ-ერთ სახეობაში.
რა თქმა უნდა, იმისთვის, რომ მისი წინამორბედის ჭეშმარიტად ერთგული იყოს, ახალი NSX უნდა იყოს უფრო მეტი ვიდრე კონკურენტუნარიანი. მან უნდა დააწესოს ახალი სტანდარტი საავტომობილო სრულყოფილებისთვის. აქვს თუ არა ამ სრულამძრავიან ჰიბრიდს ის რაც სჭირდება? 2015 წელს გავიგებთ.
იქნებით NSX-ის რიგში 2015 წელს? გვითხარით კომენტარებში.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ Rivian R1T-ის შესახებ
- დონგლებიდან დიაგნოსტიკამდე, აქ არის ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ OBD/OBD II-ის შესახებ
- Apple Car: რა უნდა იცოდეთ Project Titan-ის შესახებ
- ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ GMC Hummer EV-ის შესახებ
- ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ ახალი 2021 წლის Ford Bronco-ს შესახებ
