ფოლკსვაგენი ამ ბოლო დროს გვაბნევს.
ჯერ აწარმოებს XL1-ს, გვახარებს ყველას თავისი 261 mpg საწვავის ეკონომიის რეიტინგით და აეროდინამიკური სხეულის ხაზები. შემდეგ გერმანელმა ავტომწარმოებელმა გამოავლინა, რომ ის რეალურად არ ააშენებდა ბევრ ფუტურისტულ XL1-ს. VW-მ შეურაცხყოფას დაამატა, შემდეგ კი დაჰპირდა, რომ აშშ-ში არცერთს არ გაგზავნის.
შემდეგ პირველ სატესტო დრაივებზე, ჟურნალისტები აფიქსირებდნენ საწვავის ეფექტურობის ქულებს რეკლამირებულ 26-ზე ბევრად ქვემოთ1 - დაახლოებით 100 მგ-ით ნაკლები.
რეკომენდებული ვიდეოები
ახლა ჩვენ შევიტყვეთ, რომ რატომღაც Volkswagen-ი კომპაქტურ და მსუბუქ XL1-ს გაუშვებს გუდვუდის გორაკზე მომავალ თვეში, ინგლისში გუდვუდის სიჩქარის ფესტივალის დროს. კაცი საჭესთან უნდა იყოს? Მიხედვით ავტომანქანა, F1-ის ლეგენდა და ლე მანის ექვსგზის გამარჯვებული ჯეკი აიქსი.
რა სხვა სახის მანქანები იმუშავებენ გუდვუდის ბორცვზე? მაგალითად, Volkswagn Polo World Rally Car (WRC). როგორც თქვენ მიხვდით, ეს - XL1-ისგან განსხვავებით - უფრო ნორმალური აბიტურიენტია გორაზე ასვლაზე.
მაშ, რატომ გაგზავნეთ საკმაოდ ნელი ეკო მანქანა გორაზე? ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული. ჩვენ მოვისმინეთ ჭორები Volkswagen-ის სპილენძის შესახებ, რომ XL1-ის სპორტულ ავტომობილად გადაქცევას განიხილავს, მისი ექსტრემალური აეროდინამიკისა და კომპაქტური ზომის გამო. რაც არ უნდა მაგრად ჟღერდეს, ჩვენ - ისევ - გვაინტერესებს რატომ. ეს ისეთივე იქნება, როგორც ერთი ტონა ნაღდი ფულის დახარჯვა მართლაც ჯანსაღი ნამცხვრის დასამზადებლად, მხოლოდ ღორის ცხიმის შემცველობით. ჰო, უფრო გემრიელი იქნება, მაგრამ რა?
შესაძლოა, ფოლკსვაგენი აგზავნის XL1-ს გორაკზე, რათა დაინახოს, რამდენად დაბალი შეუძლია საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლებს. ”ჩვენ გითხარით, რამდენად საწვავის ეფექტურობაა - ახლა ნახეთ, რამდენად საწვავის არაეფექტური შეიძლება იყოს!”
როგორიც არ უნდა იყოს მიზეზი, ჩვენ კვლავ გადავამოწმებთ შედეგებს.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
