Volkswagen ID.7 არის VW-ის შემდეგი ელექტრომობილი და მიუხედავად იმისა, რომ იგი სრულად არ იქნება გამოვლენილი წლის ბოლოს, ავტომწარმოებელმა წარმოადგინა CES 2023.
VW-მ განაცხადა, რომ წარმოების ID.7, რომელიც გამოვლინდება მიმდინარე წლის მეორე კვარტალში, გავლენას მოახდენს ID.Aero კონცეფციაზე, რომელიც პირველად გამოჩნდა ჩინეთში 2022 წელს. CES-ზე მიტანილ VW-ის შენიღბულ პროტოტიპს ისეთივე ზოგადი ფორმა აქვს, როგორიც ID.Aero-ს. ეს არის გამარტივებული სედანი, რომელსაც VW ამტკიცებს, რომ ექნება 435 მილამდე დიაპაზონი, როგორც ეს იზომება გარკვეულწილად რბილი ევროპული WLTP ტესტირების ციკლზე.
ელექტრომობილის ფლობის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი უპირატესობაა მისი დამუხტვა საკუთარ სახლში, და არა ბენზინგასამართ სადგურზე ყოველ კვირას გაჩერება. ეს ნიშნავს, რომ თუ დატენვის სრულყოფილად დარჩებით და არ იმოგზაურებთ დიდ ხანს, არასოდეს მოგიწევთ ფიქრი იმაზე, თუ როდის და სად „შეავსოთ“.
მაგრამ სახლში დამუხტვის რამდენიმე გზა არსებობს და ისინი ყველასთვის არ არის ყველა. სინამდვილეში, ზოგიერთი ვარიანტი ბევრად უკეთესია, ვიდრე სხვები - და თქვენი საჭიროებისთვის შესაფერისი დამტენი ხელსაწყოს მიღება ნამდვილად ღირს.
Volvo-მ ხელახლა გამოიგონა თავისი იმიჯი გასული ათწლეულის განმავლობაში, გადაიყვანა თავისი მანქანები უხერხულიდან ელეგანტურამდე და თან ახლდა ტექნიკურ განვითარებას. ახლა ის ცდილობს ამის გაკეთებას კიდევ ერთხელ.
2024 წლის Volvo EX90 არის შვედური ავტომწარმოებლის ახალი ფლაგმანი - და ის ელექტრო. ეს სამ რიგიანი, შვიდი ადგილიანი SUV აერთიანებს Volvo-ს უახლეს საინფორმაციო-გასართობი და უსაფრთხოების ტექნოლოგიას, ამიტომ მისი ელექტრული ელექტრული სისტემა წარმოადგენს Volvo-ს ერთგულების მნიშვნელოვან დებულებას მომავალში მთლიანად ელექტრული იყოს.
EX90 არ არის დამოუკიდებელი EV. მისი სტილი და ტექნოლოგია მომავალ ვოლვოს ტონს შეუქმნის. ბიზნეს საქმე არც EV-სპეციფიკურია. EX90-ს აქვს იგივე ფორმის ფაქტორი, როგორც ვოლვოს პოპულარულ XC90 SUV-ს, რომელსაც ის ტექნოლოგიურად აუმჯობესებს. ვოლვო არ ცდილობს დაამტკიცოს, რომ შეუძლია ელექტრომობილის დამზადება; ეს უკვე გაკეთდა XC40 Recharge და C40 Recharge-ით. ის უბრალოდ ცდილობს კარგი მანქანის შექმნას.
"EX90-ში არ არის ხრიკები." ამის შესახებ Volvo Cars-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯიმ როუანმა სტოკჰოლმში ელექტრომობილების გამოფენაზე განაცხადა. ”ყველა ტექნოლოგია, რომელიც არსებობს, არსებობს გარკვეული მიზეზის გამო.” და ბიჭო, ბევრია.
ელეგანტური და მდგრადი
EX90 არის ჩვეულებრივი SUV დიზაინი, ბასრი კიდეებით გაპარსული. გრილის მინიშნებაც კი არ არის, კარის სახელურები დგას ძარასთან ერთად, ბორბლებს კი გლუვი ჩანართები აქვს სპიკებს შორის. ეს ყველაფერი მიზნად ისახავს აეროდინამიკური წევის მინიმუმამდე შემცირებას - მნიშვნელოვანი მოსაზრება ელექტრომობილისთვის, რადგან ეს ხელს უწყობს დიაპაზონის გაზრდას.
შედეგი არის წევის კოეფიციენტი (Cd) 0,29, შედარებით 0,33 ამჟამინდელი Volvo XC90 სამი რიგის SUV-სთვის (უფრო დაბალი რიცხვები უკეთესია). EX90 არ არის ყველაზე მოლიპულ ელექტრო SUV ირგვლივ; Mercedes-Benz EQS SUV-ს აქვს 0.26 Cd. მაგრამ ვოლვოს დიზაინერებმა შეინარჩუნეს უფრო ტრადიციული SUV ფორმა, ბენზინის Volvo XC90-ის შესაბამისად, მერსედესის Jell-O ფორმის ფორმის გამოყენების გარეშე.
„პროფილი და ცოტა გეგმის ხედვა უფრო მრგვალია, ვიდრე შესაძლოა წარსულში გავაკეთეთ“, - ვოლვოს ექსტერიერის დიზაინის უფროსმა ტ. ჯონ მაიერმა განუცხადა Digital Trends-ს. ”ეს არავითარ შემთხვევაში არ არის ჟელე ლობიო, მაგრამ არის ძალიან მცირე დეტალები იმის შესახებ, თუ რამდენ სიმრგვალს აყენებთ კიდეების გარშემო. ეს დეტალური ნამუშევარი, ისევე როგორც გრძელი უკანა გადახურვა, ხელს უწყობს ჰაერის შეუფერხებლად ნაკადის შენარჩუნებას მანქანის ირგვლივ, სკანდინავიური დიზაინის მინიმალისტური ეთოსის დაცვით, და სხეულის ვიზუალურად სუფთად.
EX90 არის ჩვეულებრივი SUV დიზაინი, ბასრი კიდეებით გაპარსული.
