"Drive Me" მიმდინარე ექსპერიმენტის ფარგლებში, Volvo გეგმავს 2017 წლისთვის 100 თვითმართვადი მანქანა გადასცეს მომხმარებელს შვედეთში, გოტებორგში. დღეს ის აცხადებს მნიშვნელოვან ნაბიჯს ამ მიზნის მისაღწევად.
ავტომწარმოებელი აცხადებს, რომ შეიმუშავა „სრული, წარმოებისთვის სიცოცხლისუნარიანი ავტონომიური ამძრავის სისტემა“, რომელიც იყენებს საბორტო სენსორები და ღრუბელზე დაფუძნებული პოზიციონირების სისტემა, რათა თავიდან აიცილონ ავტონომიური მანქანები კრისტინეს შვედურ გზაზე მოქალაქეები.
ავტოპილოტს უწოდებენ, ის დაფუძნებულია სენსორების ბატარეაზე, რომელიც მოიცავს საქარე მინაზე დამაგრებულ რადარს და კამერას, რომელიც ნასესხებია. 2016 XC90, ასევე ორი რადარის ერთეული წინა და უკანა ბამპერებში, ხუთი დამატებითი კამერა (მათ შორის ტრიფოკალური ერთეული საქარე მინაზე) და ლაზერული სკანერი.
დაკავშირებული
- 40 ათასი დოლარიდან დაწყებული, ვოლვოს კომპაქტური EX30 იქნება მისი ყველაზე ხელმისაწვდომი EV და ყველაზე სწრაფი
- რობოტაქსის აქვს სამგზავრო პრობლემა, რომელიც არავის უფიქრია
- არა უბრალო EV, სენსორებით სავსე EX90 არის Volvo-ს მაღალი ტექნიკური ფლაგმანი
ამ სენსორების მიერ შეგროვებული ყველა ინფორმაცია შედარებულია მუდმივად განახლებულ 3D რუკასთან და GPS მონაცემებთან, რათა მანქანას მისცეს გარემოს სურათი.
გარდა ამისა, ვოლვო გამოიყენებს ღრუბელზე დაფუძნებულ სისტემას სატესტო მანქანების ადგილობრივ საგზაო კონტროლის ცენტრებთან დასაკავშირებლად. ეს საშუალებას მისცემს მანქანებს რეალურ დროში მიიღონ ინფორმაცია საგზაო მოძრაობის შესახებ და ხელისუფლებამ აცნობოს მძღოლებს ავტონომიური სისტემების გამორთვა, თუ მათ მიაჩნიათ, რომ უსაფრთხოება შეფერხებულია.
ვოლვო ამბობს, რომ ავტოპილოტის სისტემა შეძლებს გაუმკლავდეს ყველაფერს, დაწყებული „გლუვი მგზავრობიდან მძიმემდე საგზაო და საგანგებო სიტუაციები“. ის ითვალისწინებს, რომ სისტემა უფრო სწრაფად რეაგირებს, ვიდრე ადამიანი გადაუდებელი შემთხვევები.
თუმცა, ავტოპილოტს ჯერ კიდევ სჭირდება მძღოლი. ის არ არის შექმნილი ცუდ ამინდში სამუშაოდ და გადასცემს მანქანას ხელით კონტროლზე, თუ აღმოაჩენს რაიმე ტექნიკურ ხარვეზს.
თუმცა, თავდაპირველი ტესტები სისტემას ზედმეტად არ დაბეგვრის. მიუხედავად იმისა, რომ ავტოპილოტი გამოყენებული იქნება საჯარო გზებზე, ვოლვო დაიწყებს მუშაობას ნაკლებად ხალხმრავალ გზებზე, სადაც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს შემხვედრი მოძრაობა, ველოსიპედისტები ან ფეხით მოსიარულეები.
ვოლვო უკვე აქვს დაიწყო მანქანების ტესტირება გოთენბურგში თვითმართვის უფრო შეზღუდული შესაძლებლობებით. ამ მანქანებს შეუძლიათ მხოლოდ სიჩქარის რეგულირება, ზოლის შეცვლა და მოძრაობასთან შერწყმა.
კომპანიას სჯერა, რომ მისი ძალისხმევა თვითმართვადი მანქანების შესაქმნელად ემსახურება არა მხოლოდ მარკეტინგულ მიზანს, არამედ ეთიკურსაც.
ავტონომიური მანქანების მომხრეები ამბობენ, რომ მათ შეუძლიათ მასიურად შეამცირონ ავარიები და შეამცირონ საწვავის მოხმარება. ვოლვო ასევე ამბობს, რომ დრო, რომელიც ჩვეულებრივად იხარჯება ავტომობილის მართვაზე კონცენტრირებისთვის, შეიძლება განთავისუფლდეს როგორც „ხარისხიანი დრო“ სხვა ნივთებისთვის.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ფოლკსვაგენი იწყებს საკუთარი თვითმართვადი მანქანების ტესტირების პროგრამას აშშ-ში.
- სან-ფრანცისკოს ნისლით დაბნეული ავტონომიური მანქანები
- Apple-ის ჭორებით ავტომობილი შეიძლება ძვირად ღირდეს Tesla Model S-ის
- Ford-მა და VW-მ ხურა Argo AI-ის ავტონომიური მანქანის განყოფილება
- კრუზის რობოტი ტაქსი მიემართება არიზონასა და ტეხასში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
