1 დან 5
ადვილია შეხედო მანქანას შენს გზაზე და ნერვიულობდე მის ნახშირბადის კვალზე, მაგრამ რაც შეეხება მაცივარში არსებულ საკვებს?
ჩვენ მიერ შეძენილი ნივთების უმეტესობა მიდის იქ, სადაც ისინი მიდიან კომერციულ სატვირთო მანქანებში და ეს სატვირთო მანქანები ქმნიან ნახშირბადის ემისიების დიდ რაოდენობას. Hyundai თვლის, რომ ამ პრობლემის გადაწყვეტა შეიძლება იყოს წყალბადის საწვავის უჯრედის ელექტროგადამცემი ტექნოლოგიის ადაპტაცია, რომელიც გამოიყენება მის წარმოებაში. ნექსო კროსოვერი დიდი მოწყობილობის გასაძლიერებლად. Hyundai HDC-6 Neptune კონცეფცია გვიჩვენებს, როგორი შეიძლება იყოს მომავალი საწვავის უჯრედების სატვირთო მანქანა. მისი მაცივარი ტრაილერიც კი შექმნილი იყო ნახშირბადის გამონაბოლქვის მინიმუმამდე შესანარჩუნებლად.
რეკომენდებული ვიდეოები
Hyundai-მ წყალბადის ტექნოლოგია რეტრო ფუტურისტულ დიზაინში გაახვია. ჰიუნდაის პრესრელიზში ნათქვამია, რომ შთაგონება მოვიდა გამარტივებული მატარებლებიდან, განსაკუთრებით ჰენრი დრეიფუსის მიერ 1930-იან წლებში ნიუ-იორკის ცენტრალური რკინიგზისთვის შექმნილი მატარებლებიდან.
ის ამაღელვებელი დიზაინები დაეხმარა რკინიგზას დამატებითი ხიბლის მინიჭებას, რადგან მათ შეექმნათ მზარდი კონკურენცია ავტომობილებისა და საჰაერო მოგზაურობისგან. Hyundai-ს სურდა მსგავსი სტილის გარკვეული ნაწილი მიეტანა, ჩვეულებრივ, უტილიტარულ მანქანაში, რომელიც ანონიმურობაში შრომობს (მინიმუმ მანამ, სანამ ერთი გზატკეცილზე არ გაგაწყვეტინებთ).„საწვავის უჯრედის ელექტრომაგნიტურმა საშუალება მოგვცა ხელახლა განვსაზღვროთ კლასიკური ტიპოლოგია და სატვირთო მანქანის არქიტექტურა“, - თქვა ლუკ დონკერვოლკემ, Hyundai Motor Group-ის დიზაინერმა. განცხადება. დონკერვოლკე, რომელიც მუშაობდა Lamborghini-სა და Bentley-ში ჰიუნდაიში მოსვლამდე და მის გუნდს არ მოუწიათ დიდი დიზელის ძრავის შეფუთვა, რაც მათ კრეატიულობის საშუალებას მისცემდა. Hyundai ამტკიცებს, რომ სატვირთო მანქანის საერთო ფორმა ასევე გვთავაზობს უკეთეს ერგონომიკას, ვიდრე ჩვეულებრივი დიზაინი.
HDC-6 Neptune ტრაქტორი არ ატარებს არცერთ ძველ მისაბმელს. HT Nitro ThermoTech კონცეპტუალური თრეილერი შექმნილია იმისთვის, რომ უფრო ეფექტურად შეინარჩუნოს ტვირთი, ვიდრე ჩვეულებრივი მაცივრის მისაბმელი, შესაბამისად Hyundai. გაძლიერებული თერმული ეფექტურობა იძლევა ტემპერატურის უფრო ზუსტად კონტროლის საშუალებას და ნიშნავს, რომ მაცივარ სივრცეზე გავლენას არ ახდენს გარე ტემპერატურა, აცხადებს Hyundai. ეს ნაწილობრივ ეხება ქაფის კედლებს, რომლებიც მოთავსებულია ბოჭკოებით გამაგრებულ პოლიმერულ კანებს შორის. სამაცივრო განყოფილება ასევე მუშაობს, როდესაც სატვირთო მანქანა გამორთულია და თითქმის ჩუმია, რაც მთავარი უპირატესობაა ღამის მიწოდებისთვის ქალაქებში, ჰიუნდაის თანახმად.
ჰიუნდაიმ წარმოადგინა HDC-6 ნეპტუნი ჩრდილოეთ ამერიკის კომერციული ავტომობილების გამოფენაზე ატლანტაში. ვიდრე საზღვარგარეთ, რადგან განიხილავს ჩრდილოეთ ამერიკის კომერციულ მანქანაში შესვლას ბაზარი. Hyundai უკვე ყიდის კომერციულ სატვირთო მანქანებს სხვა ბაზრებზე და გეგმავს განთავსებას 1600 საწვავის უჯრედების სატვირთო მანქანა შვეიცარიაში (უფრო ჩვეულებრივი დიზაინის გამოყენებით) 2023 წლამდე. მიუხედავად იმისა, რომ ჰიუნდაიმ შეერთებულ შტატებს უწოდა საწვავის უჯრედების გეგმების „მნიშვნელოვანი შემდეგი ეტაპი“, კომპანიამ არ განიხილა აქ საწვავის უჯრედების სატვირთო მანქანების გაყიდვის კონკრეტული გეგმები. Hyundai ამჟამად ყიდის მას ნექსო საწვავის უჯრედების კროსოვერი კალიფორნიაში.
Hyundai არ არის ერთადერთი კომპანია, რომელიც ეძებს წყალბადის კომერციული სატვირთო მანქანების შექმნას სამგზავრო მანქანებთან ერთად. ტოიოტა ამჟამად კალიფორნიაში საწვავის უჯრედების სატვირთო მანქანების პროტოტიპის ტესტირებას ახდენს, თუმცა მას არ აქვს ვალდებულება წარმოების აწარმოოს 10 სატესტო მანქანის საწყისი პარტიიდან. სატვირთო მანქანები არის შეცვლილი Kenworth მოდელები, ვიდრე სუფთა ფურცლების დიზაინი. ტოიოტაზეც მუშაობს საწვავის უჯრედის ავტობუსები და ახლახან გამოაქვეყნა ა დახვეწილი რედიზაინი მისი Mirai სედანი.
საწვავის უჯრედების ყველა მანქანა წყალბადის შეზღუდული მიწოდებისა და საწვავის სადგურების ნაკლებობას განიცდის. ეს შეიძლება იყოს ნაკლები დაბრკოლება კომერციული მანქანებისთვის, ვიდრე სამგზავრო მანქანებისთვის. ბევრი სატვირთო მანქანა მუშაობს განსაზღვრულ მარშრუტებზე დანიშნულ ტერმინალებს შორის, ამიტომ მათ არ სჭირდებათ სადგურების ფართო ქსელი. გრძელვადიანი სატვირთო მანქანები უფრო შორდებიან ამ ტერმინალებს და შეიძლება იყოს ხისტი ნატეხი წყალბადის მომხრეებისთვის, როგორიცაა Hyundai და Toyota.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- მეცნიერებმა აღმოაჩინეს, თუ როგორ უნდა გადააქციონ საკანალიზაციო ტოქსიკური გაზი წყალბადის საწვავად
- Hyundai-მ დაამყარა ორი ახალი რეკორდი სახმელეთო სიჩქარის შესახებ საწვავის უჯრედებში, ჰიბრიდულ მანქანებში
- Toyota-ს E-volution გრძელდება 2021 Mirai და 2021 RAV4 Plugin-ით
- Toyota იყენებს წყალბადის საწვავის უჯრედებს მისი ერთ-ერთი იაპონური ქარხნის კვებისათვის
- BMW წყალბადის მანქანებს კვლავ აცინცებს საწვავის უჯრედის X5 კონცეფციით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
