ვოლვოს პოზიციონირების ერთ-ერთი ფაქტორი არის რწმენა იმისა, რომ მის მომხმარებლებს არ აინტერესებთ მართვის პასუხისმგებლობის სრულად დათმობა. ”ჩვენ არ გვაქვს ამბიცია, გვქონდეს მანქანა, რომელსაც შეუძლია იმოძრაოს ურბანულ გარემოში A-დან B-მდე”, - თქვა სამუელსონმა. „თუ ჩვეულებრივი მომხმარებელი ხარ, მართლა ამაზე ოცნებობ? ჩვენ უფრო მეტად გვჯერა, რომ იმ სიტუაციაში, როდესაც ტარება ნამდვილად არ არის სახალისო, შეგიძლიათ ჩართოთ ავტოპილოტი და შემდეგ დაჯდეთ და გააკეთოთ სხვა რამ, გამოიყენოთ ეს დრო უფრო პროდუქტიულად. ეს არის პროდუქტი, რომელსაც ჩვენ ვავითარებთ.”
რეკომენდებული ვიდეოები
Volvo-მ ცოტა ხნის წინ გამოაქვეყნა
მსოფლიო გამოკითხვის შედეგები მომხმარებელთა დამოკიდებულების შესახებ თვითმართვადი მანქანების შესახებ 50000 მონაწილესთან. ერთ-ერთი შედეგი, რომელიც შესაძლოა კომპანიის ამჟამინდელ პოზიციას აყალიბებდეს, იყო ის, რომ გამოკითხულთა 72 პროცენტს სურდა „სატრანსპორტო საშუალებების მართვის ხელოვნების შენარჩუნება“.დაკავშირებული
- 40 ათასი დოლარიდან დაწყებული, ვოლვოს კომპაქტური EX30 იქნება მისი ყველაზე ხელმისაწვდომი EV და ყველაზე სწრაფი
- სან-ფრანცისკოს ნისლით დაბნეული ავტონომიური მანქანები
- რობოტაქსის აქვს სამგზავრო პრობლემა, რომელიც არავის უფიქრია
ამ წლის დასაწყისში უფროსი ვოლვოს ინჟინერმა გააკრიტიკა ტესლას ავტოპილოტი რადგან, როგორც ინჟინერმა დაახასიათა, იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ის უფრო მაღალ დონეზე ფუნქციონირებს, ვიდრე რეალურად მუშაობს. ვოლვოს მანქანებისთვის მიზანია, რომ როდესაც ჩართულია ავტონომიური რეჟიმი, ხალხი შეძლებს სრულად კონცენტრირებას სხვა რამეზე - მათ არ მოეთხოვებათ მზად იყვნენ საჭის დასაჭერად, თუმცა ისინი დაჯდებიან მძღოლის სავარძელში.
პასუხისმგებლობის პოზიციაზე აღმასრულებელმა დირექტორმა სამუელსონმა განაცხადა 2020 წლისთვის ახალ ვოლვოში არავინ დაიღუპება ან სერიოზულად დაშავდება. Volvo დაიწყებს Intellisafe Autopilot სისტემის ტესტირებას შვედეთში, ლონდონში და რამდენიმე ქალაქში ჩინეთი 2017 წელს, მაგრამ არ აპირებს სისტემის გამოშვებას სერიულ მანქანებში, სანამ სისტემა სრულად არ იქნება დადასტურებული.
ასე რომ, როდესაც ვოლვო ამბობს, რომ არ სურს სრულად ავტონომიური მანქანების შექმნა, ეს არ ნიშნავს ავტონომიური მანქანების არარსებობას. ის აპირებს შექმნას მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ საკუთარი თავის მართვა სრული პასუხისმგებლობით, როდესაც მძღოლები აირჩევენ ფუნქციის შესრულებას მაგისტრალებზე, მგზავრთა მოძრაობაში ან სხვა მოსაწყენ და დამღლელი სიტუაციებში. თუმცა, ყველა შემთხვევაში, ვიღაც იქნება მძღოლის სავარძელში. არ არსებობს გეგმა სრულიად უმართავი ვოლვოსთვის.
სამუელსონმა ცოტა ხნის წინ გაიმეორა თავისი განცხადება კორპორატიული პასუხისმგებლობის შესახებ. ”თუ გსურთ იყოთ ამ ბაზარზე, თქვენ უნდა აიღოთ ეს პასუხისმგებლობა,” - თქვა მან. „თუ არ ხარ მზად ამისათვის, მაშინ სხვა რამე უნდა გააკეთო. ვოლვო არ გამოაქვეყნებს იმას, რაც შეგიძლიათ ჩართოთ და შემდეგ დაისვენოთ, თუ ეს არ არის ზედმეტი სისტემა, რომელიც არის აბსოლუტურად უსაფრთხო და უსაფრთხო.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ფოლკსვაგენი იწყებს საკუთარი თვითმართვადი მანქანების ტესტირების პროგრამას აშშ-ში.
- Waymo-ს რობოტაქსი შემოდის Uber-ის სამგზავრო გაზიარების აპლიკაციაში
- რობო-ავტობუსების პარკი მიზნად ისახავს კვირაში 10000 მგზავრის გადაყვანას
- Apple-ის ჭორებით ავტომობილი შეიძლება ძვირად ღირდეს Tesla Model S-ის
- არა უბრალო EV, სენსორებით სავსე EX90 არის Volvo-ს მაღალი ტექნიკური ფლაგმანი
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
