ვოლვომ განაცხადა, რომ აპირებს შიდა წვის სისტემის დაშორებას, მაგრამ ახლა ის მხოლოდ ერთ მანქანას ყიდის ბენზინის ძრავის გარეშე: 2021 წლის Volvo XC40 Recharge.
შინაარსი
- დიზაინი და ინტერიერი
- ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება
- მართვის გამოცდილება
- დიაპაზონი, დატენვა და უსაფრთხოება
- როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
- ჩვენი აღქმა
- უნდა მიიღოთ ერთი?
Recharge არის Volvo XC40 კროსოვერის სრულიად ელექტრო ვერსია, რომელიც გამოვიდა 2019 მოდელის წლისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინის XC40 კონკურენციას უწევს Audi-ს, BMW-ს, Mercedes-Benz-ისა და Lexus-ის პინტის ზომის მანქანებს, Recharge-ის ზომა და პრემიუმ ბრენდი მას აქცევს. Tesla Model Y კონკურენტი. „ვოლვო“ შეიძლება ასევე შეეწინააღმდეგოს მაღალი დონის ვერსიებს Ford Mustang Mach-E, თუმცა ფასი ნამდვილად არის ამ ორს შორის ერთადერთი მსგავსება.
თუ ფიქრობთ, რომ ელექტრომობილები მხოლოდ პლანეტის გადარჩენას აპირებენ, გაითვალისწინეთ, რომ ელექტრო XC40 არსებითად უფრო ძლიერი და სწრაფია, ვიდრე ბენზინის მოდელი. Recharge ასევე იღებს Android Automotive OS-ის უახლეს საინფორმაციო გასართობ სისტემას და განახლებულ სენსორს კომპლექტი მძღოლის დამხმარე ფუნქციებისთვის — რამ, რასაც ვერ მიიღებთ ბენზინის XC40-ზე 2021 წლის მოდელისთვის წელიწადი.
დაკავშირებული
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
- 2022 Rivian R1S პირველი დისკის მიმოხილვა: EV SUV შესაფერისი ექსპედიციის ან დრაგ რბოლისთვის
თუმცა, ამ ტექნოლოგიას ფასი აქვს. Recharge-ის ფასი იწყება $54,985-დან, რაც დაახლოებით $12,000-ით მეტია, ვიდრე XC40 ბენზინის მორთულობის დონე. ის ასევე ოდნავ აღემატება Model Y-ის საბაზისო ფასს, მაგრამ, ტესლასგან განსხვავებით, ვოლვო მაინც კვალიფიცირდება 7,500 აშშ დოლარის სრულ ფედერალური EV გადასახადისთვის, რამაც შეიძლება წაშალოს ეს განსხვავება.
დიზაინი და ინტერიერი
XC40 Recharge პრაქტიკულად იდენტურია ბენზინის XC40-ის. მთავარი საჩუქრები არის დაცარიელებული ცხაური და დახვეწილი სამკერდე ნიშანი „დატენვა“. დატენვის მოდელები ასევე იყიდება ექსკლუზიურად შავი სახურავით და სარკის თავსახურებით, ასევე მოდელის სპეციფიკური ბორბლების დიზაინით. გარდა ამისა, Recharge არის ელექტრო მანქანა, რომელიც ნამდვილად დაფრინავს რადარის ქვეშ. დამტენის პორტიც კი იმალება, სადაც ჩვეულებრივ იქნება საწვავის შემავსებელი.
ეს ნიშნავს, რომ თქვენ მიიღებთ საკმაოდ ტრადიციული გარეგნობის SUV-ს, მაღალი, თავდაყირა პროფილით. ეს საკმაოდ განსხვავდება უფრო დახვეწილი გარეგნობის Model Y-სა და Mach-E-სგან, რომლებიც აბუნდოვანებენ ზღვარს SUV-სა და ვაგონს შორის.
თუმცა, Ford და Tesla უფრო მეტ სარგებლობას გვთავაზობენ. მიუხედავად იმისა, რომ ვოლვო აცხადებს, რომ Recharge-ს აქვს იგივე რაოდენობის სამგზავრო და სატვირთო ადგილი, როგორც ბენზინზე XC40, Mach-E-ს და Model Y-ს მაინც აქვთ უფრო დიდი სატვირთო ადგილები, ისევე როგორც მეტი ადგილი ფეხებისთვის ორივე რიგში. Tesla ასევე გთავაზობთ უფრო მეტ ადგილს, ვიდრე Volvo-ს, ისევე როგორც სავარძლების მესამე რიგს. ვოლვო საკმაოდ სპორტულ მდგომარეობაშია, მაგრამ ის პატარაა.
Recharge არის ელექტრო მანქანა, რომელიც ნამდვილად დაფრინავს რადარის ქვეშ.
ვოლვო ცდილობდა ამის კომპენსაციას ინტერიერის დიზაინის ჭკვიანური მახასიათებლებით. დიზაინერებმა Harman Kardon-ის აუდიო სისტემის ზოგიერთი დინამიკი კარებიდან დაფაზე გადაიტანეს, რითაც სივრცე უფრო დიდი შიდა საცავის ურნებს გაუშვეს. ცენტრალურ კონსოლს ასევე აქვს მოსახსნელი ნაგვის ურნა, ხოლო ხელთათმანების ყუთის კარში ჩაშენებულია ჩანთის კაუჭი.
ინტერიერი ასევე კარგი ადგილია. ვოლვომ მიაღწია მინიმალისტურ იერს Ford-მა და Tesla-მ, როგორც ჩანს, აპირებდნენ, ნაწილობრივ იმიტომ, რომ დიზაინერებმა წინააღმდეგობა გაუწიეს ცდუნებას დაარტყა მასიური სენსორული ეკრანი დაფის შუაში. მასალები სათანადოდ პრემიუმად გამოიყურება, თუმცა ვოლვო არ გვთავაზობს ტყავის სრულ პერანგს. ამის ნაცვლად, თქვენ მიიღებთ ნაპას ტყავის და ნუბუკის ტექსტილის ნაზავს.
ელექტრო და ბენზინის XC40 მოდელები დაფუძნებულია ვოლვოს კომპაქტური მოდულური არქიტექტურის (CMA) პლატფორმაზე, რომელიც გაზიარებულია Polestar 2 ელექტრო მანქანა ვოლვოს ახალი სპინოფი ბრენდისგან. Recharge იზიარებს ბევრად მეტს, ვიდრე უბრალოდ ძირითადი პლატფორმა Polestar 2-თან, როგორც თქვენ ნახავთ.
ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება
Recharge იღებს Android Automotive OS-ს საინფორმაციო გასართობი სისტემა რომელიც დებიუტი შედგა Polestar 2-ში. იმის გამო, რომ ის დაფუძნებულია Android-ზე, სისტემაში ჩაშენებულია Google აპები. მაგალითად, Google Assistant და Google Maps არის ნაგულისხმევი ხმის კონტროლი და ნავიგაციის აპები, შესაბამისად. Android მომხმარებლებს ასევე შეუძლიათ თავიანთი Google ანგარიშების სინქრონიზაცია მანქანასთან.
Recharge-ში, Android OS მუშაობს 9.0 დიუმიან ცენტრალურ სენსორულ ეკრანზე და 12.3 დიუმიან ციფრულ ინსტრუმენტთა კლასტერზე. Apple CarPlay, Android Auto, და Bluetooth ასევე მოყვება, მაგრამ ნაგულისხმევი ინტერფეისი მაინც არის მთელი Google. მიუხედავად იმისა, რომ საინფორმაციო გასართობი სისტემა კარგად მუშაობდა, თუ Android სმარტფონების გულშემატკივარი არ ხართ, ეს ალბათ არ იქნება თქვენი ფინჯანი ჩაი.
გადამრთველის წინ პატარა კუბიკი შეიცავს USB-C პორტს მავთულის სახელმძღვანელოთი და შეიძლება აღჭურვილი იყოს უსადენო დატენვის ბალიშით. თუმცა, ვოლვო არ შეიცავს USB პორტებს მეორე რიგისთვის.
საინფორმაციო გასართობი სისტემა კარგად მუშაობდა, თუ Android სმარტფონების მოყვარული არ ხართ, ეს ალბათ არ იქნება თქვენი ფინჯანი ჩაი.
როგორც ვოლვოსთვის დამახასიათებელია, Recharge იღებს მძღოლის დამხმარე სტანდარტული ტექნიკის სამრეცხაო ჩამონათვალს, მათ შორის წინა შეჯახების გაფრთხილებას. ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ზოლზე დარჩენის დამხმარე, ბრმა წერტილების მონიტორინგი უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილებით, წინ და უკან ავტომატური საგანგებო მდგომარეობა დამუხრუჭება, მძღოლის სიფხიზლის მონიტორი, საგზაო ნიშნების ამოცნობა, ჩამონადენის შერბილება და შემომავალი ზოლი შერბილება. Pilot Assist, რომელიც აერთიანებს ადაპტური კრუიზ კონტროლი და ავტომატური ზოლის ცენტრირება გზატკეცილზე მართვისთვის, არის ფასიანი დამატებითი.
მსგავსი Polestar 2-ის მსგავსად, XC40 Recharge-საც შეუძლია ღრუბელზე დაფუძნებული მონაცემების გამოყენება მძღოლის დამხმარე ტექნიკის მუშაობის გასაუმჯობესებლად, ვოლვოს თანახმად. ის იღებს ავტომწარმოებლის უახლეს სენსორების კომპლექტს, რომელიც მასშტაბირებადია მომავალი მძღოლის უფრო მოწინავე დახმარებისთვის, ვოლვოს თანახმად. Recharge ასევე ამაყობს საჰაერო ხომალდის (OTA) განახლების შესაძლებლობით ყველა მანქანის პროგრამული უზრუნველყოფისთვის, რამაც უნდა გააადვილოს ახალი ფუნქციების დამატება.
იმის ნაცვლად, რომ დააჭიროთ ღილაკს XC40 Recharge-ის დასაწყებად, თქვენ უბრალოდ გადახვალთ პარკიდან. თუ გასაღებები მანქანაშია, ის დაიწყება. Volvo-ს არ უთქვამს, მიიღებს თუ არა XC40 Recharge ციფრული გასაღების ფუნქციას Polestar 2-ში, რომელიც საშუალებას აძლევს სმარტფონს გამოიყენოს გასაღებების ნაცვლად.
მართვის გამოცდილება
ასევე, Polestar 2-ის მსგავსად, XC40 Recharge იღებს თითო ელექტროძრავას თითო ღერძზე, რაც უზრუნველყოფს სრულ ამძრავას. სიმძლავრე დაახლოებით იგივეა, რაც Polestar-ის, 402 ცხენის ძალა და 486 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი.
მიუხედავად იმისა, რომ არ არის გამიზნული, როგორც წარმადობის მანქანა, Recharge არის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მანქანა, რომელსაც Volvo აწარმოებს. ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 4,7 წამში, 1,4 წამით უფრო სწრაფად, ვიდრე XC40-ის ყველაზე ძლიერი ბენზინის ვერსია, კომპანიის თქმით. ეს ასევე 0,1 წამით უფრო სწრაფია ვიდრე Tesla Model Y Long Range ან Ford Mustang Mach-E Premium, მაგრამ Tesla და Ford ასევე გვთავაზობენ უფრო სპორტულ ვერსიებს, რომლებსაც შეუძლიათ მიაღწიონ 60 mph-ს მხოლოდ 3,5 წამში.
გარდა ძლიერი აჩქარებისა, XC40 Recharge-ის მართვის დანარჩენი გამოცდილება საკმაოდ მოდუნებულია. Volvo-ს სხვა ბოლო მოდელების მსგავსად, Recharge ხაზს უსვამს სიგლუვეს და კომფორტს ვიდრე შესრულება. XC40-ში ისე აგრესიულად ვერ ავიღეთ კუთხეები, როგორც შეგვეძლო Mustang Mach-E, მაგრამ ვოლვოს ასევე აკლდა Ford-ის მკაცრი ტარება. ეს არის კომპრომისი, რომელსაც ბევრი მძღოლი სავარაუდოდ დააფასებს.
ბევრი ელექტრომობილისგან განსხვავებით, XC40 Recharge შეფასებულია ბუქსირებისთვის. მისი 2000 ფუნტი ბუქსირების სიმძლავრე არ არის ბევრი, თუმცა. Tesla მოჰყავს 3,500 ფუნტის ბუქსირების სიმძლავრეს Model Y-ისთვის არჩევითი ბუქსირების პაკეტით.
დიაპაზონი, დატენვა და უსაფრთხოება
XC40 Recharge ხელმისაწვდომია მხოლოდ ერთი ბატარეის ზომით: 78 კილოვატ/საათიანი, 75 კილოვატ/საათიანი გამოსაყენებელი სიმძლავრით. ეს იძლევა 208 მილის დისტანციას, რაც შთამბეჭდავია, როდესაც Tesla Model Y გთავაზობთ 326 მილის დისტანციას მსგავსი ფულისთვის.
ელექტრო ვოლვო აღჭურვილია DC სწრაფი დატენვისთვის 150 კილოვატამდე, რაც 40 წუთში 80%-ით დამუხტვის საშუალებას იძლევა. 240 ვოლტიანი AC მე-2 დონის წყაროდან დატენვას რვა საათი სჭირდება. სასარგებლოა, ვოლვო მოიცავს კაბელს, რომელსაც შეუძლია პირდაპირ შეაერთოს 240 ვოლტიანი განყოფილებები, რომლებიც გამოიყენება დიდი ტექნიკის მიერ, ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ერთ-ერთი მათგანი თქვენს ავტოფარეხში, არ დაგჭირდებათ სპეციალური მოწყობილობის დაყენება. დამტენი სადგური.
Volvo-ს სხვა ბოლო მოდელების მსგავსად, Recharge ხაზს უსვამს სიგლუვეს და კომფორტს ვიდრე შესრულება.
ავარიის ტესტის რეიტინგები გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტისგან (IIHS) და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი და ბენზინის XC40 შეფასებები არ ვრცელდება ელექტრო მოდელზე. ვოლვომ შეიტანა გარკვეული ცვლილებები ავარიის კარგი შესრულების უზრუნველსაყოფად, მათ შორის ბატარეის უსაფრთხოების გალია და ახალი წინა ავარიის სტრუქტურა, რომელიც შექმნილია ძრავის ნაკლებობის გამო.
ვოლვო გთავაზობთ ოთხწლიან, 50,000 მილის ძირითად გარანტიას, ოთხწლიან, 50,000 მილის გარანტიას ელექტროგადამცემი სისტემის გარანტიას და რვაწლიან, 100,000 მილის ბატარეის გარანტიას. Ford გთავაზობთ უფრო მოკლე საბაზისო გარანტიის ვადას, მაგრამ უფრო ხანგრძლივ ელექტროგადამცემი სისტემის გარანტიას, იგივე ბატარეის გარანტიით. Tesla ემთხვევა Volvo-ს სამივე კატეგორიაში, თუმცა Tesla-ს ზოგიერთ მანქანას აქვს 120,000 მილის ბატარეის გარანტიის ვადა.
როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას
Volvo ყველაფერს საკმაოდ მარტივს ხდის, სთავაზობს XC40 Recharge-ს მხოლოდ ერთ მორთულ დონეზე, ერთი ელექტროგადამცემი და ბატარეის პაკეტით. სტანდარტული ფუნქციების გარდა, ჩვენ დავამატებთ $1,300 გაფართოებულ პაკეტს, რომელიც მოიცავს Pilot Assist-ს მძღოლის დახმარება, 360 გრადუსიანი კამერის სისტემა, უკაბელო ტელეფონის დამუხტვა და ტვირთისთვის 12 ვოლტიანი დენის განყოფილება ფართობი.
ჩვენ ასევე დავამატებთ ელექტრო სითბოს ტუმბოს ($350), რომელიც ხელს უწყობს სალონის უფრო სწრაფად გათბობას ცივ დღეებში და ასევე დაზოგავს ენერგიას. ჩვენ დავასრულებთ Harman Kardon აუდიო სისტემით ($800) და ჩვენი სატესტო მანქანის Sage Green Metallic საღებავით ($645), რომელიც ექსკლუზიურია Recharge მოდელისთვის. ამით ჩვენი იდეალური XC40 Recharge-ის მთლიანი ფასი 58,080 დოლარამდეა, გადასახადის შეღავათებამდე და სხვა წახალისებამდე.
ჩვენი აღქმა
XC40 Recharge შეიძლება იყოს პირველი მასობრივი ბაზრის ელექტრომობილი, რომელსაც Volvo-ს სამკერდე ნიშანი ატარებს, მაგრამ ეს ნამდვილად არის შვედური ავტომწარმოებლის მეორე მთლიანად ელექტრო მოდელი. The Polestar 2 შეიძლება გაიყიდოს სხვა ბრენდის ქვეშ, მაგრამ ის იზიარებს პლატფორმას, ელექტროგადამცემს და საინფორმაციო გასართობ სისტემას Recharge-თან.
Polestar 2-მა ჩვენზე შთაბეჭდილება მოახდინა და მისი მრავალი კარგი ატრიბუტი გადაეცემა Recharge-ს. Volvo-ს აქვს ხარისხის დახვეწის იგივე შეგრძნება, მაგრამ უფრო მშვიდი ხასიათით. ეს კარგი კონტრაპუნქტია სპორტულ Polestar-თან და მყარი „პირველი“ ძალისხმევა ელექტრომობილისთვის, მაგრამ ეს უფრო მეტი უნდა ყოფილიყო.
Recharge ჩამოუვარდება Tesla Model Y და Ford Mustang Mach-E დისტანციაზე და სარგებლობაზე, მაგრამ აქვს ბევრად უფრო ლამაზი ინტერიერი და შეუძლია ტესლასა და ფორდის შედარებით ძვირადღირებულ ვერსიებს ნულიდან 60 მილი/სთ სპრინტულ რბოლაში. ვოლვო ასევე უფრო ჩვეულებრივ მანქანას ჰგავს.
თუ ყველაფერი რაც თქვენ გინდათ არის ძირითადი ნულოვანი გამონაბოლქვი ტრანსპორტი, Chevrolet Bolt EV, Hyundai Kona Electric და ნისან ლიფი გთავაზობთ უფრო მეტ დიაპაზონს გაცილებით დაბალ ფასად. თუმცა, არცერთი მათგანი არ არის ხელმისაწვდომი ყველა წამყვანი ძრავით. ეს ასევე ეხება ახლახან გაშვებულს Volkswagen ID.4, თუმცა VW საბოლოოდ ხელმისაწვდომი იქნება ყველა ბორბლიანი ამძრავით.
XC40 Recharge მაინც კარგი მანქანაა და გასათვალისწინებელია მათთვის, ვისაც სურს ცოტა მეტი დახარჯოს მეტი ტექნიკური და უკეთესი მუშაობისთვის. ის, რომ ვოლვოს მხოლოდ სოლიდურ კონკურენტად მივიჩნევთ და არა აშკარა ჩემპიონად, გვიჩვენებს, თუ რამდენად სწრაფად მიდის EV კონკურენცია.
უნდა მიიღოთ ერთი?
დიახ. ვოლვოს ელექტრო მომავალი ნათელია.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
- 2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: EV უკეთესია, ვიდრე მისი ძმა
- 2022 Volvo C40 Recharge პირველი დისკის მიმოხილვა: EV მოდის განცხადება
- 2022 წლის Volvo V90 Cross Country პირველი დისკის მიმოხილვა: Android ბორტზე
