თქვენ არ შეგიძლიათ ფლობდეთ ამ Canoo ელექტრო მანქანას, მაგრამ ეს არის მთავარი

ელექტრო მანქანების სტარტაპების ლეგიონები გაჩნდა ტესლას წარმატების გამეორების იმედით, მაგრამ კანოო (ადრე ცნობილი როგორც EVelozcity) ცდილობს რაღაც განსხვავებულს. იმის ნაცვლად, რომ აეშენებინათ ძვირადღირებული მანქანა სამეცნიერო ფანტასტიკის მაჩვენებლებით და მაღალი ფასით, Canoo-ს ელექტრო მანქანა - ასევე სახელწოდებით Canoo - ფუტურისტულ მინივენს ჰგავს და ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ სააბონენტო სერვისის საშუალებით 2021 წლიდან.

„დღევანდელ ახალგაზრდებს არ სურთ მაგიდაზე ბევრი ფულის დადება და მანქანის საკუთრება“, ულრიხ კრანცი, რომელიც საკუთარ თავს აღწერს. Canoo-ში „ხელმძღვანელი“ (კომპანია არ იყენებს ტრადიციულ სამუშაო სახელწოდებებს), განუცხადა Digital Trends-ს მხოლოდ გამოწერის ბიზნესთან დაკავშირებით. მოდელი. მომხმარებლები გადაიხდიან ერთ თვიურ გადასახადს, რომელიც მოიცავს ავტომობილის ღირებულებას, ასევე დაზღვევას და ტექნიკურ მომსახურებას. ყველაფერი განხორციელდება აპლიკაციის საშუალებით, ასე რომ მომხმარებელს არ მოუწევს დილერებთან მისვლა. აბონენტებს ასევე შეეძლებათ მანქანების დაბრუნება ერთი თვის შემდეგ, რამაც შესაძლოა მეტი ადამიანი წაახალისოს გაჩუქებისკენ

„ზოგიერთი მომხმარებელი ნამდვილად არ არის დარწმუნებული, სურს თუ არა ელექტრომომარაგება“, - აღნიშნა კრანზმა, ისეთი შეშფოთების გამო, როგორიცაა დიაპაზონის შფოთვა და დამტენი სადგურების ხელმისაწვდომობა. ელექტრული მანქანის გამოცდილება ყიდვის ან ლიზინგის ვალდებულების გარეშე შეიძლება მეტი მოიგოს კრანცი მიიჩნევს, რომ კონვერტაციას ანიჭებს Canoo-ს უპირატესობას სხვა სტარტაპებთან, ისევე როგორც დამკვიდრებულ ავტომწარმოებლებთან შედარებით, რომლებიც არიან მეტი ელექტრომობილების გაშვება მათი საკუთრება.

Canoo ელექტრო მანქანა, რა თქმა უნდა, არ ჰგავს სხვა კომპანიების მიერ შემოთავაზებულ არაფერს. Canoo-ს თანახმად, პოდის მსგავსი დიზაინი მანქანას აძლევს ადგილს შვიდი ადამიანისთვის კომპაქტური მანქანის კვალში. კომპანია აღწერს ინტერიერს, როგორც „ურბანულ ლოფს ბორბლებზე“, უკანა სავარძლებით შექმნილია დივანად და წინა სავარძლებით შთაგონებული შუა საუკუნის თანამედროვე სკამებით. საკუთრებაში არსებული საინფორმაციო-გასართობი სისტემის ნაცვლად, მძღოლები უბრალოდ აერთებენ საკუთარ სმარტფონებს ან პლანშეტებს დაფაზე.

მანქანა აგებულია „სკეიტბორდის“ შასიზე, რომელიც შეიცავს ყველა მექანიკურ კომპონენტს და კონცეფციით ჰგავს შასისს. რივიანმა განვითარდა მისი ელექტრო სატვირთო მანქანებისთვის. ეს საშუალებას აძლევს Canoo-ს ადვილად მოერგოს სხვადასხვა სხეულებს ახალი მოდელების შესაქმნელად, აღნიშნა კრანზმა. ის ასევე ხელს უწყობს ინტერიერის სივრცის მაქსიმიზაციას, რადგან თითქმის ყველაფერი იატაკის დონის ქვემოთაა. მანძილი შეფასებულია 250 მილზე, ხოლო DC სწრაფი დატენვა საშუალებას მოგცემთ დატენოთ 80 პროცენტით 30 წუთში, Canoo-ს თანახმად. გაშვებისას მანქანას ექნება ერთი ელექტროძრავა, რომელიც 300 ცხენის ძალას და 313 ფუნტ-ფუტ ბრუნს უკანა ბორბლებს აგზავნის. თუმცა, სკეიტბორდის შასი ასევე იძლევა წინა ძრავის ან ორძრავიანი (წინა და უკანა) კონფიგურაციის საშუალებას, Canoo-ს მიხედვით.

Canoo ელექტრომობილი გამოვა შვიდი კამერით, ხუთი რადარის ერთეულით და 12 ულტრაბგერითი სენსორით, რაც უზრუნველყოფს მძღოლის დამხმარე მოწინავე სისტემებს. მას ასევე მოყვება მძღოლის მიმართული კამერა, რათა მძღოლმა ყურადღება მიაქციოს. ეს ასევე აღმოფხვრის შემაშფოთებელი სიგნალებისა და ზუზუნების აუცილებლობას, რომელსაც ბევრი ამჟამინდელი მანქანა გამოსცემს, მიუხედავად იმისა, მძღოლი ფხიზლად არის თუ არა, აღნიშნა კრანცმა. უფრო მეტი სენსორები, როგორიცაა ლიდარი, შეიძლება მოგვიანებით დაემატოს ავტონომიური მართვის გასააქტიურებლად, თქვა კრანზმა.

Canoo დაარსდა 2017 წელს კრანცმა და სტეფან კრაუზემ. მათ დაიწყეს Canoo სხვა სტარტაპში გარკვეული პერიოდის შემდეგ - ფარადეის მომავალი. მათმა წასვლამ ფარადეისთან სამართლებრივი კონფლიქტი გამოიწვია. კრანცმა Canoo-ის უფროსის თანამდებობა დაიკავა ამ წლის დასაწყისში მას შემდეგ, რაც კრაუზე გადადგა თანამდებობიდან, კომპანიის ცნობით, პირადი მიზეზების გამო. კრანცს და კრაუზეს ასევე აქვთ მნიშვნელოვანი გამოცდილება ტრადიციულ ავტო ინდუსტრიაში, ისინი მუშაობდნენ BMW-ში ფარადეის მუშაობამდე. რიჩარდ კიმი, დიზაინერი BMW i3 ელექტრო მანქანა და BMW i8 plug-in ჰიბრიდი, არის Canoo-ს დიზაინის ავტორი.

მიუხედავად იმისა, რომ Canoo მუშაობდა თავისი პირველი მანქანის მომზადებაზე, ბევრმა ტრადიციულმა ავტომწარმოებელმა დაიწყო ექსპერიმენტები საკუთარი სააბონენტო სერვისები. მაგრამ ამ ავტომწარმოებლებს უწევთ გამკლავება არსებული სადილერო ქსელების ხარჯებთან, აღნიშნა კრანზმა, რომ აღარაფერი ვთქვათ ამ დილერების გაბრაზების რისკზე სააბონენტო მოდელის მიღებით. მხოლოდ ხელმოწერით დაზოგილი ფული Canoo-ს საშუალებას მისცემს შესთავაზოს თავისი მანქანები უფრო დაბალი თვიური ტარიფით, ასევე ანაზღაურებს ბატარეების ღირებულებას, თქვა კრანზმა.

Canoo-ს სააბონენტო სერვისი 2021 წელს ლოს ანჯელესში ამოქმედდება. შემდეგ ხელმისაწვდომობა გაფართოვდება ქალაქიდან ქალაქში. შემდეგი იქნება სან-ფრანცისკო, რასაც მოჰყვება დასავლეთის სანაპიროს სხვა ქალაქები და, საბოლოოდ, აღმოსავლეთ სანაპიროზე გაშვება, თქვა კრანცმა. ფასი გამოვლინდება 2021 წლის გაშვების თარიღთან ახლოს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• რომელ მანქანებს მაინც აქვთ 7,500 აშშ დოლარის EV გადასახადის კვალიფიკაცია? აქ არის სრული სია
• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანები, რომელთა ყიდვაც შეგიძლიათ
• რა არის სხვადასხვა ტიპის ელექტრო მანქანის დამტენები?
• GM გეგმავს Apple CarPlay-ის ეტაპობრივად გაუქმებას ელექტრომობილებისთვის, Android-ის ინტეგრაციაზე ყოვლისმომცველი შესვლა

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.